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思域有自適應(yīng)巡航。在高速公路或開闊的道路上使用巡航控制,可以在勻速行駛時(shí)稍微加速或減速。達(dá)到所需車速時(shí),從加速踏板上挪開腳并按下–/SET按鈕。松開–/SET按鈕的那一刻,固定設(shè)置車速,開始巡航控制。CRUISECONTROL指示燈點(diǎn)亮。 閱讀全文>>
別克君威acc自適應(yīng)巡航是全速域。自適應(yīng)巡航是定速巡航的功能升級(jí)版,而全速自適應(yīng)巡航就是在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加了啟/停和全速度范圍內(nèi)的智能控制。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航都有acc。ACC主要有兩個(gè)參數(shù),車速和距離。如果“前面沒車”,那么可以使用駕駛員設(shè)定的期望車速來行車,這與定速巡航功能相當(dāng),如果配合車道保持LKA系統(tǒng),可以做到沿當(dāng)前車道一直行駛。如果前車很慢而導(dǎo)致本車不可能用期望車速來行駛,那么ACC可以使得兩車保持駕駛員設(shè)定的期望車距。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航表示它能代替司機(jī)控制車速,避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開,只要關(guān)注于方向盤即可,能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛包含自適應(yīng)巡航和定速巡航,自適應(yīng)巡航又包含定速巡航,定速巡航則是最基本的巡航功能。從自動(dòng)駕駛程度來看:自動(dòng)駕駛>自適應(yīng)巡航>定速巡航。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速,避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開,只要關(guān)注于方向盤即可,能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航大霧天有效,自適應(yīng)巡航通過它的ACC控制模塊可以調(diào)動(dòng)車上的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng),當(dāng)傳感器(通常是雷達(dá))一旦檢測(cè)到自身與前車距離過近,那系統(tǒng)就會(huì)控制車輛減速以保持車距,而當(dāng)傳感器檢測(cè)到自身和前車距離越來越遠(yuǎn)的時(shí)候,系統(tǒng)則會(huì)控制車輛加速直到達(dá)到原先設(shè)定的巡航速度。 閱讀全文>>
雅閣的acc自適應(yīng)巡航傳感器在車頭。1、按開關(guān)鍵打開系統(tǒng),此時(shí)儀表盤定速巡航指示燈點(diǎn)亮;2、加速到需要的速度(40km/h以上),按SET鍵,此時(shí)右腳可以松開油門,速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速;3、按“RES+”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度,按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)也可稱為主動(dòng)巡航,是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速,避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開,只要關(guān)注于方向盤即可,能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
可以自己加裝的,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車輛前方道路,同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛,ACC系統(tǒng)是在定速巡航裝置的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,區(qū)別在于定速巡航只能限定速度,方向盤和剎車還需要駕駛員控制,而ACC能夠較好的幫助駕駛員協(xié)調(diào)方向盤和剎車。定速巡航算是L1級(jí)別的自動(dòng)駕駛,而ACC則可以算是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航需要扶方向盤,這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)只是為了解決電子控制程序中駕駛員對(duì)油門的控制,只有通過油門的加減才能實(shí)現(xiàn)駕駛員設(shè)定的巡航速度。 閱讀全文>>
沃爾沃acc自適應(yīng)巡航有2個(gè)探頭,acc它的全稱叫AdaptiveCruiseControl自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),它是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航是l2,SAE將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí),L0-L5,低級(jí)別的自動(dòng)駕駛(L0L1L2)稱為駕駛輔助ADAS。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛是屬于部分自動(dòng)駕駛,基本操作是由車輛完成,而駕駛員負(fù)責(zé)周邊監(jiān)控和隨時(shí)接管車輛,主要包括功能有ACC自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車、自動(dòng)泊車等等。 閱讀全文>>
寶馬3系acc自適應(yīng)巡航不會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向。ACC的英文全稱是"AdaptiveCruiseControl",中文意思是""。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 閱讀全文>>
可以自己加裝的,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車輛前方道路,同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)也可稱為主動(dòng)巡航,是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速,避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開,只要關(guān)注于方向盤即可,能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
使用自適應(yīng)巡航時(shí)有一定速度限制,一般在40公里每小時(shí)或60公里每小時(shí)以上才能使用自適應(yīng)巡航功能。全速自適應(yīng)巡航是在任何速度都可以使用自適應(yīng)巡航功能。自適應(yīng)巡航是基于定速巡航基礎(chǔ)上優(yōu)化而來,定速巡航只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定速后不用踩油門踏板。但是自適應(yīng)巡航的功能就很多了。 閱讀全文>>
亞洲龍通過方向盤右側(cè)的多功能按鈕控制ACC自適應(yīng)巡航。按減號(hào)可以啟動(dòng)巡航,再按加減可以調(diào)整設(shè)置速度。亞洲龍的ACC自適應(yīng)巡航不是全速自適應(yīng),車速低于45KM/H就會(huì)自動(dòng)退出。 閱讀全文>>
傳祺gs8有acc自適應(yīng)巡航,傳祺GS8可以實(shí)現(xiàn)SVM-360度全景影像、并線輔助、APA-自動(dòng)泊車、LDW-車道偏離預(yù)警、ACC-自適應(yīng)巡航、FCW-前碰預(yù)警以及AEB-主動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。 閱讀全文>>