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inkaNet系統介紹1就在不到兩個月前，我去南京參加榮威350的靜態(tài)評測。那次會議讓我們對榮威的新產品有了初步的了解，但也留下了很多疑問。事實上，榮威350本身就是一款充滿新鮮元素的車型，在這次試駕中，我們會一一領略這些好奇的賣點。 閱讀全文>>
外觀與內飾造型/配置由于其商業(yè)特性，新產品的推出速度并不是很快。然而就在今年，SAIC大通全新輕客產品SAIC MAXUS V90正式上市。這款產品在2019年上海車展上首次亮相，定位比我們熟知的V80更高。它的外觀和驅動形式也發(fā)生了 閱讀全文>>
1.5T+7DCT動力組合大通C2B模式的另一款全新產品大通D60上周剛上市，價格區(qū)間為9.38-16.78萬元。它最大的亮點就是配置不會捆綁，用戶可以根據自己的需求進行選擇，這在國內市場是很少見的。相信大家通過我們之前的靜態(tài)體驗和設 閱讀全文>>
外觀和內飾簡單回顧五菱洪光、廣智、榮光都是我們非常熟悉的五菱車型，所以聽到凱捷這個名字，大概就能猜到這不是傳統意義上的五菱車型。其實是一樣的。作為上汽-通用-五菱首款帶有銀色標識的車型，廠商將凱捷定位為“大四座”家用車，這與其他部分工 閱讀全文>>
造型并無變化/搭載了全新的智聯系統就在試駕即將開始的前一天，今年第六次臺風“煙花”登陸包裹郵寄區(qū)，把我困在已經準備出發(fā)的上海�？粗巴獾目耧L暴雨，心里在想，如果我有一輛像Maxud90Pro這樣的硬核越野車，也許我早就在去往遠方的路上 閱讀全文>>
外觀內飾以及充電介紹讀這篇文章的時候，很多朋友可能會立刻產生疑惑。榮威550插電式混動車不是前陣子剛試駕完嗎？為什么又來了？的確，我們在3月初推出了它的試駕體驗文章，但當時試駕模型是工程原型，受時間限制，體驗相當倉促。這一次，我們又一 閱讀全文>>
外面設計滿足年輕審美就在兩天前，我家隔壁一位樂于生二胎的大叔剛剛用一輛廣汽本田奧德賽取代了珍藏多年的第13代豐田皇冠，可見二胎政策對人們的用車需求起到了決定性的影響。伴隨著SUV的熱潮，國內MPV市場的勢頭蓬勃發(fā)展，客觀上反映出“空房 閱讀全文>>
外觀內飾設計回顧在最近的2019廣州車展上，榮威RX5 MAX插電式混合動力版正式上市。新車整體外觀沿用燃油版的設計風格。此次共推出三款車型，補貼后統一價格區(qū)間為195.8-235.8萬元。新車在保留了汽油版的技術裝備和“智能”座艙的 閱讀全文>>
外觀由年輕設計團隊打造又一個？是的，又是一輛，因為在不久的將來，我們看到了很多新的MPV上市或發(fā)布。今天試駕的SAIC大通G50也是SAIC大通最新的MPV產品。如何在競爭對手中獲得市場份額，SAIC大通G50提供“通過C2B模式生產 閱讀全文>>
外觀陽剛大氣/內飾設計不粗糙4月10日，SAIC MAXUS D90 Pro正式上市。新增車型7款，價格區(qū)間17.98-27.98萬元。事實上，這款車已經在去年的廣州車展上亮相，并接受了預訂。四個多月后，終于到了。我們還在第一時間對這 閱讀全文>>
外觀魁梧/硬漢味十足近年來，中國品牌汽車制造商在產品設計和技術上取得了長足的進步，越來越多的車型得到了市場的認可。在此前的中大型SUV市場，進口或合資品牌占據絕對優(yōu)勢，而中國品牌很少涉足。然而，經過長期的技術和市場積累，他們更有信心， 閱讀全文>>
城市駕駛感受SAIC·蔡斯是皮卡市場的新秀。自2016年SAIC大通T60首發(fā)至今已有四年多時間。雖然產品不多，但車型覆蓋率還是挺高的。給我留下深刻印象的是，我參加了SAIC大通MAXUS T70的上市，有78款車型需要填寫報價。最近 閱讀全文>>
最新大眾家族外形帕薩特，一個平靜的名字，用時髦的詞語來形容。它的用戶畫像應該是一個有孩子的家庭，很多棱角都被時間磨掉了。不再是在街上飆車看誰不順眼的問題，而是更愿意在顧客之間舒服地開著它。至少剛畢業(yè)的時候，我從沒想過要一輛帕薩特。但是 閱讀全文>>
內飾精致，iVoka系統很強大離倫敦奧運會只有四個月了�？上攵�，世界各地還會有另一場英國風暴。這是體育文化與民族文化相結合的展示，就像當年北京奧運會閉幕式上那輛標準的英式風味雙層巴士。四年后的今天，我仍然記得它的出現。在真正的汽車行 閱讀全文>>
外觀——車尾設計活潑說起家用MPV，大多數人的第一反應就是經常提到的GL8、奧德賽等車型。但是，如果你的購車預算不高，不妨考慮一款門檻低、實用性好的車型。今天試駕的SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN售價不到20萬元。 閱讀全文>>
濕地的操控依舊令人滿意這次來江蘇萬馳賽道是為了榮威全新的RX5 PLUS�？上看蝸砣f馳賽道都是下雨，而且雨還不小。本來我以為這個活動大概毀了。好在下午雨慢了下來，所以我們在跑道濕滑的狀態(tài)下有了這次試駕體驗。 你想知道一輛 閱讀全文>>
外觀/動力系統/電池隨著空氣體污染、石油資源枯竭等問題日益突出，我們每個人都明白新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉的事實。但很明顯，至于如何發(fā)展，我想不僅僅是我們自己，全世界的汽車廠商甚至政府都沒有一個明確的思路。目前只能走一步看一步。
閱讀全文>>動態(tài)：動力平順，不急不徐當我第一次聽到“i6 PLUS”這個名字時，我認為它更長。其實沒有加長，那它的“Plus”在哪里呢？如果你看過我們的實拍體驗，你會發(fā)現SAIC榮威i6 PLUS的變化主要有以下幾點:1。更換ei6，2的正面。全 閱讀全文>>
顛簸道路體驗就在昨晚，上汽通用凱迪拉克XT5正式上市，其指導價為3.599-5.399億元。暫且不論價格，本次上市發(fā)布會的舉辦地點非常特殊，位于上汽通用在安徽廣德打造的試驗場。所以在發(fā)布會之前，主辦方還帶我們簡單體驗了一下XT5在廣德 閱讀全文>>
道路試駕感受及體驗對于中國人來說，“8”是一個吉祥的數字，很多人花大價錢買了8這個數字的車牌；同時，“8”也是很多車企暗中承諾的旗艦車型代號。以MPV為例，今天試駕的車型有別克GL8、傳祺M8、馬自達8、榮威iMAX8。 閱讀全文>>
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