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2019途銳銳翼版是一款尊貴與實(shí)用并存的SUV。在外觀方面,其20英寸的“Tarragona”合金輪轂彰顯了力量感與穩(wěn)重氣質(zhì),而迎賓踏板處的“Exclusive”專屬徽標(biāo)則展現(xiàn)了獨(dú)特性與尊貴身份。內(nèi)飾方面,雙色“Nappa”真皮包裹的 閱讀全文>>
享域銳·混動(dòng)的車尾要比前臉造型豐富的多,貫穿式尾燈采用雙色設(shè)計(jì),底部配有與尾燈相呼應(yīng)的包圍造型。最惹眼的是后尾箱上還帶有運(yùn)動(dòng)型車才有的鴨尾,進(jìn)一步提升車尾的年輕感。月20日,東風(fēng)本田旗下的緊湊級(jí)混動(dòng)轎車—— 享域銳·混動(dòng)正式上市。新車共推 閱讀全文>>
1、如果從尺寸來看,兩車各有優(yōu)劣。本田皓影的長度更長,豐田RAV4的寬度和軸距更長。但視覺效果上,豐田RAV4會(huì)更大一些。豐田RAV4無疑帶來了直男眼中的「漂亮」,這和本田皓影的精致之間相距甚遠(yuǎn)。2、通過兩款SUV的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),本田 閱讀全文>>
要知道,對(duì)比兩款車的車重,飛度在1060kg左右,而艾力紳銳·混動(dòng)則接近2000kg,幾乎是飛度的兩倍,但油耗還更低,艾力紳的“省油”能力,真的算得上是“大個(gè)子”里的“BUG”。艾力紳混動(dòng)版車型挺好的,省油:相較于燃油版車型,艾力紳銳·混 閱讀全文>>
1、出現(xiàn)當(dāng)我看到長安瑞城CC這個(gè)名字的時(shí)候,第一個(gè)想到的就是長安之前介紹的一個(gè)瑞城CC,但是“瑞”字“瑞城”比較別扭,“瑞城”之間真的沒有什么親近感。這款車型雖然有了全新的名字,但也是源自瑞城CC的車型。2、程CC可以說是長安目前的旗艦車 閱讀全文>>
1、皓影內(nèi)飾采用與CR-V一致的家族化設(shè)計(jì),試駕的幻夜版車型內(nèi)飾配色與外觀一樣采用酷炫的全黑風(fēng)格,通過各種材質(zhì)的組合搭配看起來也不會(huì)過于單調(diào),挺符合年輕用戶的審美。2、混動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)迅速,整車的靜音性優(yōu)異,底盤相比東風(fēng)本田CR-V表現(xiàn)要更 閱讀全文>>
1、所以在這次更新之前的奧德賽對(duì)于懸架的調(diào)校都是偏向運(yùn)動(dòng)的,緊致的懸架質(zhì)感讓這輛家用MPV在帶上一家老小出游的時(shí)候,還能讓駕駛者擁有一定的駕駛樂趣。2、我在使用EV模式時(shí),最高時(shí)速達(dá)到40km/h,再往后發(fā)動(dòng)機(jī)就強(qiáng)制介入,不過當(dāng)松開油門或 閱讀全文>>
當(dāng)途銳的接近角以及離去角達(dá)到了32°,離地距離可達(dá)270mm。這套空氣懸掛對(duì)于細(xì)碎顛簸過濾的很充分,面對(duì)山路較大的起伏,車內(nèi)乘員也感受不到路面顛簸,途銳優(yōu)秀的越野能力體現(xiàn)在具備極佳的行駛駕馭感。但這次經(jīng)銷商很實(shí)在的給了我們最走量的車型,指 閱讀全文>>
1、動(dòng)力平順,運(yùn)動(dòng)模式有驚喜 如前文所言,凌派銳·混動(dòng)采用的是5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)部分參數(shù)為80kW/109Ps/134N·m,電動(dòng)機(jī)為96kW/267N·m,系統(tǒng)總功率達(dá)到113kW。2、凌派銳·混動(dòng)的動(dòng)力輸出很輕快 閱讀全文>>
這車三缸+9AT,還有四驅(qū),年輕硬朗又運(yùn)動(dòng)作為全新緊湊型SUV,435T CVT逸銳版 國VI最低配車型指導(dǎo)價(jià)格為199w,435T RS 9AT悍銳版 國VI頂配車型指導(dǎo)價(jià)格為199w。三缸+9AT,還有四驅(qū),年輕硬朗又運(yùn)動(dòng)。T的 閱讀全文>>
