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日前,東風(fēng)日產(chǎn)推出了2024款奇駿e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)黑金版,售價(jià)為19.23萬(wàn)元,相比現(xiàn)有豪華版高出2400元。此次新車延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,并在此基礎(chǔ)上增添了“黑金專屬套件”,包括前臉熏黑格柵、金色飾條以及車內(nèi)金色裝飾等元素,為整車增添了幾分高端和豪華的氣息。 閱讀全文>>
1、發(fā)布會(huì)上,超混電驅(qū)奇駿共推出兩款車型,超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版與超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版,官方指導(dǎo)價(jià)分別為199萬(wàn)元和199萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)和燃油同價(jià)、四驅(qū)和兩驅(qū)同價(jià)。2、月22日,東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿正式上市,共推出2款車型,其中超混雙電機(jī) 閱讀全文>>
1、發(fā)布會(huì)上,超混電驅(qū)奇駿共推出兩款車型,超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版與超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版,官方指導(dǎo)價(jià)分別為199萬(wàn)元和199萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)和燃油同價(jià)、四驅(qū)和兩驅(qū)同價(jià)。2、月22日,2023東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿在重慶舉行“坦誠(chéng)相見”發(fā)布會(huì)。超 閱讀全文>>
款日產(chǎn)奇駿5L四驅(qū)質(zhì)量好。2011款日產(chǎn)奇駿5L四驅(qū)安全性能好,有效保護(hù)駕駛?cè)说匕踩,?dòng)力夠用,后力十足,擁有輔助上坡和陡坡緩降的功能,輔助上坡功能可以增加車輛穩(wěn)定性,防止滑坡,陡坡緩降功能可以增加下坡的穩(wěn)定性。奇駿(日產(chǎn)X-TRAIL) 閱讀全文>>
1、實(shí)際上超混電驅(qū)奇駿采用的e-POWER超混電驅(qū)系統(tǒng)是一種類似于“串聯(lián)”的動(dòng)力模式,其增程器并不會(huì)直接介入動(dòng)力輸出,而是驅(qū)動(dòng)車輛前后兩個(gè)電機(jī)工作,再由兩個(gè)電機(jī)賦能的四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛,是一款100%電驅(qū)的車型。2、或許這個(gè)時(shí)候有人會(huì)好奇這 閱讀全文>>
動(dòng)力上也能滿足我對(duì)他的一個(gè)需求,在日常方面空間這些地方的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的,難能挑到一輛自己喜歡的車,我是開車的駕駛員,所以就選擇了我喜歡的這輛日產(chǎn)奇駿。日產(chǎn)奇駿試駕車輪胎 奇駿擁有著210mm的最小離地間隙。要知道同級(jí)別的CRV最小離地間隙 閱讀全文>>
新車的售價(jià)區(qū)間為188-233萬(wàn)元。如今日產(chǎn)家族里有了越野性能更好的途達(dá),奇駿似乎不再被人所關(guān)注,但是有一點(diǎn)是途達(dá)不具備的,那就是奇駿能在保證一定的越野性的同時(shí)還能帶給人一些居家的實(shí)用性和舒適感。日前筆者得到消息,2021款日產(chǎn)奇駿已經(jīng)上 閱讀全文>>
1、百公里油耗7L。奇駿四驅(qū)車是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV,根據(jù)查詢?cè)撈嚬倬W(wǎng)得知,09年的車采用的是0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),油耗為百公里油耗7L,相比較其他車,油耗略高。2、琦君0更省油。齊0L油耗7L/100KM5L排量7L/100KM。 閱讀全文>>
1、可是在開過3次本田CR-V之后,我轉(zhuǎn)頭卻提了日產(chǎn)推出的超混電驅(qū)奇駿,這款車也是20萬(wàn)級(jí)SUV,但入門的e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版售價(jià)199萬(wàn),頂配的e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版售價(jià)才199萬(wàn)。2、最不滿意 因?yàn)槠骝E這款車 閱讀全文>>
超混電驅(qū)奇駿在日常行駛中,增程器維持1600RPM與2000RPM兩檔,基本可以滿足日常大部分行駛狀態(tài),轉(zhuǎn)速低且穩(wěn)定,噪音小。此外,其全系標(biāo)配前后雙電機(jī),前電機(jī)150kw/330N·m、后電機(jī)100kw/195N·m,百公里加速成績(jī)僅9s。 閱讀全文>>
