威馬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù) 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 威馬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù) 這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過"威馬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)"精選的文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
想要提高開車技術(shù),以下是一些有效的建議: 1、熟知交通法規(guī):交通法規(guī)是安全行車的基本保障。新手應(yīng)該花時(shí)間熟悉各種交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào),以確保自己在行駛過程中能夠遵守規(guī)定。 2、多開多練,善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn):駕駛技術(shù)需要通過實(shí)踐不 閱讀全文>>
速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是指在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)時(shí),自動(dòng)熄火,并在需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的工作原理如下:1、當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕V剐羞M(jìn)時(shí),駕駛員踩下制動(dòng)踏板并將車掛 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和自動(dòng)駐車是現(xiàn)代汽車的兩大實(shí)用功能。首先,要了解如何開啟或關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng),駕駛員只需在駕駛室內(nèi)按下一個(gè)環(huán)形箭頭內(nèi)標(biāo)有A字的開關(guān)即可。當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),儀表上的指示燈會(huì)亮起,表示自動(dòng)啟停系統(tǒng)已經(jīng)開始工作。反之,則代表系統(tǒng) 閱讀全文>>
凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)確實(shí)是可以關(guān)閉的,但請(qǐng)注意,這種關(guān)閉并不是永久性的,每次重新啟動(dòng)車輛后,該系統(tǒng)都會(huì)默認(rèn)恢復(fù)到開啟狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的主要功能是在車輛短暫停車時(shí),例如等待紅燈時(shí),自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃油。當(dāng)駕駛員松開剎車踏板 閱讀全文>>
在燃油車時(shí)代,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗是大家關(guān)注的重點(diǎn),而發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)方式卻鮮有人知。然而,隨著混動(dòng)汽車的普及,阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)詞匯越來越多地出現(xiàn)在公眾視野中,就像是混動(dòng)標(biāo)配技術(shù)一樣如影隨形。為什么車企們都喜歡強(qiáng)調(diào)自己的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
升仕310發(fā)動(dòng)機(jī)是由升仕自主研發(fā),最大的技術(shù)亮點(diǎn)是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 。以升仕310M為例,搭載單杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大排量為309L,最大功率24.5KW/7500rpm,最大扭力32牛米/5500rpm。(數(shù)據(jù)來源于升仕官網(wǎng)) 閱讀全文>>
自動(dòng)啟停技術(shù)無法正常啟?赡苁怯捎谝韵略颍喊l(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后水溫未達(dá)到適宜溫度,通常需要達(dá)到70度以上;外部環(huán)境溫度低于5度,或車內(nèi)溫度低于20度且開啟了熱風(fēng);電瓶電量不足,電量低于60%時(shí)可能會(huì)影響啟停功能;方向盤角度調(diào)整過大,一般超 閱讀全文>>
CVVD技術(shù)是什么?CVVD技術(shù)指的是氣門持續(xù)期控制技術(shù),能夠精確控制氣門的開啟窗口,而不僅僅是角度和時(shí)機(jī)。它可以同時(shí)控制氣門的開啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間,解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的難題,推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。 CVVD技術(shù)通 閱讀全文>>
在汽車行業(yè)中,安全性是至關(guān)重要的。比亞迪汽車以其“電池車身一體化”為核心設(shè)計(jì)理念的CTB技術(shù)引領(lǐng)潮流,實(shí)現(xiàn)了40000+N·m/°的高扭轉(zhuǎn)剛度,提升了車輛操控性能,同時(shí)增強(qiáng)了出行安全。比亞迪海豹,一款深受用戶認(rèn)可的車型,就搭載了這一前 閱讀全文>>
渦輪增壓技術(shù)是可以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力的。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力取決于燃油和空氣的混合物的數(shù)量,通過增加進(jìn)氣量和相應(yīng)的燃油噴射量,可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃料量,從而提 閱讀全文>>
汽車OTA技術(shù)(Over-the-Air Technology)是一種在線升級(jí)技術(shù),類似于智能手機(jī)上的系統(tǒng)升級(jí)。它允許汽車制造商通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程更新車輛的軟件和固件,以修復(fù)漏洞、改善性能和增加新功能。與手機(jī)的OTA升級(jí)相似,汽車OTA技術(shù)可 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)雙離合有保護(hù)嗎?發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種能夠在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)時(shí),自動(dòng)熄火的系統(tǒng)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下:1. 駕駛員坐在駕駛艙內(nèi),前方路口的紅燈亮起,駕駛 閱讀全文>>
tripower可變氣門管理技術(shù)是指通過對(duì)氣門的智能多極化控制,并根據(jù)實(shí)際駕駛情況選取凸輪軸的最佳升程來控制氣門的開合度,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)三種運(yùn)作模式,分別是兩缸超經(jīng)濟(jì)模式、四缸經(jīng)濟(jì)模 閱讀全文>>
凱迪拉克XTS技術(shù)版在儀表盤上能夠顯示油耗信息。若油耗未顯示于儀表盤,駕駛員可通過多功能方向盤上的按鈕進(jìn)行調(diào)整。在儀表盤中間的屏幕上進(jìn)入設(shè)置選項(xiàng),利用方向盤上的按鈕即可找到汽車的平均油耗數(shù)據(jù)。通常,汽車計(jì)算的油耗為等速油耗,即汽 閱讀全文>>
特斯拉Model 3具備自動(dòng)駕駛能力,搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),為駕駛者提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。作為一款中型純電動(dòng)汽車,特斯拉Model 3是特斯拉旗下的入門級(jí)車型,車身尺寸為長4694mm、寬1850mm、高1443mm,軸距為28 閱讀全文>>
互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)都在開發(fā)自動(dòng)駕駛,你更看好誰?自動(dòng)駕駛技術(shù)成為車企爭相鉆研的方向,至于互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)誰更有優(yōu)勢(shì),那就要看這兩大勢(shì)力代表的都是什么。安卓系統(tǒng)的發(fā)布為各種手機(jī)制造方帶來了福音,而新能源汽車則是為互聯(lián)網(wǎng)造車提 閱讀全文>>
連續(xù)答題293天駕照考試,在固定的場(chǎng)地、在固定的點(diǎn)位、用固定的方向盤操作量,怎么可能體現(xiàn)、實(shí)現(xiàn)真實(shí)的駕駛技術(shù)培訓(xùn)???比如倒車入庫:駕照考試要求,必須要按規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)、按照考試要求的倒車軌跡流程,中途停車扣分,碾軋庫位線掛科,不允許改變行 閱讀全文>>
格瑞維亞,2023款 2.5L混動(dòng) 豪華版,近光燈光源為 LED格瑞維亞的設(shè)計(jì)理念豐田格瑞維亞的設(shè)計(jì)理念是結(jié)合了優(yōu)雅和力量的完美結(jié)晶。其車身線條流暢,不僅傳達(dá)出動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,同時(shí)也充滿了豪華氣息。格瑞維亞的外觀 閱讀全文>>
一、比亞迪汽車“自供+外供”供應(yīng)鏈體系垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色,將來自給率會(huì)下降,逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈,自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件,覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部環(huán)節(jié),打造了垂直供應(yīng)鏈體系。 二、自供-供應(yīng) 閱讀全文>>
當(dāng)下中國新能源汽車的智能駕駛到底能不能用?值不值得信賴?誰最靠譜?對(duì)普通消費(fèi)者來說,這個(gè)其實(shí)很難判斷,即便是試駕,他們也僅能接觸有限的幾款車,而且不太可能模擬太多的路況。 閱讀全文>>