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1、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)整體來說表現(xiàn)是比較不錯(cuò)的。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾所推出的新型車輛發(fā)動(dòng)機(jī),包含了三缸跟四缸不同產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上所看到的很多大眾旗下的車型都是使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī),比如比較熟悉的速騰、邁騰、朗逸等。2、從發(fā)動(dòng)機(jī)解剖 閱讀全文>>
1、大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因及解決方法:燃油系統(tǒng)故障,如噴嘴內(nèi)膠質(zhì)積碳過多,導(dǎo)致噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞;建議清潔噴油器內(nèi)的膠質(zhì)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳現(xiàn)象太嚴(yán)重;建議清理發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上的積碳。2、解決辦法:更換火花塞即可。燃 閱讀全文>>
1、EA211最適合的機(jī)油應(yīng)該是全合成的VW50200機(jī)油或者對(duì)應(yīng)的全合成SN級(jí)5W40機(jī)油。以下是關(guān)于機(jī)油的知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要特性:發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多金屬表面相互摩擦。這些零件移動(dòng)速度快,環(huán)境差。2、對(duì)于發(fā) 閱讀全文>>
但是當(dāng)激烈駕駛的時(shí)候,高功率版會(huì)更加犀利,動(dòng)力感更好一點(diǎn)。從配置上講,高爾夫7的高功率版是頂配車型,高科技配置會(huì)為用車帶來更好的感覺,這是低功率版本車型所不具備的。凸輪軸不一樣 本想買個(gè)4t的96kw的高爾夫回來刷ecu。 閱讀全文>>
1、e a2 11發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn),借鑒于國(guó)外技術(shù),由于國(guó)內(nèi)一些國(guó)情原因,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱以及缸體技術(shù)調(diào)教不過關(guān),就進(jìn)行減配或改進(jìn),比如:海外ea211發(fā)動(dòng)機(jī)有著閉缸技術(shù),汽車保持勻速行駛,可以省油,國(guó)產(chǎn)后被減掉。2、Ea211發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
如果一直不干,應(yīng)該是機(jī)油,因?yàn)槠蜁?huì)很快揮發(fā)。如果是機(jī)油不會(huì)影響安全,是汽油的話,就比較危險(xiǎn)了,不管怎樣,應(yīng)該查明原因。進(jìn)氣歧管有發(fā)動(dòng)機(jī)油,大多數(shù)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)的。假如量少就是正,F(xiàn)象,不用在意。假如量多就不正常了。 閱讀全文>>
1、壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一。 現(xiàn)代 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,汽油機(jī)由于受到爆震的限制,壓縮比一般為8~11。而 大眾 E A2 11的6L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是5。2、壓縮比:5:1 最大功率:81kW/5800rpm 最大扭矩:15 閱讀全文>>
您好,CLR是EA111的6L發(fā)動(dòng)機(jī),EA211是大眾全新的發(fā)動(dòng)機(jī),高6的是EA111高7的是EA211。不同就是EA111的是鑄鐵缸體而且是正時(shí)鏈條,EA211的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶。CLR是發(fā)動(dòng)機(jī)代碼,代碼一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 閱讀全文>>
1、動(dòng)力系統(tǒng)方面,經(jīng)典版甲殼蟲依然采用大眾EA211 2TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率105馬力,在1500 ~ 3500轉(zhuǎn)/分的寬廣輸出范圍內(nèi)可持續(xù)輸出175!っ椎淖畲笈ぞ。2、大眾甲殼蟲用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是2升渦輪增壓發(fā) 閱讀全文>>
1、ea211發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命沒有固定值和年限。如果保養(yǎng)得好,汽車的使用壽命可以和汽車持平,甚至超過20年。Ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下的一款新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括三缸和四缸產(chǎn)品,第一款搭載該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是大眾UP。2 閱讀全文>>
要解釋一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù),一種常用的方式是通過功率和扭矩來描述。然而,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也是影響動(dòng)力和扭矩輸出的重要因素之一。壓縮比指的是活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),氣缸中氣體被壓縮的程度。因此,壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比 閱讀全文>>
高爾夫7搭載EA211系列6L和4T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致,但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化。其中,6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦,最大扭矩155牛米,搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。您好,當(dāng)然高7的更好一些了 閱讀全文>>
1、EA211和EA111是一系列的發(fā)動(dòng)機(jī),而不僅僅是某一款發(fā)動(dòng)機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為因?yàn)?11是111的替代品,所以從這個(gè)角度來看211更好。經(jīng)濟(jì)上,EA211不錯(cuò)。EA111的可靠性更好。2、Ea211。好吧。Ea211發(fā)動(dòng)機(jī)基于e 閱讀全文>>
速騰的6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211,在很多大眾車型上都可以看到。Ea211發(fā)動(dòng)機(jī)也有渦輪增壓的型號(hào)。只有老款速騰車型搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),新速騰車型全部采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA211。可以說整體在耐用性, 閱讀全文>>
要因不按期保養(yǎng)要因機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會(huì)惡化,可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題。CSS發(fā)動(dòng)機(jī)屬于EA211發(fā)動(dòng)機(jī)系列的4T150馬力高功率版本,低功率版本為 閱讀全文>>
您好,CLR是EA111的6L發(fā)動(dòng)機(jī),EA211是大眾全新的發(fā)動(dòng)機(jī),高6的是EA111高7的是EA211。不同就是EA111的是鑄鐵缸體而且是正時(shí)鏈條,EA211的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶。CLR是發(fā)動(dòng)機(jī)代碼,代碼一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 閱讀全文>>
因此,djm發(fā)動(dòng)機(jī)是ea211系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一。Djm發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率83kw,最大扭矩150Nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在桑塔納、捷達(dá)、寶來、朗逸等車型上都可以看到。Ea211系列發(fā)動(dòng)機(jī)有4升渦輪增壓和2升渦輪增壓可選。鋁缸 閱讀全文>>
1、可用通針進(jìn)行疏通,疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良,或針閥圓柱面磨損較大。2、取下進(jìn)氣管支架。用機(jī)油濾清器扳手拆下機(jī)油濾清器 在安裝進(jìn)氣管過程中,必須重新將進(jìn)氣管略微拔出一些,并使噴油嘴仍然插在燃 閱讀全文>>
不僅僅是大眾燒機(jī)油,其他車型也燒機(jī)油,這已經(jīng)是一個(gè)常態(tài)化的事情了。先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因,排除好相關(guān)配件問題。通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題確定活塞環(huán)是要反向來推導(dǎo)的燒機(jī)油修復(fù)是反向推,來確定活塞環(huán) 閱讀全文>>
目前,大眾、奧迪新車型最常用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),有1.2T、1.4T、1.5L三個(gè)排量。其中,EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體EA211發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用開頂鋁合金壓鑄而成,具有提高了氣缸冷卻效果,同時(shí)氣缸蓋和氣缸體擰在一起時(shí), 閱讀全文>>