汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU 會(huì)根據(jù)各傳感器傳來(lái)的信號(hào)，按照存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和程序，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，然后向點(diǎn)火器發(fā)指令。 點(diǎn)火器依據(jù)指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。 電子點(diǎn)火系統(tǒng)由很多部件組成。 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

要檢測(cè)奔馳 M112 型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，您可以這么做。 先進(jìn)行外觀檢查，看看點(diǎn)火線圈、火花塞及高壓線有沒有明顯損壞或老化。 用萬(wàn)用表測(cè)點(diǎn)火線圈電阻值，得在制造商規(guī)定范圍內(nèi)。 拆下火花塞，檢查電極磨損程度和間隙，用火花塞間隙規(guī)調(diào)到推薦值，還要 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理比較復(fù)雜，它在不同設(shè)備中的應(yīng)用有所不同。 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)是通過 ECU 接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，按照存儲(chǔ)的程序和數(shù)據(jù)確定最佳的點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并向點(diǎn)火器下達(dá)指令。點(diǎn)火器根據(jù)指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路 閱讀全文>>

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• 2025-01-26

車打不起來(lái)火不一定是點(diǎn)火系統(tǒng)問題。原因很多，比如： 電池?fù)p耗，像電瓶缺水、故障、空調(diào)使用時(shí)間長(zhǎng)致沒電； 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，像汽油水分多、燃油種類不當(dāng)、氣門座圈密封不良； 起動(dòng)機(jī)老化，使用時(shí)間長(zhǎng)致啟動(dòng)無(wú)力； 冬天溫度低，機(jī)油粘度和轉(zhuǎn)速下降， 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

點(diǎn)火系統(tǒng)的作用那可太重要啦！ 它能按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，在合適的時(shí)候、準(zhǔn)確又可靠地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花，點(diǎn)燃被壓縮的高溫高壓可燃混合氣，讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在氣缸內(nèi)適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。 點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ECU 接收各傳感器傳來(lái)的信號(hào)，按照存儲(chǔ)器中的程序和數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)算出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，接著向點(diǎn)火器下達(dá)指令。 汽油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)里，點(diǎn)火系統(tǒng)很重要，它利用電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣體。從汽車的 12 伏電池 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

診斷汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，辦法不少。 要是點(diǎn)火時(shí)間過遲，會(huì)有消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高、汽車行駛無(wú)力這些情況，這是點(diǎn)火角度不正確導(dǎo)致的，調(diào)整點(diǎn)火角度就行。 要是點(diǎn)火時(shí)間過早，也得留意。 火花塞出問題也常見，比如積碳、 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障有多種。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能是電源供電不正常，像喇叭不響或前照燈黑暗就說(shuō)明電源有問題。確認(rèn)電源正常后，還得判斷故障在高壓電路還是低壓電路。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拔出分電器中央高壓線，距氣缸體 4 - 6mm，接通點(diǎn)火開關(guān)并短時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各種傳感器傳來(lái)信號(hào)，ECU 進(jìn)行分析計(jì)算判斷，控制最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻及噴油量。 汽油機(jī)里，氣缸內(nèi)可燃混合氣靠電火花點(diǎn)燃，點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理，通過控制初級(jí)回路的關(guān)斷和打開，產(chǎn)生次級(jí)高電壓來(lái) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法有不少。 比如中央高壓線跳火法，適用于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。從分電器蓋上拔出中央高壓線，使其距離氣缸體 5 到 9mm 后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看線端跳火情況，不跳火就是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，得檢查傳感器、電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，必要時(shí)修理 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求： 1. 產(chǎn)生足夠擊穿電壓：能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓。火花塞電極間隙越大、氣缸內(nèi)混合氣壓力越高、溫度越低，擊穿電壓越高。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)需要的擊穿電壓為 5000 至 8000V，滿負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)需要 8000 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電（通常 12 至 14 伏）轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡ㄒ话?12 至 30 千伏），按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序，在氣缸壓縮行程終了時(shí)及時(shí)用電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它對(duì)汽車的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)組成。它包括電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等。電源一般是電池和發(fā)電機(jī)，為系統(tǒng)提供電能。傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，ECU 是控制中心，點(diǎn)火器是執(zhí) 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)于汽車之中發(fā)揮著舉足輕重的作用，其中無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)更是得到了廣泛運(yùn)用。然而，點(diǎn)火系統(tǒng)亦會(huì)遭遇一些屢見不鮮的故障。接下來(lái)，我們會(huì)針對(duì)這些故障展開詳盡解析。首先，火花塞故障屬于點(diǎn)火系統(tǒng)里的常見問題�；鸹ㄈe炭、油污以及過熱等狀況都 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

邁騰 B7 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障該怎么辦？如果邁騰 B7 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，您可以參考以下解決辦法：故障現(xiàn)象可能包括：正常行駛中（4 - 6 檔）稍微快踩油門提速，車身就抖兩下，感覺像過減速帶。松開油門抖動(dòng)停止，正常行駛；緩加油門觀察一切正常， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

邁騰 B7 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障該怎么辦？如果邁騰 B7 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，您可以參考以下解決辦法：故障現(xiàn)象可能包括：正常行駛中（4 - 6 檔）稍微快踩油門提速，車身就抖兩下，感覺像過減速帶。松開油門抖動(dòng)停止，正常行駛；緩加油門觀察一切正常， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

點(diǎn)火系統(tǒng)乃是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其組成架構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與效率具備重要的影響力。通常來(lái)講，點(diǎn)火系統(tǒng)由如下部分組成：1、電源：點(diǎn)火系統(tǒng)的電源一般源自汽車電池，為點(diǎn)火系統(tǒng)供應(yīng)所需的電能。2、傳感器：涵蓋曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

點(diǎn)火系統(tǒng)的基本原理,點(diǎn)火系統(tǒng)的作用和原理圖點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行原理在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU 依照接收到的各傳感器信號(hào)，依據(jù)存儲(chǔ)器中所存儲(chǔ)的相關(guān)程序與數(shù)據(jù)，明確出最為適宜的點(diǎn)火提前角以及通電時(shí)長(zhǎng)，并據(jù)此向點(diǎn)火器下達(dá)指令。點(diǎn)火器依據(jù)指令，對(duì)點(diǎn)火線 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

別克凱越點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖,別克凱越點(diǎn)火開關(guān)電路圖別克凱越的點(diǎn)火器處在車輛方向盤的右側(cè)下方，臨近車輛中控所在之處。點(diǎn)火器或許出現(xiàn)故障的成因包括點(diǎn)火器保險(xiǎn)絲熔斷、點(diǎn)火線圈受損、分電器出故障或者蓄電池電量不足。點(diǎn)火器故障的具體情形如下：1、汽車在運(yùn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與各自作用,電子點(diǎn)火系統(tǒng)由哪些部件組成?各部件起什么作用?電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由以下組成部分構(gòu)成：1、閉磁式點(diǎn)火線圈：采用形狀類似Ⅲ的鐵芯纏繞初級(jí)線圈，其外部再繞次級(jí)線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。優(yōu)點(diǎn)在于漏磁少，能量損耗低 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-07