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在一些老舊小區(qū)內(nèi),線(xiàn)纜并不支持大電流,因此充電樁廠(chǎng)商在安裝的時(shí)候?yàn)榱税踩紤],并不會(huì)將輸出電流直接設(shè)定到最大,而是調(diào)整在一個(gè)相對(duì)安全的數(shù)值。 除此之外,不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)在研發(fā)時(shí),廠(chǎng)商對(duì)電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的,因此充電的快慢不僅 閱讀全文>>
特來(lái)電充電樁是快充,慢充的充電電流和功率都相對(duì)比較小,對(duì)電池的使用壽命比較好,同時(shí)用電低峰的時(shí)候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率,會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的不利影響,對(duì)壽命也會(huì)有一定影響。 閱讀全文>>
特來(lái)電直流充電樁不能慢充,快充是直流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電,輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口,電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車(chē)的慢充口,經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電,在輸入電池,完成充電。 閱讀全文>>