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汽車排氣筒漏水是正,F(xiàn)象,主要原因是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒后會(huì)產(chǎn)生水和二氧化碳。汽油屬于混合物,主要由烴類組成,完全燃燒生成的水蒸氣在溫度較高時(shí)無色透明,經(jīng)過冷凝后聚集為水滴,從排氣管排出。三元催化器工況正常時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較多水滴。冬天排氣筒冒 閱讀全文>>
防凍液減少的原因有不少。 高溫會(huì)讓防凍液揮發(fā),散熱器缸墊壞了、溢水罐和水泵結(jié)合面以及冷卻系統(tǒng)各管路管接件松動(dòng),都會(huì)造成防凍液泄露。 管道里有空氣,車輛行駛后冷卻液循環(huán)工作把空氣排出,液位就會(huì)下降。 氣缸墊損壞,氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平整度差、 閱讀全文>>
火花塞為什么會(huì)擊穿?這主要有以下原因。 點(diǎn)火線圈或缸線老化、故障,得更換點(diǎn)火線圈或缸線。 點(diǎn)火線圈與火花塞接觸不良,表面會(huì)閃爍,緊固就行。 用了劣質(zhì)火花塞不行,要注意熱值,更換的和原廠熱值落差最好在 1 之內(nèi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)太臟或點(diǎn)火線圈處進(jìn)水, 閱讀全文>>
車啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重是常見的,進(jìn)氣歧管、氣門、節(jié)氣門、噴油嘴有積碳,冷啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳大量吸收,混合氣過稀,得及時(shí)清理積碳。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣,像火花塞、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈工作不良或跳火不好,要檢查它們的狀況。 閱讀全文>>
掛擋后車不動(dòng),原因有多種。 手動(dòng)擋可能是離合器接線故障,外皮易破裂致沒離合難掛擋,換根接線就行;離合器擋位自鎖力大,進(jìn)出擋困難,去修理店調(diào)離合拉線和擋位止鎖;離合總泵故障,會(huì)出現(xiàn)泄壓或漏油,踩離合掛擋掛不上,要去維修站換總泵并排空氣;變速箱 閱讀全文>>
車上暖風(fēng)不熱可能由多種原因造成,以下是相應(yīng)的問題和解決方案。 鼓風(fēng)機(jī)故障,會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門翻轉(zhuǎn)、風(fēng)門電機(jī)故障,使暖風(fēng)不熱,可更換鼓風(fēng)機(jī)。 傳感器故障,比如車輛水溫傳感器信號(hào)故障,影響暖風(fēng),需大修水溫傳感器。 加熱器水箱堵塞,導(dǎo)致暖風(fēng)不熱,去 閱讀全文>>
怠速時(shí)會(huì)熄火的原因有很多。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)或其線路損壞,制動(dòng)真空助力器真空管斷裂,制動(dòng)助力器薄膜損壞,進(jìn)氣歧管漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制模塊出問題等,都會(huì)引發(fā)怠速熄火。 其次,間歇性怠速熄火可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)卡滯、空轉(zhuǎn)電機(jī) 閱讀全文>>
刷隱藏對(duì)汽車一般是沒有害的。 汽車刷隱藏功能,是在不動(dòng)硬件的情況下,通過改變 ECU 軟件參數(shù)來實(shí)現(xiàn)。ECU 就是原廠汽車的 ECU 加上基本的 ECU 程序,能增加汽車馬力和扭矩,利用原廠硬件就能匹配。 同一平臺(tái)生產(chǎn)的車型,因有高性能 閱讀全文>>
捷達(dá)加不上油可能是多種原因造成的。 燃油太臟的話,要清洗油箱,改變?nèi)加推焚|(zhì)。燃油噴嘴堵塞,得清洗燃油噴嘴。燃油濾清器堵塞,就清洗燃油濾清器。燃油壓力調(diào)節(jié)器失效,需更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。電動(dòng)燃油泵工況不良,要修理燃油泵。 節(jié)氣門位置傳感器故障, 閱讀全文>>
汽車美容項(xiàng)目主要包括以下這些: 1. 車身美容:包含高壓洗車、除銹、去除瀝青焦油等污垢、打蠟鏡面處理、新車打蠟、鋼圈輪胎保險(xiǎn)杠翻新及底盤防腐膠水處理等。電腦洗車也是常見方式,能有效清潔車身。 2. 漆面處理:涉及飛漆、酸雨、氧化膜、深淺劃痕 閱讀全文>>