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相比奧迪的蓬勃發(fā)展,寶馬這幾年才真正感受到了所謂的低谷,無(wú)論是從無(wú)門(mén)車型還是旗艦版,BMW馬的同級(jí)別產(chǎn)品被對(duì)手打壓。當(dāng)然,我說(shuō)的對(duì)手基本上是奧迪。寶馬從去年開(kāi)始也發(fā)生了變化,比如寶馬7系和寶馬7系X7。我們知道這兩款新車不會(huì)在航站樓展 閱讀全文>>
寶馬3系作為寶馬品牌的“靈魂”車型,于今年6月22日正式在中國(guó)上市。本次共有6款新車型,價(jià)格區(qū)間為31.39-36.39萬(wàn)元。新一代寶馬3系在動(dòng)力和操控方面都有所進(jìn)化;在智能方面,也得到全面提升。除了未配備的325Li以外,其他車型均 閱讀全文>>
啟動(dòng)系統(tǒng),按下相應(yīng)按鍵,以低于30km/h的車速經(jīng)過(guò)車位,此時(shí)側(cè)面探頭偵測(cè)車位長(zhǎng)度是否合適,行駛到超過(guò)車位1/2長(zhǎng)度時(shí),儀表盤(pán)顯示找到合適的停車位置,停車,掛入倒擋,松開(kāi)方向盤(pán),用剎車控制車速,通過(guò)倒車?yán)走_(dá)聲音的提示和中控臺(tái)顯示屏的圖示,判斷車輛與前后兩車的距離,手動(dòng)調(diào)正前輪。 閱讀全文>>