兩部車的越野性能都很出色,奇駿采用全電子控制的四驅(qū)系統(tǒng),同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀。超級(jí)維特拉在越野方面獨(dú)特的能力,內(nèi)置梯形梁架的結(jié)構(gòu)車身的強(qiáng)度比承載式車身的奇駿強(qiáng)。我個(gè)人認(rèn)為綜合考慮來(lái)說(shuō)還是奇駿更好一些,性價(jià)比更高一些。還有日后保養(yǎng)和油耗來(lái)說(shuō)還是奇駿 閱讀全文>>
拍發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候,旁邊開路虎的大哥顯得很好奇,就問,第一個(gè)問題是多少,第二個(gè)問題是多少缸。這也是新一代奇駿最關(guān)心的兩個(gè)問題。這會(huì)導(dǎo)致一些問題和誤解,比如汽車本身將如何被埋沒在巨大的輿論浪潮中。試駕過程中看到一位女媒體老師直播,但 閱讀全文>>
奇駿新款最低多少錢?奇駿裸車價(jià)1、奇駿2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版的官方指導(dǎo)價(jià)為232900元,目前吳忠市沒有什么優(yōu)惠,購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)22411元,再加上商業(yè)保險(xiǎn)8685元,最終的全款落地價(jià)為263996元 閱讀全文>>
經(jīng)過一系列神秘操作,日產(chǎn)終于走上了正軌。先是打壓天籟換取市場(chǎng),隨后又推出中大型SUV探路者,應(yīng)對(duì)綠方、遠(yuǎn)景PLUS等新車的沖擊。據(jù)悉,接下來(lái)的奇駿也將重回四缸,確實(shí)是蘇醒了。不僅如此,日產(chǎn)也開始回歸當(dāng)下熱門的MPV車型。準(zhǔn)備推出全新一代駿爵 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿有四驅(qū)版嗎奇駿有四驅(qū)版,但只有搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才有四驅(qū)版。琦君是日產(chǎn)旗下的緊湊型suv。其軸距為2706mm,長(zhǎng)寬高分別為4675mm、1820mm和1722mm。琦君使用了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī), 閱讀全文>>
斯巴魯一直傾向于實(shí)用和功能性而不是美觀,這進(jìn)一步強(qiáng)化了審美。還是那句話,這不一定是壞事。雖然這款新一代森林人的前臉看起來(lái)和上一代很不一樣,但整體輪廓還是很像的。這意味著緊湊型SUV看起來(lái)比其他部件更重。令人驚訝的是,額外的高度并沒有轉(zhuǎn)化為額 閱讀全文>>
1、這個(gè)開關(guān)位于車輛的電子手制動(dòng)旁邊,只要按下就能開啟車輛的四驅(qū)模式。具體操作步驟如下。踩下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿的剎車踏板。按下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿的一鍵啟動(dòng)鍵。東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿的儀表亮起,車輛啟動(dòng)。2、按下東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿的四驅(qū)模式開關(guān)。此時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿驅(qū)動(dòng)力和抓地力明顯增強(qiáng)。 閱讀全文>>
奇駿四驅(qū)帶差速鎖。帶有鎖止功能的差速器,主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止功能,強(qiáng)度并不是很大,并且耐用性、穩(wěn)定性、可靠性都不如物理差速鎖。 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿在中控臺(tái)看四驅(qū)分配,東風(fēng)日產(chǎn)尼桑奇駿采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),由駕駛員操作四驅(qū)模式開關(guān)來(lái)自由切換車輛的驅(qū)動(dòng)模式,這個(gè)開關(guān)位于車輛的電子手制動(dòng)旁邊,只要按下就能開啟車輛的四驅(qū)模式。 閱讀全文>>
日產(chǎn)奇駿前置前驅(qū)不是四驅(qū),奇駿2WD為兩驅(qū)模式,前輪驅(qū)動(dòng)方式,從而帶來(lái)更好的公路操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性;AUTO模式則是由車輛根據(jù)路況智能判斷兩驅(qū)或四驅(qū),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例,其優(yōu)點(diǎn)是比較省事;LOCK模式則可以鎖止中央差速器,實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的動(dòng)力輸出方式。 閱讀全文>>