嵐圖夢想家的慢充充電樁還是相當(dāng)不錯的。 市面上常見的交流充電樁功率有多種，比如 1.8kw、3.5kw、7kw、11kw、21kw 等，功率越高充電速度越快。嵐圖夢想家支持 11kw 慢充，這在車載充電機方面很出色。 交流充電樁需要借助 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

極氪 001 23 款充電慢可能有以下幾個原因： 1. 充放電管理系統(tǒng)的智能化動態(tài)適配：會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素，自動對充電功率進行調(diào)整。所以有時會感覺充電慢。 2. 電池自然衰減：隨著使用時長、充電循環(huán)次數(shù)的增加， 閱讀全文>>

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• 2024-09-29

極氪 001 低電量充電慢可以通過以下辦法解決： 如果是隨車充太慢，可以考慮購買 16A 3.5KW 充電槍，像普諾得這種帶有雙溫控保護功能的，直接插空調(diào)插座，充電速度能快一倍。但要先確認車輛能承受 3.5KW 的充電電流，購買前最好咨詢 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪 009 是有慢充電口的。其慢充口在車輛左前翼子板處。在充電方面，極氪 009 表現(xiàn)出色。比如在極氪自營的極充站，從 23%的電充到 90%僅需 37 分鐘。而且，還有多種充電方式可供選擇。如果在國家電網(wǎng)的交流充電樁，比如 400V 快 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

紅旗 H5 充電接口充電慢可能有以下原因及解決辦法：1. 車載充電機功率限制：紅旗 H5 車載充電機功率較小，可能導(dǎo)致充電速度慢。這種情況較難解決，除非更換更高功率的車載充電機。2. 充電樁功率不匹配：若使用的充電樁功率過低，如只有 7kW 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

極氪的充電口反應(yīng)特別慢可能有以下原因和解決辦法：原因一：系統(tǒng)設(shè)置問題。極氪 001 的充電口控制可能存在系統(tǒng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致反應(yīng)遲緩。解決辦法：關(guān)注車機系統(tǒng)的更新，及時進行升級，以優(yōu)化充電口的響應(yīng)速度。原因二：硬件故障。充電口的電動門或機械 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 扶手箱充電慢可能有以下幾個原因及對應(yīng)的解決辦法：1. 充電器功率不足：如果扶手箱內(nèi)的充電器功率本身較小，比如不是 60W PD 快充，充電速度就會慢。解決辦法是確認車輛配置，若是未達到高功率配置，可考慮更換或升級充電器。2. 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

家用慢充充電樁在汽車嵐圖中的使用情況如下：嵐圖汽車的慢充接口一般為 7 孔，其中 CC 是車輛控制裝置連接確認，CP 是充電樁連接確認，PE 是接地（搭鐵），L 是三相交流電“U”，N 是三相交流電“中性”�！袄|上控制盒”與“車輛控制裝置” 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

慢充充電樁安裝條件 選擇新能源汽車后，充電條件的確認是安裝充電樁的第一步。用戶需要確認是否有固定車位以及物業(yè)是否同意申請安裝充電樁。確認收費條件的具體程序包括提交購車意向協(xié)議、身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)標(biāo)明、停車位平面圖等材 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

快充充電樁和慢充充電樁的區(qū)別快充（直流）采用直流電進行充電，直接存儲到動力電池內(nèi)。慢充（交流）則是通過車載充電機將就交流電轉(zhuǎn)換成直流電，存儲在動力電池內(nèi)。家庭電動汽車快充充電樁是決定快充和慢充的關(guān)鍵因素。電動汽車并不像日 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

交流充電樁是快充。新能源開發(fā)技術(shù)交流充電樁是慢充，這也是平穩(wěn)拼裝在純電動車外、與交流與溝通國家電網(wǎng)聯(lián)接，為純電動車車載充電機即平穩(wěn)拼裝在純電動車?yán)锏某潆姍C給與直流電路的變電設(shè)備，相當(dāng)于只不過是起了1個給車載充電機給與電源的作用，所以交 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

電瓶車慢充電10分鐘大約能行駛1-5公里，但具體里程也會受到駕駛?cè)梭w重和行駛路況的影響。當(dāng)電動車電池電量剩余20%時，建議及時充電。同時，使用新電池時，最好配備一個過充保護充電器，以避免因忘記拔下充電器而造成的電池損壞。正 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-09

高速公路上的充電樁大部分采用直流快充技術(shù)，但也有一些慢充充電樁可供選擇。這些充電樁采用動態(tài)負載均衡直流快充技術(shù)，充電速度快，可以節(jié)省時間和成本，越來越受到用戶的歡迎。 在高峰期，如節(jié)假日等，電動車充電需求量大，容易造成充電地交通 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

快充和慢充是電動汽車充電方式的兩種形式�？斐涫侵复蠊β手绷鞒潆姡�可以在半小時內(nèi)充滿電池80%的容量。慢充則是指交流充電，需要6-8小時才能充滿電池。它們的充電時間、對電池的影響、充電模式、插座規(guī)格等方面都有所不同。在選擇充電方式時，需 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

快充充電樁可以給慢充車充電，交流樁的充電過程主要依賴于車載充電機，車載充電機的體積及功率有限，因此，大多數(shù)情況下，只能是慢充。而結(jié)合私人乘用車的使用規(guī)律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對電池也有好處。 充電樁快充跟慢充的區(qū) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

直流充電樁是快充，而非慢充。 直流充電樁是一種固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接的供電裝置，它能為非車載電動汽車動力電池提供直流電源，實現(xiàn)快充的要求。相比之下，交流電動汽車充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

五菱繽果慢充建議經(jīng)常充電，以保持電池的健康和延長使用壽命。根據(jù)常規(guī)電動車的充電習(xí)慣，每天充電兩次是可以的。一般來說，大多數(shù)人會選擇在夜間充電，以確保車輛在白天使用時電量充足。每天兩次充電，可以在白天使用車輛時保持電量充足，同時在夜間充 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

比亞迪充電樁可以給特斯拉充電，因為比亞迪充電樁符合國際化設(shè)計，也就是說可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù)，但也不排除部分車型對充電樁的限制。 特斯拉的車載充電口符合國際化設(shè)計，所以可以在國內(nèi)很多第三方充電樁上充電，比如主流的國網(wǎng)、星充、電話等 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

高速公路上的大部分采用的是直流的。但也有慢充的充電樁，配備國標(biāo)直流充電樁，采用動態(tài)負載均衡直流快充技術(shù)，也就是說只能是快充樁，因為慢充是交流電。電動車出門充電最怕排隊充電，尤其是節(jié)假日等高峰期，會造成充電地交通擁堵。為了減少此類事件的發(fā)生，慢慢 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

車只有快充口，充電樁是22O伏 您好，您咨詢的問題我回答如下，第一，充電接口不同�？焖俪潆娍谥虚g有兩條母線，分別為電源正負，整個充電過程中電流都非常大，所以母線也非常粗。慢速充電口需要用到零線、火線、地線三根母線，慢速充電需要的電流不高， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-05