盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在惡劣天氣下的表現(xiàn)，跟其采用的技術(shù)方式有很大關(guān)系。 目前主要有影像和雷達(dá)兩種方式。影像方式通過(guò)加裝攝像頭監(jiān)測(cè)盲區(qū)，在惡劣天氣下易誤判。而雷達(dá)方案則不受天氣影響，因?yàn)槲⒉ú灰蕾嚳諝鈧魉�，且偵測(cè)能力和車(chē)速無(wú)關(guān)。 攝像型盲點(diǎn)檢測(cè)在惡劣 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

蒙迪歐致勝改裝排氣系統(tǒng)，效果最佳的選擇不少。 雙鼓雙閥門(mén)排氣系統(tǒng)不錯(cuò)，比傳統(tǒng)單鼓單閥門(mén)性能提升明顯，音質(zhì)出色，能讓車(chē)輛外觀更獨(dú)特。 可遙控閥門(mén)排氣系統(tǒng)也值得選，能遙控或手動(dòng)控制，關(guān)閉時(shí)低調(diào)，開(kāi)啟時(shí)聲浪深沉洪亮，有樂(lè)趣。 M 鼓四代中尾段雙鼓 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

探索 06 平均油耗 17 個(gè)不一定是車(chē)輛故障。 探索 06 全系搭載鯤鵬 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 7DCT 變速箱，動(dòng)力總成穩(wěn)定，197 匹馬力和 290 牛米扭矩，日常駕駛動(dòng)力輸出線性，變速箱換擋平順。 底盤(pán)是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，有四驅(qū)系 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

如果您想選到適合自己車(chē)型的倒車(chē)影像系統(tǒng)，那得從多個(gè)方面考慮。 首先，要保證系統(tǒng)與車(chē)兼容，特別是高端車(chē)型得留意是否有預(yù)裝接口或屏幕。 畫(huà)質(zhì)很關(guān)鍵，得找高分辨率的攝像頭，像至少 720P 以上的，低光環(huán)境下性能要好，最好有紅外夜視功能。 視野角 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

雷克薩斯改裝進(jìn)氣系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)方面，通過(guò)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，比如更換高效率、高流量的空氣濾清器，可以降低模塊進(jìn)氣的摩擦阻力，提升模塊運(yùn)行效率，從而提高車(chē)輛動(dòng)力。 像雷克薩斯 es200 加大進(jìn)氣，能增加進(jìn)氣量，使燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

未來(lái)盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 毫米波雷達(dá)技術(shù)會(huì)不斷進(jìn)步，探測(cè)精度和范圍會(huì)提升，像谷智感的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用 77GHz 毫米波雷達(dá)，雙發(fā)四收天線方案和雙核心架構(gòu)，能檢測(cè) 200 個(gè)點(diǎn)云目標(biāo)，同時(shí)管理 32 個(gè)目標(biāo)航跡 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

如果您忘了紅旗 H9 車(chē)機(jī)系統(tǒng)賬戶密碼，別著急，有以下辦法可以解決。 進(jìn)單用戶模式修改密碼。查看車(chē)機(jī)啟動(dòng)菜單里有沒(méi)有救援模式，有的話也許能解決。 用 LiveCD 啟動(dòng)然后修改密碼文件 /etc/shadow 。 有些車(chē)機(jī)系統(tǒng)有默認(rèn)恢復(fù)出廠 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

紅旗 H5 智能語(yǔ)音系統(tǒng)沒(méi)有回應(yīng)，您別著急，咱們一起來(lái)解決。 先確認(rèn)喚醒方式對(duì)不對(duì)，實(shí)體按鍵喚醒鍵在方向盤(pán)右側(cè)多功能按鍵控制區(qū)上側(cè)中間，按一下試試。 也能用語(yǔ)音喚醒，默認(rèn)喚醒詞是“你好紅旗”，識(shí)別度高，自定義喚醒詞可能有問(wèn)題，所以建議用默認(rèn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

雪佛蘭愛(ài)唯歐剎車(chē)系統(tǒng)改裝，方法有不少。 可以總體規(guī)劃，找實(shí)惠的電子分泵，像五菱宏光 S3 的后剎分泵就不錯(cuò)，價(jià)格便宜還適用。剎車(chē)盤(pán)選北京現(xiàn)代瑞納(K2)后剎盤(pán)合適。自己畫(huà)圖做橋碼，用 CR12 模具材料。拆后輪軸承測(cè)量，用卡尺量好，為后面 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)有一定影響，但并非是直接導(dǎo)致失效。 現(xiàn)代車(chē)輛大多采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，依靠剎車(chē)油壓力傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部的蓄能器仍能維持短暫時(shí)間的壓力，讓制動(dòng)效果得以保持。 剎車(chē)系統(tǒng)工作是靠剎車(chē)油壓力傳遞 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

