帝豪ec8 改裝進(jìn)氣能增加的馬力不是固定的。 簡(jiǎn)單換高流量空氣濾芯，像大規(guī)格冬菇頭或高性能風(fēng)箱，能降進(jìn)氣阻力增進(jìn)氣量，大約提幾匹馬力。 換碳纖維風(fēng)箱，隔熱好阻力低，馬力提升會(huì)多些。 改進(jìn)氣歧管，優(yōu)化設(shè)計(jì)和材質(zhì)，進(jìn)氣更順，可能提升 5 到 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

帝豪ec8改裝剎車(chē)系統(tǒng)有不少選擇。 比如TEI Racing剎車(chē)套件就很好，像第四代新款P系列的P41NS卡鉗，配不銹鋼競(jìng)技活塞，腳感靈敏，制動(dòng)效果佳，內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，更穩(wěn)定。 如果想改裝簡(jiǎn)單又實(shí)惠，把單活塞卡鉗換成雙活塞卡鉗就行，安全且 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

吉利汽車(chē)帝豪GL轉(zhuǎn)向沉重的原因主要有以下這些。 轉(zhuǎn)向器方面，蝸桿上、下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞，軸承工作面配合不當(dāng)，蝸桿與滾輪傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小，還有轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套配合間隙過(guò)小。 要檢查拆下的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)是否缺油，以及轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否有 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

上汽大通 G10 會(huì)有重負(fù)荷敲缸聲的原因和解決辦法如下。 原因方面，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸異響，這通常是一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，表現(xiàn)為廢氣氣流間歇明顯、排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”或“撲通”聲，與點(diǎn)火線圈故障關(guān)系較大。 潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

凱迪拉克 xts 徹底更換變速箱油的升數(shù)不是固定的，這取決于換油的方式。 重力換油這種方式經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且操作簡(jiǎn)單，通常車(chē)輛大概需要 4 到 5 升油。不過(guò)它有個(gè)缺點(diǎn)，就是不能把油徹底放干凈，在變速箱的一些坑洼死角處會(huì)有殘余。 循環(huán)機(jī)換油能把 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

帝豪gs啟動(dòng)時(shí)提示start是正常的啟動(dòng)指示信息，意思就是開(kāi)始、啟動(dòng)。 這時(shí)候要確保擋位正確，自動(dòng)擋一般在P擋或N擋，手動(dòng)擋在空擋，手剎也要拉起，還要留意周?chē)�環(huán)境安全。 要是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)啟動(dòng)操作，車(chē)輛可能會(huì)重新自檢或者有些系統(tǒng)為節(jié)能暫時(shí)關(guān)閉。出 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

帝豪汽車(chē)行駛過(guò)程中有持續(xù)性異響，原因較多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，零件磨損或裝配不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)金屬刺耳聲、風(fēng)嘯式異響，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小、正時(shí)鏈條松動(dòng)或磨損也會(huì)產(chǎn)生異響。 變速箱方面，行駛中內(nèi)部有“沙沙”聲，踩下離合或油門(mén)后消失，換檔時(shí)有吹口哨 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

帝豪不容易生銹。 帝豪的油漆含底漆能防銹，車(chē)身模具來(lái)自日本富士公司，整車(chē)電子系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)西門(mén)子，底盤(pán)調(diào)校由荷蘭 PDE 公司負(fù)責(zé)，控制模塊采用德國(guó)博世 M7.8 系統(tǒng)。這些配置和工藝都很先進(jìn)，使得帝豪在防銹方面表現(xiàn)出色。 作為吉利汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車(chē)沖缸不算大修。雖然維修起來(lái)比較麻煩，但不屬于大修范疇。 汽車(chē)沖缸是常見(jiàn)故障，主要原因是潤(rùn)滑油嚴(yán)重缺乏。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)，缸筒、活塞、連桿間的摩擦升溫，潤(rùn)滑間隙變小甚至抱死，最終可能導(dǎo)致缸體報(bào)廢。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫工作，散熱不好致 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

