升仕310發(fā)動(dòng)機(jī)是由升仕自主研發(fā)，最大的技術(shù)亮點(diǎn)是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 。以升仕310M為例，搭載單杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大排量為309L，最大功率24.5KW/7500rpm，最大扭力32牛米/5500rpm。（數(shù)據(jù)來源于升仕官網(wǎng)） 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

自動(dòng)啟停技術(shù)無(wú)法正常啟�？赡苁怯捎谝韵略�因：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后水溫未達(dá)到適宜溫度，通常需要達(dá)到70度以上；外部環(huán)境溫度低于5度，或車內(nèi)溫度低于20度且開啟了熱風(fēng)；電瓶電量不足，電量低于60%時(shí)可能會(huì)影響啟停功能；方向盤角度調(diào)整過大，一般超 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

CVVD技術(shù)是什么？CVVD技術(shù)指的是氣門持續(xù)期控制技術(shù)，能夠精確控制氣門的開啟窗口，而不僅僅是角度和時(shí)機(jī)。它可以同時(shí)控制氣門的開啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的難題，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。 CVVD技術(shù)通 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

在汽車行業(yè)中，安全性是至關(guān)重要的。比亞迪汽車以其“電池車身一體化”為核心設(shè)計(jì)理念的CTB技術(shù)引領(lǐng)潮流，實(shí)現(xiàn)了40000+N·m/°的高扭轉(zhuǎn)剛度，提升了車輛操控性能，同時(shí)增強(qiáng)了出行安全。比亞迪海豹，一款深受用戶認(rèn)可的車型，就搭載了這一前 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

渦輪增壓技術(shù)是可以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力的。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力取決于燃油和空氣的混合物的數(shù)量，通過增加進(jìn)氣量和相應(yīng)的燃油噴射量，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃料量，從而提 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

汽車OTA技術(shù)（Over-the-Air Technology）是一種在線升級(jí)技術(shù)，類似于智能手機(jī)上的系統(tǒng)升級(jí)。它允許汽車制造商通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程更新車輛的軟件和固件，以修復(fù)漏洞、改善性能和增加新功能。與手機(jī)的OTA升級(jí)相似，汽車OTA技術(shù)可 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)雙離合有保護(hù)嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種能夠在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)熄火的系統(tǒng)。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下：1. 駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)，前方路口的紅燈亮起，駕駛 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

tripower可變氣門管理技術(shù)是指通過對(duì)氣門的智能多極化控制，并根據(jù)實(shí)際駕駛情況選取凸輪軸的最佳升程來控制氣門的開合度，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)三種運(yùn)作模式，分別是兩缸超經(jīng)濟(jì)模式、四缸經(jīng)濟(jì)模 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

凱迪拉克XTS技術(shù)版在儀表盤上能夠顯示油耗信息。若油耗未顯示于儀表盤，駕駛員可通過多功能方向盤上的按鈕進(jìn)行調(diào)整。在儀表盤中間的屏幕上進(jìn)入設(shè)置選項(xiàng)，利用方向盤上的按鈕即可找到汽車的平均油耗數(shù)據(jù)。通常，汽車計(jì)算的油耗為等速油耗，即汽 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

特斯拉Model 3具備自動(dòng)駕駛能力，搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，為駕駛者提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。作為一款中型純電動(dòng)汽車，特斯拉Model 3是特斯拉旗下的入門級(jí)車型，車身尺寸為長(zhǎng)4694mm、寬1850mm、高1443mm，軸距為28 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)都在開發(fā)自動(dòng)駕駛，你更看好誰(shuí)？自動(dòng)駕駛技術(shù)成為車企爭(zhēng)相鉆研的方向，至于互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)，那就要看這兩大勢(shì)力代表的都是什么。安卓系統(tǒng)的發(fā)布為各種手機(jī)制造方帶來了福音，而新能源汽車則是為互聯(lián)網(wǎng)造車提 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

連續(xù)答題293天駕照考試，在固定的場(chǎng)地、在固定的點(diǎn)位、用固定的方向盤操作量，怎么可能體現(xiàn)、實(shí)現(xiàn)真實(shí)的駕駛技術(shù)培訓(xùn)？？？比如倒車入庫(kù)：駕照考試要求，必須要按規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)、按照考試要求的倒車軌跡流程，中途停車扣分，碾軋庫(kù)位線掛科，不允許改變行 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

格瑞維亞，2023款 2.5L混動(dòng) 豪華版，近光燈光源為 LED格瑞維亞的設(shè)計(jì)理念豐田格瑞維亞的設(shè)計(jì)理念是結(jié)合了優(yōu)雅和力量的完美結(jié)晶。其車身線條流暢，不僅傳達(dá)出動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也充滿了豪華氣息。格瑞維亞的外觀 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

一、比亞迪汽車“自供+外供”供應(yīng)鏈體系垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來自給率會(huì)下降，逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部環(huán)節(jié)，打造了垂直供應(yīng)鏈體系。 二、自供-供應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

當(dāng)下中國(guó)新能源汽車的智能駕駛到底能不能用？值不值得信賴？誰(shuí)最靠譜？對(duì)普通消費(fèi)者來說，這個(gè)其實(shí)很難判斷，即便是試駕，他們也僅能接觸有限的幾款車，而且不太可能模擬太多的路況。 閱讀全文>>

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• 2024-04-23

4月12日，廣汽發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)圖純視覺自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Garcia智駕系統(tǒng)，不需要高精地圖和激光雷達(dá)，通過精準(zhǔn)理解復(fù)雜交通道路的能力、交通信號(hào)燈識(shí)別能力和處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力等，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了廣州核心城區(qū)的高速、城市NDA功能。 閱讀全文>>

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• 2024-04-23

4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安宣布合資公司：廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。這是L4自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國(guó)內(nèi)成立的首家合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 閱讀全文>>

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• 2024-04-07

內(nèi)飾方面，新款長(zhǎng)安UNI-V將繼續(xù)采用10.3英寸液晶儀表、10.3英寸中控大屏、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等。駕駛輔助功能方面，像前后雷達(dá)、透明底盤、360°全景影像、車道偏離預(yù)警等功能為全系標(biāo)配。 閱讀全文>>

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• 2024-03-18