大眾凌渡低速異響可能是由多種原因造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，燃油品質(zhì)差燒機(jī)油會(huì)有異響，氣門油封和前后曲軸油封老化，空氣濾清器和機(jī)油濾清器堵塞，節(jié)氣門臟污也會(huì)導(dǎo)致。 變速箱這里，變速箱油缺少或變質(zhì)，軸承磨損、松曠或損壞，齒輪嚙合不正常，間隙過(guò)大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-21

大眾凌渡原裝雨刮器主要是博世和法雷奧這兩個(gè)牌子。 博世牌子的雨刮器制造工藝精密，用的橡膠材料好，能在各種天氣有效刮除擋風(fēng)玻璃上的東西，給駕駛者清晰視野，保障行車安全，耐用還清潔效果好，靜音方面也不錯(cuò)。 法雷奧牌子的雨刮器設(shè)計(jì)創(chuàng)新，靜音性能優(yōu) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

凌渡熄火引擎蓋很熱是正常現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度超高，能達(dá) 90℃以上，排氣歧管甚至 500℃以上。機(jī)蓋上的保溫隔熱層和下護(hù)板會(huì)阻擋熱量散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙相對(duì)封閉，空氣對(duì)流不暢，熱量不易馬上散去，所以熄火后引擎蓋會(huì)熱，一般要冷卻 30 到 60 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸維修費(fèi)用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡(jiǎn)單修補(bǔ)大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標(biāo)致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車的總成發(fā)動(dòng)機(jī) 5000 元。 復(fù)雜情況全部 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

凌渡儀表盤不顯示車速，原因可能有下面這些。 車輛速度傳感器故障，比如壞了，或者線路短路、破損，這會(huì)影響車速信息的傳遞。 車輛儀表盤自身顯示異常，像線路破損、插頭松動(dòng)也會(huì)這樣。 另外，儀表盤故障，比如顯示速度的部件出問(wèn)題，就得去專業(yè)維修店檢查 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

大眾凌渡自動(dòng)啟停沒(méi)反應(yīng)可能由多種原因造成。 一是汽車電瓶?jī)?chǔ)存電量不足，停車后的一些操作會(huì)消耗電量，電量不夠時(shí)自動(dòng)啟停無(wú)法正常運(yùn)行，要保證電瓶電量充足。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)未到達(dá)正常運(yùn)作溫度，過(guò)低或過(guò)高都可能導(dǎo)致自動(dòng)啟停不啟動(dòng)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，需及時(shí)檢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

上汽大通 G50 變速箱油的添加量不是固定的，會(huì)因變速箱類型不同而有所差異。 6 擋手動(dòng)變速器，如果是配置 NGC 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型，約為 1.9±0.1 升；配置 SGE 1.5T Plus 和 NF1 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型，約 2. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

凌渡后視鏡照地?zé)粢恢绷潦窃趺椿厥?/h1>

凌渡后視鏡照地?zé)粢恢绷�，可能是下面這些情況。 線路方面，比如短路或破損，得檢查線路，找到短路或破損的地方，進(jìn)行修復(fù)或者更換。 照地?zé)粲|點(diǎn)松動(dòng)短接了，要檢查并緊固觸點(diǎn)。 后視鏡出故障也會(huì)這樣，像內(nèi)部元件損壞，就得對(duì)后視鏡檢修或者更換。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

21 款大眾凌渡后備箱異響主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是后備箱有物品，行駛中震動(dòng)、滾動(dòng)發(fā)出異響。 二是后備箱配件如尾鎖等松動(dòng)。 三是底盤連接部松動(dòng)。 四是減震器損壞異響。 五是后備箱的東西沒(méi)有固定好，后備箱門沒(méi)有關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-18

上汽大通 G10 會(huì)有重負(fù)荷敲缸聲的原因和解決辦法如下。 原因方面，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸異響，這通常是一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，表現(xiàn)為廢氣氣流間歇明顯、排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”或“撲通”聲，與點(diǎn)火線圈故障關(guān)系較大。 潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

凱迪拉克 xts 徹底更換變速箱油的升數(shù)不是固定的，這取決于換油的方式。 重力換油這種方式經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且操作簡(jiǎn)單，通常車輛大概需要 4 到 5 升油。不過(guò)它有個(gè)缺點(diǎn)，就是不能把油徹底放干凈，在變速箱的一些坑洼死角處會(huì)有殘余。 循環(huán)機(jī)換油能把 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

汽車沖缸不算大修。雖然維修起來(lái)比較麻煩，但不屬于大修范疇。 汽車沖缸是常見(jiàn)故障，主要原因是潤(rùn)滑油嚴(yán)重缺乏。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)，缸筒、活塞、連桿間的摩擦升溫，潤(rùn)滑間隙變小甚至抱死，最終可能導(dǎo)致缸體報(bào)廢。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫工作，散熱不好致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

調(diào)整 6 缸氣門，得先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。 把跟氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插進(jìn)所調(diào)氣門腳與搖臂的空隙中，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)塞尺，感覺(jué)到塞尺有輕微阻力時(shí)就行。 然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，要是間隙有變化得重新調(diào)。 氣門間隙調(diào)整主要有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

判斷是否拉缸可以從多個(gè)方面來(lái)看。 首先是動(dòng)力方面，如果汽車明顯無(wú)力，比如加速時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提升速度，或者駕駛時(shí)覺(jué)得車輛動(dòng)力大幅下降，就有可能是拉缸了。 其次從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷，要是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“噠噠噠”的清脆響聲且隨轉(zhuǎn)速增大，或者沉悶“哐哐 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

汽車缺缸的原因有很多。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞腐蝕不跳火，高壓線圈損壞無(wú)法產(chǎn)生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，ECU 有故障導(dǎo)致高壓線圈不點(diǎn)火。 噴油系統(tǒng)中，供油壓力不足，油路損壞，油箱油泵磨損過(guò)大，汽油濾清器故障都會(huì)引起。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

汽車缺缸就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作。 造成汽車缺缸的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大了，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，還有氣門油封漏氣，這都會(huì)讓氣缸壓力不足。 噴油器要是磨損，燃油霧化就不好，可能增減燃油量甚至不噴油。 高壓共軌發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-08

發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因挺多，像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞、活塞環(huán)或者氣門機(jī)構(gòu)的磨損等都可能導(dǎo)致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，這會(huì)讓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸當(dāng)然算大修。 爆缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)里的活塞和汽缸筒抱在一起，動(dòng)不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機(jī)油冷卻，溫度過(guò)高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車的心臟，像動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見(jiàn)的有汽油機(jī)、柴油機(jī)，都是往復(fù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

多缸失火的原因主要有以下這些： 燃油系統(tǒng)方面，像燃油泵故障、噴油器堵塞或燃油濾清器堵塞等部件問(wèn)題，會(huì)造成燃油供應(yīng)不足或不均勻，使得部分汽缸無(wú)法正常工作。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況也會(huì)導(dǎo)致，比如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障或者點(diǎn)火提前角不正確，這樣部分汽缸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07