調(diào)整 6 缸氣門(mén)，得先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。 把跟氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插進(jìn)所調(diào)氣門(mén)腳與搖臂的空隙中，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)塞尺，感覺(jué)到塞尺有輕微阻力時(shí)就行。 然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，要是間隙有變化得重新調(diào)。 氣門(mén)間隙調(diào)整主要有 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

判斷是否拉缸可以從多個(gè)方面來(lái)看。 首先是動(dòng)力方面，如果汽車(chē)明顯無(wú)力，比如加速時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提升速度，或者駕駛時(shí)覺(jué)得車(chē)輛動(dòng)力大幅下降，就有可能是拉缸了。 其次從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷，要是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“噠噠噠”的清脆響聲且隨轉(zhuǎn)速增大，或者沉悶“哐哐 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車(chē)缺缸的原因有很多。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞腐蝕不跳火，高壓線圈損壞無(wú)法產(chǎn)生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，ECU 有故障導(dǎo)致高壓線圈不點(diǎn)火。 噴油系統(tǒng)中，供油壓力不足，油路損壞，油箱油泵磨損過(guò)大，汽油濾清器故障都會(huì)引起。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車(chē)缺缸就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作。 造成汽車(chē)缺缸的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大了，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，還有氣門(mén)油封漏氣，這都會(huì)讓氣缸壓力不足。 噴油器要是磨損，燃油霧化就不好，可能增減燃油量甚至不噴油。 高壓共軌發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因挺多，像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞、活塞環(huán)或者氣門(mén)機(jī)構(gòu)的磨損等都可能導(dǎo)致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，這會(huì)讓 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸當(dāng)然算大修。 爆缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)里的活塞和汽缸筒抱在一起，動(dòng)不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機(jī)油冷卻，溫度過(guò)高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車(chē)的心臟，像動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見(jiàn)的有汽油機(jī)、柴油機(jī)，都是往復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

多缸失火的原因主要有以下這些： 燃油系統(tǒng)方面，像燃油泵故障、噴油器堵塞或燃油濾清器堵塞等部件問(wèn)題，會(huì)造成燃油供應(yīng)不足或不均勻，使得部分汽缸無(wú)法正常工作。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況也會(huì)導(dǎo)致，比如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障或者點(diǎn)火提前角不正確，這樣部分汽缸 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)這三個(gè)零件出現(xiàn)不正常的粘熔痕跡，簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞環(huán)把氣缸工作表面拉出傷痕，讓活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況挺多的。比如說(shuō)潤(rùn)滑油要是不好，那潤(rùn)滑效果就差，容易拉缸。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車(chē)系不同而有所差異的。 一般來(lái)說(shuō)，正常的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不應(yīng)低于 7 個(gè)壓力，也就是 700KPa。 像日系車(chē)，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個(gè)壓力。歐美系車(chē)的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)別擔(dān)心，有辦法解決。 噴油嘴要是堵塞或者噴油嘴線路短路、斷路，這會(huì)導(dǎo)致缺缸。這時(shí)得對(duì)車(chē)輛油路做斷油實(shí)驗(yàn)，找出問(wèn)題所在，然后維修。 火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火部件損耗，也容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸�？梢杂脭嗷鸱ㄅ袛嗄膫�(gè)部 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

新車(chē)?yán)�缸是個(gè)讓不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題。 造成新車(chē)?yán)�缸的原因不少�?機(jī)油方面，要是機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)，像機(jī)濾、集濾器等出問(wèn)題，過(guò)濾失效，機(jī)油里混進(jìn)雜質(zhì)，這些雜質(zhì)被帶到汽缸那就容易拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)也可能有狀況，冷卻系統(tǒng)要是泄漏或者缺水，又沒(méi)及時(shí)補(bǔ)冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-01-07