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紅旗 H9 混動純電能續(xù)航大概在 73 公里。紅旗 HQ9 PHEV 是紅旗品牌新增的插電混動車型，它搭載了一塊 20.14 千瓦時的三元鋰電池組，純電動續(xù)航里程達到 73 公里。紅旗 HQ9 PHEV 作為一款中大型混動 MPV，在動力方 閱讀全文>>
極氪 001 和 Model S 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：價格方面，Model S 起步售價接近 80 萬，而極氪 001 補貼后售價相對較低，頂配價格也遠低于 Model S。車身方面，極氪 001 定位為“豪華獵裝轎跑”，軸距、車 閱讀全文>>
極氪 001 續(xù)航 736km 算是不錯的水平。從多個實測案例來看：有一次測試，前一晚充滿電，100%電量下剩余續(xù)航里程約 524km。全程高速，早上 9 點出發(fā)，晚上 9 點返回，跑了 400km 后剩余表顯續(xù)航里程 19km，實測續(xù)航約 閱讀全文>>
嵐圖 MPV 純電汽車續(xù)航里程實測表現(xiàn)不錯。在城市道路舒適模式加動能回收“弱”的情況下，分為不連續(xù)間斷式駕駛和連續(xù)不間斷駕駛兩種測試。不連續(xù)間斷式駕駛：經(jīng)過 2 天共 5.12 小時在重慶主城區(qū)各種路況的實測，電量從 100%到 13%增程 閱讀全文>>
極氪 001 140kWh 續(xù)航實測效果相當出色。從多個實測情況來看，其續(xù)航表現(xiàn)令人滿意。在高速路段的實測中，盡管全程高速，且駕駛習慣較為激進，比如頻繁急加速、急剎車，時速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低，同時還遭遇了大風小雨等不 閱讀全文>>
極氪 001 車主實測續(xù)航情況如下：有車主在高速路段的實測中，長續(xù)航雙電機 WE 版從 100%電量、剩余續(xù)航里程 524km 出發(fā)，全程跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實測續(xù)航約 419km，相當于官方 NEDC 工況續(xù) 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的續(xù)航是可以增加的。嵐圖 FREE 初代增程版，電池包 33 度，官方純電續(xù)航 140 公里，實際純電市區(qū) 90 - 110 公里，高速 80 - 90 公里，電耗約 25 度/百公里，純電模式下電量低于 20%啟動增程器。 閱讀全文>>
伴隨著上汽MG在歐洲市場銷量的穩(wěn)步上升，該品牌即將推出一款全新的純電動車型：MG S5。這款車將于8月31日在2024成都車展首發(fā)，目標是為消費者提供一款時尚、實用的緊湊型純電SUV。MG S5已經(jīng)完成了上市前的申報工作，準備迎接市場的檢驗。 閱讀全文>>
在當今汽車市場，越來越多的中國品牌開始走出國門，針對不同市場需求推出相應車型。上汽名爵（MG）旗下的MG4 EV就是一個典型例子。這款小巧的純電動車雖然在國內(nèi)并不搶眼，但在歐洲卻是熱銷的爆款。據(jù)悉，MG4 EV去年在歐盟市場的銷量超過20萬輛，遠超當?shù)仄放�，成為許多消費者的首選。 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的續(xù)航情況會受到多種因素的影響，比如駕駛模式、路況、氣溫、車輛載重等。以下是一些不同情況下的實測數(shù)據(jù)供您參考：在一次從黃島到萊西的行程中，駕駛模式為舒適，能量回收弱，動力模式純電優(yōu)先，溫度 13 度，全程高速路行駛里程 11 閱讀全文>>
上汽大通 G10 汽車的儀表盤里程顯示屏功能較為豐富和實用。首先是車速表，能清晰顯示車輛行駛的時速，單位是公里/小時。燃油表在點火開關(guān)打到“ON（開啟）”位置時，“燃油過低警告燈（黃色）”會點亮進行自檢后熄滅，指針指示油箱中的近似油量。當黃 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 增程式續(xù)航實測情況不錯。在純電續(xù)航方面，它搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實測中，從 12%電量充到 100%耗時 1 小時 2 分鐘，充電到 34%時功率 67kW，92% 閱讀全文>>
極氪 001 2022 款長續(xù)航雙電機 WE 版的高速續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。有車主實測，在全程高速的情況下，滿電續(xù)航里程約 526km，實際跑了 400km 左右，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實測續(xù)航約 419km，達到了官方續(xù)航的 80%左 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 超長續(xù)航版在多個方面都有變化和提升。外觀上，采用時尚大氣的設計，獨特前臉、犀利大燈和高顏值輪圈，整車長寬高尺寸為 4905x1950x1645mm，軸距 2960mm，風阻系數(shù) 0.3Cd，前輪胎規(guī)格 255/45 R20， 閱讀全文>>
極氪 001 超長續(xù)航 WE 版還是相當不錯的�？臻g方面，170 左右的身材乘坐非常寬敞，駕駛位能調(diào)高座位，形成雙腿垂直姿勢，很放松。2 米車寬 3 米軸距，后排空間大，純平地板，腿部空間三拳以上。而且儲物空間豐富，手套箱大，扶手箱前可放女 閱讀全文>>
極氪 WE 100 單電機的續(xù)航表現(xiàn)整體較為出色。在不同的使用場景和條件下，其續(xù)航會有所差異。假設實際續(xù)航 8 折的情況下，標定續(xù)航 712 公里的極氪 WE 100 實際續(xù)航能達到 570 公里左右。冬天時，在 6.5 - 7 折的情況下 閱讀全文>>
極氪 001 6.0.5 版本的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。以下是一些實際測試和用戶反饋的情況：在高速行駛條件下，例如一位車主的長途旅行，24 款 WE100 版本，全程空調(diào) 23 - 24 度，1 - 2 檔風，大部分時間自適應巡航壓著高速 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 純電實際續(xù)航的測試方法如下：首先，在拿到車時，如果表顯電量較低，比如 12%，要找快充站充電。從 12%充到 100%大概需 1 小時 2 分鐘。需要注意的是，電動車快充一般充到 80%，之后充電速度會變慢。比如充到 34% 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 730 公里純電續(xù)航的實際表現(xiàn)有好有壞。從一些實測情況來看，它的純電續(xù)航在不同場景下有所差異。比如在城市道路，采取經(jīng)濟模式且能量回收設置為弱的情況下，如果是不連續(xù)間斷式駕駛，經(jīng)過模擬城市各類路況上下班的場景測試，3 天城市各 閱讀全文>>
極氪 007 775 度續(xù)航實測情況如下：極氪 007 四驅(qū)智駕版在多種路況的實測中表現(xiàn)出色，續(xù)航達成率接近 90%。其搭載 800V 平臺，前后雙電機，最大功率 475kW，峰值扭矩 710N·m，百公里加速僅 3.5 秒，配備 100k 閱讀全文>>
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