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電動車鉛酸電池在低溫環(huán)境下性能變化挺大。 首先,電解液黏度會增大,化學(xué)反應(yīng)阻力跟著增加,這就影響了電池的充放電循環(huán)能力。 像一般鉛酸電池最佳充放電溫度在 25±5℃左右,氣溫一旦降到 15℃以下,電池容量會明顯下降,溫度每低 1 度,可用容 閱讀全文>>
大家好,電池加熱技術(shù)是自動的嗎?很多網(wǎng)友對此不是很明白,包括動力電池低溫未行駛會自動加熱嗎也是一樣的。下面為大家分享一些關(guān)于電池加熱技術(shù)和動力電池低溫未行駛會自動加熱的知識點(diǎn),希望對大家有所幫助。新能源充電器帶電池加熱和不加熱有區(qū)別嗎 閱讀全文>>
8月25日至27日,為期三天的濟(jì)南展正式開幕。濟(jì)南展作為新能源汽車行業(yè)最大的展覽、交流、合作、貿(mào)易平臺,一直被譽(yù)為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),吸引了一批優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)和核心零部件企業(yè)參展。記者在現(xiàn)場了解到,本次展會有上百家車企參展,行業(yè)主流零部件企業(yè)也悉數(shù) 閱讀全文>>
刀片電池在低溫下表現(xiàn),在冬季的時候駕駛電動汽車都會感覺到電池的續(xù)航明顯比其他季節(jié)要短很多。刀片電池在變形達(dá)到30%并且放置一小時的過程沒有發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。在交通事故中不爆炸、不起火,可以保證車主免受二次傷害,也在最大限度保護(hù)車主的生命、財(cái)產(chǎn)安全。 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池低溫對電池有損傷,磷酸鐵鋰電池的低溫特性是由其材料特性決定的,很難改變。最好辦法就是盡量不要在低溫環(huán)境下使用鋰電池,或采取必要保溫措施,可大大提高其使用特性。 閱讀全文>>
低溫狀態(tài)下鋰電池到底怎么了?元旦剛過,轉(zhuǎn)眼間春節(jié)就要到了。你收拾好行李準(zhǔn)備在屏幕前回家了嗎?類似于擔(dān)心買票,在氣溫普遍較低的時候,純電動車也有不可避免的痛苦,那就是續(xù)航里程減少。但是他們都說低溫對動力電池有影響。你知道它怎么了嗎?換句 閱讀全文>>