邁騰 B8 冷卻液消耗快可能有以下原因：1. 冷卻系統(tǒng)泄漏：這是較為常見(jiàn)的原因。您可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙仔細(xì)查看是否有泄漏的痕跡，重點(diǎn)檢查難以看到的側(cè)面，比如防凍液壺側(cè)面、水泵底下等位置。有時(shí)氣缸內(nèi)漏，從外部難以察覺(jué)，需要到 4S 店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

大眾邁騰冷卻液 G13 還是挺不錯(cuò)的。G13 冷卻液的顏色為紫色，冰點(diǎn)在 -35℃以下，能防止冷卻系統(tǒng)合金部件腐蝕和產(chǎn)生水垢，提高冷卻液沸點(diǎn)。在成分方面，G13 屬于復(fù)合型防凍液，與 G12 等有一定區(qū)別。G13 可以兼容 G12 和 G1 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 G10 適合換什么樣的火花塞？上汽大通 G10 原車(chē)配備的是 NGK 銥鉑金火花塞，型號(hào)為 ILZKAR8G8，螺紋長(zhǎng)度 26.5mm，螺紋直徑 12mm。汽車(chē)火花塞的使用壽命和材質(zhì)有關(guān)。鎳材質(zhì)火花塞一般行駛 3 萬(wàn)公里后就得更換 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 offer 薪資實(shí)際達(dá)不到可能有以下原因：首先，公司的薪酬體系可能不夠完善。比如漲薪機(jī)制不明確或不規(guī)范，導(dǎo)致實(shí)際漲薪幅度小或多年不漲薪。其次，績(jī)效評(píng)估可能存在問(wèn)題。若績(jī)效評(píng)估不夠公正客觀，即便工作表現(xiàn)出色，也可能無(wú)法獲得相應(yīng)的薪資 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

大眾探岳空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方法如下：除霧：探岳的除霧按鍵有前風(fēng)擋和后風(fēng)擋，按壓相關(guān)按鈕就能除霧。暖風(fēng)：將旋鈕旋轉(zhuǎn)至高溫區(qū)，空調(diào)就會(huì)輸送熱氣。開(kāi)暖風(fēng)時(shí)要關(guān)閉 A/C 開(kāi)關(guān)，因?yàn)榕瘹庥衫鋮s液溫度和玻璃絲的熱量提供，壓縮機(jī)只在制冷時(shí)工作。AUTO：按下 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V80 的室內(nèi)溫度傳感器位置不太明確，因?yàn)樗�提供的資料中并未直接提及室內(nèi)溫度傳感器的具體位置。不過(guò)，從相關(guān)信息中可以了解到，車(chē)輛的組合儀表能夠顯示多種與車(chē)輛運(yùn)行相關(guān)的信息，如時(shí)鐘、單次里程、總里程、尿素液位、瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 V80 長(zhǎng)軸中頂二手車(chē)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，它在動(dòng)力方面較為出色。搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，力大，低扭表現(xiàn)良好，比如 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿(mǎn)足國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)，在 1400rpm 左右就能爆發(fā)最大扭矩，日常城市代步或滿(mǎn)載 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 V80 的空調(diào)濾芯在副駕駛前面。具體位置是在副駕駛座手套箱門(mén)下沿左邊對(duì)進(jìn)去可看到，或者在副駕駛雜物箱下靠左側(cè)有一個(gè)黑色塑料板，扣掉就出來(lái)了。更換空調(diào)濾芯時(shí)，直接手套箱左邊下面有個(gè)蓋子，卡口在蓋子的外面，靠近副駕駛椅子的一面。打開(kāi)這 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 T60 皮卡的 DPF 出口溫度會(huì)受到多種因素的影響，比如車(chē)輛的行駛工況、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、外界環(huán)境溫度等，并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)值。一般來(lái)說(shuō)，正常工作狀態(tài)下，其 DPF 出口溫度通常在 200 攝氏度至 600 攝氏度之間。但在車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

上汽大通 T60 更換蒸發(fā)箱溫度傳感器，如果不想拆中控臺(tái)，可以這樣操作。首先，買(mǎi)根新的感應(yīng)器，從風(fēng)機(jī)管道繞進(jìn)去。但要注意，這種方法可能會(huì)導(dǎo)致溫控不準(zhǔn)。如果覺(jué)得從風(fēng)機(jī)管道繞進(jìn)去不行，還可以考慮在油門(mén)旁邊打孔，不過(guò)打孔前要想好位置，因?yàn)檫@一操作 閱讀全文>>

