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FMI 故障碼就是燃油濾清器進水過多的故障代碼。 配備微處理器控制模塊的車輛都有故障自診斷系統(tǒng),能自動檢測和監(jiān)控車輛中變速器和控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)。車輛出故障時,儀表盤上的故障警示燈會閃,按按鍵故障碼就會顯示。 FMI 故障碼出現(xiàn),可能是 閱讀全文>>
發(fā)動機爆震主要有以下原因: 一是點火角過于提前。為讓活塞在壓縮上止點結束后進入動力沖程能迅速獲取動力,通常會在活塞達上止點前提前點火,從點火到完全燃燒需一定時間。 二是發(fā)動機過度積碳。燃燒室內(nèi)積碳多,會使壓縮比增大產(chǎn)生高壓,且積碳表面有高溫 閱讀全文>>
輪胎變形的原因主要有以下這些。 首先是頻繁暴力駕駛和經(jīng)常激烈駕駛,這會讓輪胎承受巨大的壓力和沖擊,從而容易變形。 其次,忽略胎壓檢查以及輪胎充氣不足也很關鍵。當輪胎的胎壓低于標準值時,輪胎會承受過大的彎曲應力,導致輪胎側壁變形。 再者,胎壓 閱讀全文>>
車側滑燈亮的原因有多種。 可能是手誤按到 ESP 的關閉按鍵,這時重新啟動發(fā)動機,短按 ESP OFF 按鍵就行。 傳感器接線頭松脫或故障也會導致,要重新接好或更換新的。 線路短路或者相關保險絲熔斷,一般換新的電線或者保險絲即可。 閱讀全文>>
輪胎吃胎的原因有很多。 首先是輪胎充氣問題,充氣量過大,輪胎中央部分即胎冠早期磨損;充氣量不足或長期超負荷行駛,輪胎兩邊即胎肩磨損過大。 其次,前輪定位失準也會導致吃胎,比如前輪外傾角過大或過小甚至沒有,會分別造成輪胎外邊或內(nèi)邊早期磨損。 閱讀全文>>
車輛怠速抖動的原因主要有以下這些。 點火能量偏低,像車子冷啟動時溫度低,燃油和潤滑油溫度不夠,火花塞間隙大、點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電都會讓點火能量降低,從而引起抖動。 混合比不合適也會導致,比如汽車發(fā)動機艙內(nèi)油氣混合比調(diào)配不準, 閱讀全文>>
底盤異響的原因有多種。 螺栓松動是常見原因之一,比如底盤某個螺栓沒緊固好,會發(fā)出細微金屬敲擊聲,走顛簸爛路時更明顯,這得檢查底盤螺栓,松動的擰緊就行。 襯套部件老化也會導致,像與底盤相接處的橡膠件老化、破裂松動,還有發(fā)動機支架膠墊老化, 閱讀全文>>
車故障圖標是汽車儀表盤上用于提示車輛部件故障的標志。 比如機油報警燈,形狀像茶壺,一旦亮起意味著發(fā)動機內(nèi)機油量不足,要趕緊補充,不然會加大發(fā)動機磨損。 發(fā)動機故障燈一般是黃色,亮了也許有故障但車還能開,日常保養(yǎng)好可能是系統(tǒng)誤報,像全車斷電換 閱讀全文>>
制動燈故障意味著汽車的制動系統(tǒng)可能存在一些問題。 比如說,可能是線路出現(xiàn)斷線或者鐵絲的情況,這會影響電流傳輸,導致制動燈不亮。 剎車燈開關要是故障了,也會讓制動燈無法正常工作。 燈泡燒壞是常見原因之一,畢竟燈泡也是有使用壽命的。 剎車片磨損 閱讀全文>>
VCU 故障意味著電動汽車的電控單元出了問題。 VCU 由外殼、硬件電路、底層軟件和應用層軟件構成,這都是其關鍵核心技術。在新能源汽車中,VCU 是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元,傳統(tǒng)燃油車則不需要。 它的工作原理是采集油門踏板、擋位、 閱讀全文>>
如果發(fā)動機故障燈亮了,別著急,咱們有辦法解決。 可以先把汽車電瓶的正極或負極斷開幾秒鐘后重新連接。要是故障燈不亮了,那就沒啥大問題,要是又亮了,就得去維修店。 還能對車輛進行啟動和熄火連續(xù)三次的操作;蛘甙蔚舭l(fā)動機蓄電池的負極,等 30 秒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的檢測可以通過以下多種方法。 首先是觀察玻璃觀察窗內(nèi)的制冷劑流量,液體均勻透明是正常的。 看低壓電路是否結霜,表面結霜正常。 檢查制冷系統(tǒng)各接頭,干燥無油漬正常。 還要看壓縮機磁場線的工作情況,吸氣后轉動壓縮機無異常噪音正常。 閱讀全文>>
車子怠速慢的原因有很多。 進氣歧管或者各種閥泄露,比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)(EGR)閥、曲軸箱強制通風(PCV)閥等,這會直接影響燃油混合氣質(zhì)量和燃燒效果,要逐一檢修。 配氣正時故障,像配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進 閱讀全文>>
車的故障燈亮的原因挺多的。 像氧傳感器損壞,這會影響混合氣空燃比,發(fā)動機正常工況就受影響。 還有爆震,比如用低標號汽油或發(fā)動機溫度過高。 空氣流量計壞了也不行,它能感知進氣量給 ECU 信息,壞了發(fā)動機故障燈就亮。 機油壓力警告燈亮 閱讀全文>>