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2020款君威gs底盤有護(hù)板，高配還有CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，做為一款前驅(qū)車，君威GS的敏捷度令人意外，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式車輛便切換至自動(dòng)模式，高配車型搭載CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，CDC將以每秒100次速率掃描路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整整車懸架系統(tǒng)到最佳狀態(tài)。 閱讀全文>>
君威底盤有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。君威發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以進(jìn)行加裝。假如駕駛的道路環(huán)境好，沒有必要安裝護(hù)板，偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過，安裝護(hù)板易引起異響、風(fēng)噪、局部散熱等。另外安裝材質(zhì)厚的護(hù)板甚至還會(huì)影響油耗。假如駕駛的道路環(huán)境相對(duì)來說比較差、可以考慮安裝。 閱讀全文>>
別克君威底盤太低了能變高。底盤是由汽車上由傳動(dòng)系（離合器、變速器、傳動(dòng)軸等）、行駛系（車架、懸架、車輪等）、轉(zhuǎn)向系（方向盤、轉(zhuǎn)向器等）和制動(dòng)系（制動(dòng)器、踏板等）四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。 閱讀全文>>
2019款君威底盤有護(hù)板，對(duì)于經(jīng)常走泥濘，碎石等復(fù)雜路況的車主來說，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以阻擋泥水，雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，保持整潔，減少雨雪的腐蝕。更重要的是，它可以防止底盤剮蹭托底，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，特別是晚上行車，視線不好，經(jīng)過減速帶或凹凸路面，稍不小心就撞到發(fā)動(dòng)機(jī)或者油底殼。 閱讀全文>>
別克君威底盤沒有護(hù)板。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有好處，但是也有可能有隱患。所以是否選擇安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，具體看使用情況。 閱讀全文>>
君威出廠有底盤裝甲，底盤裝甲的學(xué)名是防撞防銹隔音保護(hù)底漆，是專門為車輛底盤開發(fā)的一種高科技的粘附性涂層，其具有防銹，防震，防撞擊，防水，吸音降噪等功效。 閱讀全文>>
15款君威和GS是一個(gè)底盤，君威的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm。 閱讀全文>>
前懸架結(jié)構(gòu)2014年，兩款備受關(guān)注的緊湊型轎跑家用車完成了全新?lián)Q代。新一代汽車有很多共同的特點(diǎn)，例如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，以及扭力梁式非獨(dú)立后懸架。他們是新克魯茲和新明銳。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上，這兩款新車是相當(dāng)針鋒相對(duì)的。然而， 閱讀全文>>
在紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了新一代Altima，其內(nèi)外部設(shè)計(jì)更趨向于運(yùn)動(dòng)化和年輕化，那么它的底盤結(jié)構(gòu)是否也會(huì)因此發(fā)生變化，我們像阿杜一樣對(duì)其進(jìn)行了研究。 近年來，天籟車型的定位發(fā)生了很大變化。從一開始就注重舒適度，現(xiàn)在開始注重 閱讀全文>>
在2018年巴黎車展上，新一代奔馳B級(jí)首次亮相全球。新車外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾采用雙液晶屏設(shè)計(jì)，整體給人十足新鮮感。新車與現(xiàn)車型相比，換裝了與新A級(jí)相同的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距較現(xiàn)車型有所增加，從而獲得更寬敞的后排座椅 閱讀全文>>
如今，我們可以選擇市場(chǎng)上前所未有的各種型號(hào)。一方面，汽車廠商們絞盡腦汁為我們打造滿足不同出行需求的產(chǎn)品；另一方面，工廠為了降低成本，提高效率，也在不斷提高生產(chǎn)線的自動(dòng)化和柔性化水平:不同型號(hào)共享的零部件和結(jié)構(gòu)越多，越有利于提高設(shè)計(jì)和生 閱讀全文>>
在剛剛開幕的2018日內(nèi)瓦車展上，新一代寶馬X4首次亮相。底盤方面，雖然我們已經(jīng)可以從新一代寶馬X3 99.9%來判斷它的結(jié)構(gòu)，但前報(bào)團(tuán)隊(duì)還是忍不住掀了掀它的裙擺，驗(yàn)證了我們的判斷。 在細(xì)分市場(chǎng)中，我一直認(rèn)為寶馬一直是敢于 閱讀全文>>
紐約賽道上的那抹紅色曾經(jīng)被授予“最快前驅(qū)車”的稱號(hào)，讓人們深深記住了這個(gè)名字——思域Type R .如今，說到前輪性能鋼槍，這個(gè)彪悍的角色無人敢忽視。與上一代備受爭(zhēng)議的后扭力梁非獨(dú)立懸架相比，在新一代思域TYPE R中已經(jīng)消失了！讓我 閱讀全文>>
在中型車市場(chǎng)，別克君威可以算是一款“略帶美德感”的美國(guó)品牌產(chǎn)品。原因當(dāng)然是因?yàn)楝F(xiàn)在這一代產(chǎn)品上市以來，君威實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)于德國(guó)歐寶英格麗的“姊妹車型”。從機(jī)械結(jié)構(gòu)和外形設(shè)計(jì)來看，最大的區(qū)別就是車身上掛的品牌logo。在本次日內(nèi)瓦車展上 閱讀全文>>
前段時(shí)間同事在阿爾卑斯測(cè)試了新一代奧迪Q3。這是一款由內(nèi)而外極具顛覆性的新車。MQB平臺(tái)賦予其更多玩法空，軸距增加77mm，空不再是尷尬的短板。設(shè)計(jì)不再走可愛的圓形路線，棱角分明的造型讓它看起來更有能力。在本次巴黎車展上，我們?cè)俅我姷? 閱讀全文>>
在本次巴黎車展上，最令人興奮的Hot Hatch“小鋼槍”車型是全新的本田思域TYPE R原型車。也就是近兩年，目前的本田思域TYPE R憑借出色的操控和性能，獲得了新博格靈北環(huán)最快前驅(qū)的稱號(hào)，讓“本田魂”在國(guó)外名聲大噪，非常搶眼。< 閱讀全文>>
寶馬6系GT，乍一看，很多人可能會(huì)誤以為寶馬會(huì)在原有6系車型的基礎(chǔ)上開發(fā)一款GT跑車。其實(shí)6系GT只是寶馬集團(tuán)采用的新名稱，這款車其實(shí)是上一代寶馬5系GT的換代車型。那么，作為5系的衍生車型，在底盤結(jié)構(gòu)上是否會(huì)表現(xiàn)出與5系高度相似？< 閱讀全文>>
10月14日，全新智能電動(dòng)汽車公司優(yōu)潤(rùn)科技與博世中國(guó)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在集成底盤領(lǐng)域展開一系列技術(shù)合作，全力支持“UP超級(jí)底盤”的研發(fā)。 簽約儀式上，博世子公司袁波資本也宣布，已完成優(yōu)潤(rùn)科技領(lǐng)先投資的Pre-A+輪融資。 閱讀全文>>
憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力，豐田漢蘭達(dá)成為了很多人心目中的“同級(jí)標(biāo)桿”。但是，每當(dāng)一款合資品牌的全新中型SUV上市，都會(huì)以“劍指漢蘭達(dá)”、“與漢蘭達(dá)爭(zhēng)天下”等各種字眼與之對(duì)比，一年四季都不會(huì)有大優(yōu)惠是必然的。如今，全新豐田漢蘭達(dá)亮相紐約車展， 閱讀全文>>
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