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老款奧迪 A4L 皮帶更換其實不難,您跟著下面的步驟來就行。 先關閉發(fā)動機引擎讓其冷卻,打開發(fā)動機引擎蓋找到發(fā)動機前面的皮帶。然后按壓滑輪之間的皮帶,檢查其張弛狀況,如果按壓多于 1/2 英寸,那皮帶就比較松,太松的皮帶會影響發(fā)電機性能甚 閱讀全文>>
奧迪 A4L 打蠟好還是鍍晶好? 對于奧迪 A4L 來說,打蠟和鍍晶都有各自的優(yōu)點。 打蠟的話,價格相對較低,自己動手就能完成。車蠟能為車漆提供一定的保護,比如上光、防水、防酸雨、防紫外線、防靜電和抗高溫等。但車蠟較軟,效果持續(xù)時間短, 閱讀全文>>
皮帶跑偏是常見問題,處理方法如下: 在輸送機中部跑偏時,皮帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥,多調幾處效果更好。 皮帶在各滾筒上跑偏,利用滾筒軸座上的調整螺栓進行調整,皮帶往哪邊跑偏,就在哪邊順著皮帶運行方向調緊。驅 閱讀全文>>
如果點火正時出現(xiàn)問題,您可以這樣解決: 先檢查斷路器觸點間隙,把它調到規(guī)定的 0.35 至 0.45 毫米范圍內,因為這不僅影響火花強度,還影響點火時機。 點火正時就是各缸火花塞在曲軸到達壓縮行程上止點前點火。為讓發(fā)動機工作在最佳狀態(tài), 閱讀全文>>
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悅動皮帶會異響,主要有以下幾個原因: 1. 皮帶松緊不當:皮帶過松或過緊都會引發(fā)噪音。過松時皮帶容易打滑,過緊則會增加皮帶的張力和磨損。 2. 皮帶老化:隨著使用時間增長,皮帶會逐漸老化,彈性變差,啟動時就容易發(fā)出異響。 3. 輪轂、 閱讀全文>>
RX5 電瓶虧電可以這樣解決: 要是長時間不用車,得斷開電瓶負極,因為車上遠程模塊待機耗電。電池沒電,系統(tǒng)電腦死機,先斷開負極再重新連接,然后點火通電就行,這招基本都管用。 沒電時還能試試這些應急辦法: 人力推車,這最省錢,但不好操作 閱讀全文>>
凌派正時皮帶的更換是個重要且較為復雜的操作。 首先,您得明確更換的原因,正時皮帶負責同步發(fā)動機內部活塞運動和凸輪軸旋轉,若磨損老化不及時更換,可能導致皮帶斷裂、發(fā)動機故障。 更換前要做好準備工作,準備扳手、螺絲刀、螺栓扳手及新的正時皮帶 閱讀全文>>
如果您想獲取日產(chǎn)發(fā)電機皮帶安裝圖,可以參考以下內容: 對于東風日產(chǎn) livina 發(fā)電機皮帶,部分車型的安裝圖在皮帶罩旁邊。如果沒有圖,可遵循以下規(guī)律:曲軸盤要繞半圈多,張緊輪一般在曲軸皮帶處。 正時皮帶不能只看橡膠表面,其斷裂通常是因 閱讀全文>>
奇駿剎車盤在前輪。 汽車剎車時重心靠前,前輪承受壓力大,所以前輪剎車盤更大。這是因為大部分汽車發(fā)動機裝在車頭,車頭重量大,慣性也大,前輪需要更大摩擦力來制動,剎車盤也就更大。 剎車盤在前輪和后輪有不少區(qū)別。前輪剎車盤大,剎車效能高,能產(chǎn) 閱讀全文>>
捷達正時皮帶的價格因多種因素而有所不同。 一般來說,一條普通的捷達正時皮帶價格大概在 50 元到 150 元左右。但這只是皮帶的價格,施工費大概在 80 元左右。 不同地區(qū)的價格會有差異,比如有的地方換一條捷達正時皮帶可能需要 150 閱讀全文>>
斯柯達昕銳正時皮帶的更換步驟如下: 1. 準備工作:準備好梅花扳手、扳手、扳手管以及適用的新正時皮帶。 2. 打開引擎罩:方便后續(xù)操作。 3. 卸下舊的正時皮帶:用梅花扳手和扳手松開正時皮帶上的張緊輪,然后取下舊皮帶。 4. 安裝新 閱讀全文>>
榮威 350 的正時對法如下: 打開發(fā)動罩蓋,凸輪軸上有兩個圓孔垂直朝上,在三元催化器左面。在變速箱位置有個小孔,找個結實的鐵棒插進去,小口大概筷子粗細。然后盤車,將鐵棒插進飛輪上的小孔里,讓凸輪軸上的兩個圓孔垂直朝上鎖住凸輪軸。 還有 閱讀全文>>
思銘 B 柱改啞光好還是亮面好?這得看您的具體需求和偏好。 啞光的優(yōu)點挺多。首先,啞光更有質感和力量感,能讓車子看起來更獨特。而且啞光不需要像亮面那樣精心打理,能避免光污染,維護起來方便,還可以反復擦拭。 亮面雖說看起來比較耀眼,但也有 閱讀全文>>
凱越正時皮帶安裝方法如下: 先把氣門室蓋拆開,拆掉曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼。 轉動曲軸,讓曲軸到達一缸上止點,擰上固定鏍絲固定住曲軸。 接著轉動進排氣凸輪軸,等凸輪軸后端的凹槽平衡對齊后,用專用工具卡進去。 然后拆下舊鏈條換上新鏈條 閱讀全文>>