緊湊型SUV一直是大家買車最關(guān)注的級(jí)別,而緊湊型SUV也是本田insight2022最具競爭力、增長最快的車型。廣汽本田推出的CRV兄弟車型——皓影,是本田insight 2022款極具競爭力的緊湊型SUV。本田insight2 閱讀全文>>
即便不說高不可攀、虛無縹緲的品牌血統(tǒng),依托上汽的資源和技術(shù),被上汽收購的MG其實(shí)在產(chǎn)品上依然可以穩(wěn)坐自主品牌中的第一梯隊(duì)。力量。從價(jià)格不低但仍然受到市場歡迎的銳利價(jià)格就可以看出。不過,瑞幸作為品牌唯一的轎車產(chǎn)品,卻沒能分享到瑞騰的好運(yùn)。 S 閱讀全文>>
廣汽本田2022款凌派已于9月28日正式上市,新車型售價(jià)為10.98萬元至16.98萬元。小編這次來到寧波,就是為了試駕全新凌派。其后排空間依舊出眾,還加入了同級(jí)少見的航空頭枕。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也組裝在新車型上。前臉更像雅閣。全新凌派前臉細(xì) 閱讀全文>>
1,問 20本田凌派車我想知道185的個(gè)子買的車子車頂不夠高能 你去試駕一款沒有天窗的車型。如果還是覺得不舒服,建議換個(gè)雅閣,原廠手動(dòng)! 2,有人說凌派三缸機(jī)會(huì)抖有的說不會(huì)到底怎么回事有沒有懂的 三缸機(jī)一開始不會(huì)抖,一萬公里后會(huì) 閱讀全文>>
10萬想買輛家用車日常代步。該選什么車?很多準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者都有這個(gè)疑問。10萬級(jí)別的車型太多了可以選擇。如果你想選擇一款適合自己的車型,建議你去4s店看車測(cè)試一下!其實(shí)在10萬預(yù)算這個(gè)層面,自主品牌車型的競爭力明顯是短板。消費(fèi)者認(rèn)可的車型 閱讀全文>>
2018年,凌派CRIDE迎來了上市第五年的首次車型換代。作為廣汽本田傾力打造的重量級(jí)車型,新一代凌派(CRIDER)憑借舒適越級(jí)的駕乘享受、炫酷的設(shè)計(jì)美感以及兼顧環(huán)保和駕駛樂趣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),在市場上贏得了不少好評(píng)。上市至今,累計(jì)訂單超過14 閱讀全文>>
混動(dòng)車型在合資車企的產(chǎn)品線中一直是比較高端的。畢竟相對(duì)較高的成本使得低端機(jī)型很難做到成本平衡。但是凌派混動(dòng)的出現(xiàn)直接降低了一年前本田銳混動(dòng)系列的門檻,綜合實(shí)力也讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。先下結(jié)論吧。相比銳界T動(dòng)力版,推薦你選擇2022款凌 閱讀全文>>
MPV進(jìn)入中國市場初期,在消費(fèi)者心目中的定位甚至蓋過了SUV那是從后面來的;從近兩年的銷量數(shù)據(jù)來看,如股票熊市,這個(gè)板塊的生命力都是令人刮目相看的。盡管經(jīng)歷了歲月和市場環(huán)境的洗禮,但家庭與舒適、商務(wù)與空間一直圍繞著MPV。遠(yuǎn)離《 閱讀全文>>
隨著人們消費(fèi)水平的提高,“汽車”對(duì)于大多數(shù)家庭來說,已經(jīng)成為生活不可或缺的一部分,特別是10-15萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間成為很多普通家庭的主要考慮范圍。而且隨著消費(fèi)者越來越理性,對(duì)于車輛各方面的要求也越來越嚴(yán)苛,特別是車輛的安全性,這可是全家人幸福 閱讀全文>>
華燈初上,我沖進(jìn)一杯濃濃的香櫞茶。橙色的味道加上燈光讓我想起了金色的秋天。現(xiàn)在是北京蕭瑟的冬天,但我對(duì)君威版的印象還是在金秋時(shí)節(jié)。一輛充滿肌肉感的車陪著我在落葉叢生的林間小徑上漫步,還有無數(shù)的回憶,我真的很想停止時(shí)間的旋轉(zhuǎn)。君威金瑞版 閱讀全文>>