豐田漢蘭達(dá)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加的動(dòng)力因人而異。 通常來(lái)說(shuō)，改裝機(jī)械增壓器和廢氣增壓器能提升約 30%的動(dòng)力，改裝排氣管能提升 3%-5%左右。 常見(jiàn)的進(jìn)氣改裝方法有加大空氣流量和采用二次進(jìn)氣。加大空氣流量可更換高流量的空氣濾芯，或把整個(gè)空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

豐田銳志改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響不能一概而論。 如果改頭段，動(dòng)力輸出提升效果較明顯，因頭段直接連發(fā)動(dòng)機(jī)，能減排氣阻力。 中段改能減排氣阻力，提升高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力，不過(guò)有三元催化器和消音，改直管帶高流量三元催化器雖響亮但可能損低扭。 尾段一般是消 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

納智捷大7改裝剎車(chē)系統(tǒng)的費(fèi)用不是固定的。 簡(jiǎn)單改裝剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、卡鉗，大概需要幾千元。 像菲盾適用納智捷大七的改裝打孔前后剎車(chē)盤(pán)，價(jià)格幾百元到上千元不等，有優(yōu)惠時(shí)會(huì)更便宜。 臺(tái)灣TT SPORT剎車(chē)套裝，包括紅色大六活塞卡鉗、英國(guó)原 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

車(chē)載 GPS 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新頻率不是固定的。 普通的車(chē)載 GPS 終端一般約 1 秒更新一次。 無(wú)人駕駛場(chǎng)景中，能達(dá)到約 10Hz 的更新頻率。 高精度軍用差分 GPS 系統(tǒng)在靜態(tài)理想環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)更高更新頻率和厘米級(jí)精度。通常其更新 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

汽車(chē)鈑金加工技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)主要有這幾個(gè)方面。 一是輕量化，因?yàn)榄h(huán)保和燃油效率要求，會(huì)更多用輕且堅(jiān)固的材料像碳纖維增強(qiáng)塑料，這樣能減輕車(chē)身重量，提升燃油效率和行駛性能。 二是智能化應(yīng)用，靠人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，用智能傳感器和數(shù)據(jù)分析能 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

福美來(lái)三代改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加的馬力數(shù)并非固定不變。 通常，更換全套進(jìn)氣系統(tǒng)大約能提升 10 匹馬力。 改裝進(jìn)氣提升馬力的原理在于增多進(jìn)氣量，讓單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入汽缸的空氣變多，ECU 就會(huì)多噴油，燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)能量更大。 常見(jiàn)進(jìn)氣改裝方式不 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

藍(lán)瑟翼神改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響有限。 若只是單純改裝排氣，動(dòng)力提升微乎其微。要顯著提升動(dòng)力得綜合考慮多種方式。 比如加渦輪套件，像美國(guó) CXRacing 渦輪套件搭配蓋瑞特 GT25 渦輪，能提升動(dòng)力 40%左右，扭矩提升 30%左右，價(jià) 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

中華駿捷剎車(chē)系統(tǒng)改裝想要性價(jià)比高，有這么幾種方案。 可以選擇臺(tái)灣 D1 最新剎車(chē)套裝，價(jià)格 7740 元，性價(jià)比不錯(cuò)。 臺(tái)灣 TT 剎車(chē)套裝也可以，價(jià)格 5900 元。 預(yù)算多些，臺(tái)灣 JBT 力獅、森林人 大四活塞 分體全浮動(dòng)碟剎車(chē) 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

車(chē)輛剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是否正常工作可通過(guò)以下方法判斷： 保持油門(mén)較大開(kāi)度或全油門(mén)，同時(shí)左腳用力制動(dòng)，與松開(kāi)油門(mén)后左腳用力制動(dòng)對(duì)比，若制動(dòng)效果相差不大，可能裝有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，否則可能未安裝。 同時(shí)踩下剎車(chē)與油門(mén)時(shí)，觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速降到 1000 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)在不同天氣條件下的表現(xiàn)不一樣。 像下雨天，雨水可能影響傳感器的探測(cè)效果，但良好的防水設(shè)計(jì)能減輕這一問(wèn)題。 霧天視線受阻，自動(dòng)清潔裝置能保持傳感器的清潔，優(yōu)化的圖像處理算法能更精準(zhǔn)地識(shí)別目標(biāo)。 多傳感器融合技術(shù)能綜合不同傳感器的優(yōu) 閱讀全文>>

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• 2025-01-16