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• 2024-08-31

一汽紅旗 H5 既不燒油，也不充電，它是采用燃料電池的。紅旗 H5 燃料電池版搭載的是中國(guó)一汽紅旗完全自主研發(fā)的第二代燃料電池技術(shù)。這個(gè)技術(shù)采用了模塊化和輕量化設(shè)計(jì)理念，體積比功率密度達(dá)到 694 瓦/升，比上一代提高了 40%，還能實(shí)現(xiàn)零 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

熱補(bǔ)后的輪胎在正常運(yùn)用的狀況下，能夠持續(xù)行駛?cè)齻�(gè)月左右的時(shí)間。但真實(shí)情況會(huì)受到諸多因素的影響，例如熱補(bǔ)設(shè)備的使用合規(guī)性、硫化時(shí)長(zhǎng)和硫化試劑的品質(zhì)等。首先，運(yùn)用合規(guī)的熱補(bǔ)設(shè)備極為關(guān)鍵。設(shè)備的溫度應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定在 150°C 上下，諸如馬羅尼、泰克、 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

倘若冷卻液能夠繼續(xù)使用但量有所欠缺，僅需添加少許冷卻液。假如冷卻液無(wú)法使用并且量不足，則必須進(jìn)行更換。 絕大多數(shù)汽車(chē)采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠冷卻液來(lái)實(shí)現(xiàn)散熱。 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通常存在兩種循環(huán)途徑，其一為大循環(huán)，其二為小循環(huán)。 發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的成因或許存在以下若干方面：1. 冷卻液短缺：冷卻液欠缺會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，需要即刻查驗(yàn)并增添冷卻液。2. 水溫傳感器失靈：水溫傳感器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵傳感器，倘若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫顯示失準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 V80 的空調(diào)溫度傳感器一般位于車(chē)內(nèi)的蒸發(fā)箱附近。蒸發(fā)箱通常安裝在儀表臺(tái)內(nèi)部，靠近鼓風(fēng)機(jī)。要找到溫度傳感器，可能需要先拆卸部分儀表臺(tái)的覆蓋件。在查找和處理空調(diào)溫度傳感器問(wèn)題時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：1. 操作前確保車(chē)輛已熄火，并斷開(kāi)電 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

帕薩特增壓器節(jié)氣門(mén)連接壓力降低，或許是由廢氣單向閥受損抑或增壓管漏氣所引發(fā)的。單向閥的核心作用在于阻擋氣體回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)，倘若出現(xiàn)故障或者損壞的狀況，便會(huì)致使漏氣，進(jìn)而造成壓力欠缺。 除去單向閥的問(wèn)題，帕薩特增壓器節(jié)氣門(mén)連接壓 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

水箱溫度處于 90 度上下屬于正常范疇。大眾帕薩特的水箱溫度理應(yīng)在 90 度上下。需要加以留意的是，在水箱處標(biāo)注了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)嚴(yán)禁打開(kāi)水壺蓋。為保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們不可向汽車(chē)水箱添加普通水（例如自來(lái)水或礦泉水），而應(yīng)當(dāng)添加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

夏天車(chē)內(nèi)溫度多少適宜能更節(jié)油？在夏季，車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高不僅會(huì)影響駕駛的舒適感，還會(huì)威脅行車(chē)安全，所以降低車(chē)內(nèi)溫度極為重要。依個(gè)人經(jīng)驗(yàn)之談，車(chē)內(nèi)溫度處于 18 至 22 度之間相對(duì)較為節(jié)油。為達(dá)成此目標(biāo)，我們能夠施行以下舉措：1. 借助物理原理， 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

日產(chǎn)奇駿的水箱添加的是冷卻液而非水。汽車(chē)的水箱，亦稱(chēng)散熱器，主要由進(jìn)水室、出水室、主片以及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液于散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)。當(dāng)冷卻液流動(dòng)之際，其會(huì)向空氣散發(fā)熱量并降溫，而冷空氣則由于吸納冷卻液散發(fā)的熱量而升 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，不建議繼續(xù)高速行駛。由于高溫會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件膨脹，致使各部件配合的間距縮小，進(jìn)而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，應(yīng)當(dāng)盡快降低速度，并把車(chē)開(kāi)到陰涼之處停車(chē)（切勿熄火）。停車(chē)后的處理方式如下：1、倘若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是因冷 閱讀全文>>

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• 2024-08-28