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帕薩特自動(dòng)變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。 干式雙離合換擋速度快、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好,一般用于 1.4T 帕薩特,不過(guò)有散熱問(wèn)題,低速時(shí)易換擋頓挫,承受扭矩小。 濕式雙離合散熱好,能承受力矩大,多用于 2.0T 帕薩特,換擋動(dòng)力 閱讀全文>>
變色龍汽車(chē)漆是比較貴的。 這是因?yàn)槠渲谱鞴に噺?fù)雜,材料成本高。顏料特殊,能在不同角度和光線條件下變色,研發(fā)生產(chǎn)這種特殊顏料投入大。 施工難度大,要在無(wú)塵恒溫環(huán)境進(jìn)行,施工人員得專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),熟練掌握技巧。品質(zhì)要求高,得具備良好耐久性、光澤度和附 閱讀全文>>
輪胎爆了不能開(kāi)。 輪胎是汽車(chē)唯一接觸地面的部件,關(guān)乎汽車(chē)穩(wěn)定性與安全性。普通輪胎爆了,絕不能繼續(xù)行駛,得換備胎再去最近修理廠補(bǔ)胎。 一般輪胎裝車(chē)上可用四年,建議四年一換,買(mǎi)新輪胎得看生產(chǎn)日期,閑置超三年別買(mǎi)。新輪胎裝好要做動(dòng)平衡測(cè)試,防高速 閱讀全文>>
方程豹是有拖車(chē)?yán)K的。 它在車(chē)輛前后都設(shè)計(jì)了救援牽引鉤和拖拽鉤。牽引鉤用于拖拽救援,與縱梁連接強(qiáng)度高,能應(yīng)對(duì)一般脫困救援。進(jìn)行脫困救援時(shí),建議同時(shí)使用兩側(cè)牽引鉤,能提高穩(wěn)定性和均衡性,減少側(cè)向偏移,減輕單側(cè)負(fù)荷。拖拽過(guò)程中,要在拖車(chē)?yán)K中央搭 閱讀全文>>
變速箱換油的費(fèi)用受多種因素影響。 品牌方面,像 ZF、愛(ài)信、美孚、殼牌、嘉實(shí)多等知名品牌,質(zhì)量好但價(jià)格高。 車(chē)型不同價(jià)格不一樣,普通車(chē)型自動(dòng)變速箱油每升 20 到 40 元,高級(jí)高性能車(chē)一升可能 100 元以上。 換油方式上,重力換油便宜, 閱讀全文>>
CVT 無(wú)級(jí)變速器是汽車(chē)變速器的一種。它沒(méi)有明確具體的檔位,操作類(lèi)似自動(dòng)變速器,但速比變化是連續(xù)的,動(dòng)力傳遞連續(xù)平穩(wěn)。 CVT 的發(fā)展歷史悠久,早在 1490 年列奧納多·達(dá)·芬奇就有類(lèi)似想法并畫(huà)出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸 閱讀全文>>
胎壓過(guò)低不一定就是漏氣。 有可能是輪胎慢慢放氣,時(shí)間久了導(dǎo)致胎壓過(guò)低;也可能是輪胎爆胎從而出現(xiàn)漏氣,使胎壓降低;還有可能是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)警。 胎壓過(guò)低也可能是其他輪胎故障造成的。比如輪胎日常磨損,或是有極慢的泄漏。這種情況可以用胎壓表測(cè)量, 閱讀全文>>
變速器不準(zhǔn)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,解決辦法如下。 先檢查車(chē)上變速器,查看變速不準(zhǔn)是否因后撥從尾鉤松動(dòng),用 5mm 內(nèi)六方順時(shí)針擰緊螺絲,把后撥變速到飛輪中間位置,從鏈條上方向下看,飛輪、鏈條、導(dǎo)輪以及張力輪是否在一條直線上。 若尾鉤變形彎曲,記下需矯 閱讀全文>>
變速箱維修費(fèi)用因多種因素而異。 手動(dòng)變速箱維修,一般費(fèi)用在六七百到兩千多。 自動(dòng)變速箱維修費(fèi)用較高,至少五六千,甚至一兩萬(wàn)。比如 4 速別克自動(dòng)變速箱維修可能 4000 元左右,6 速寶馬自動(dòng)變速箱大概 6000 元上下,有 500 元左右 閱讀全文>>
如果變速器過(guò)熱,不用慌,咱們來(lái)看看咋解決。 干式雙離合變速箱過(guò)熱,通常是因?yàn)殡x合器片靠空氣冷卻,堵車(chē)時(shí)頻繁在 1 檔和 2 檔切換導(dǎo)致的,這時(shí)候別頻繁換擋就行。 CVT 變速箱要是過(guò)熱,一般是鋼鏈打滑,記住別和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)一起用。 A 閱讀全文>>