發(fā)動機進了防凍液不一定需要大修。具體得看實際情況。 如果防凍液只是少量進入發(fā)動機，可能不需要大修。 但如果防凍液進入較多，導(dǎo)致機油出現(xiàn)乳化，潤滑效果變差，那就可能造成拉缸等嚴重問題，這種情況往往需要大修。 要是發(fā)動機進防凍液是因為冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機大修后的扭矩標準并非是一個固定值，而是因發(fā)動機型號的不同存在差異。通常來說，發(fā)動機大修后的扭矩不得小于原設(shè)計標定值的 90%。 常見的一些發(fā)動機部件扭矩標準如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大修后發(fā)動機爬坡無力的原因有不少。 配件產(chǎn)品質(zhì)量是一個關(guān)鍵因素。比如說，材質(zhì)不好或者精度不夠，那就沒法讓發(fā)動機發(fā)揮出應(yīng)有的動力。 檢修裝配工藝也很重要，如果破壞了配合精度，或者裝配前清洗清理做得不到位，都會影響發(fā)動機性能。 燃油供應(yīng)不足也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當寶馬五系車發(fā)動機進水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關(guān)發(fā)動機，也可能導(dǎo)致進水。另外，發(fā)動機缸墊壞了，冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

抬發(fā)動機不一定算大修。有些車型為進行檢查維修，把發(fā)動機抬下來是正常程序。 汽車大修是通過修理或更換零部件，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。大修主要有三種： 一是大修發(fā)動機，更換內(nèi)部主要零部件，像曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機敲缸需要大修嗎？這得看具體情況。 要是活塞敲缸在冷車時響聲大，發(fā)動機還能接著用，不用大修。 但要是熱車時連續(xù)有敲擊聲，那就不能再用了，得進廠維修。 發(fā)動機敲缸原因不少。像活塞和氣缸間間隙大，大修后活塞方向反了或者變形，連桿彎曲或扭曲， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動機大修后油耗增加主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 首先是各部件配合間隙緊，需要一段時間磨合，這期間發(fā)動機工作負荷大，油耗升高，一般磨合一段時間后會改善。 其次機油粘度不合適，粘度過高會增大發(fā)動機運行阻力，消耗更多動力，應(yīng)選擇合適粘度的機 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

大修發(fā)動機后車沒勁，原因有多種。 一是配件質(zhì)量差，像部分曲軸總成左右軸同心度、左右曲軸軸承間距、二沖程發(fā)動機缸體進排氣口位置、缸筒內(nèi)徑及缸筒壁表面加工不達標，還有活塞環(huán)質(zhì)量差，這些都會影響發(fā)動機性能，導(dǎo)致車沒勁。 二是檢修裝配工藝不規(guī)范。比 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機氣缸墊沖壞是否需要大修，得具體情況具體分析。 如果是輕微沖壞，可能只需更換氣缸墊就行，這算中修，對發(fā)動機影響不大。 但要是沖壞情況嚴重，比如氣缸蓋或氣缸體有裂紋，氣缸蓋螺栓擰緊力矩過大或過小，氣缸蓋和氣缸體之間的間隙過大等，那就通常需 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機氣缸墊沖了不一定需要大修。 如果只是單純的氣缸墊沖了，且相關(guān)部件損傷不嚴重，往往只需更換氣缸墊就行，這屬于中修，對發(fā)動機性能影響不大。 但如果氣缸墊沖了后，導(dǎo)致發(fā)動機工作狀況嚴重惡化，比如出現(xiàn)動力明顯下降、油耗大幅增加、尾氣排放超 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機大修竣工驗收標準主要看這些方面。 動力性能得良好，怠速轉(zhuǎn)動要穩(wěn)定，燃油消耗得合理，各部件潤滑正常，附件也要正常工作，不能有漏水、漏油、漏氣、漏電的情況。 在正常溫度下，5 秒內(nèi)發(fā)動機就得能起動，低、中、高速轉(zhuǎn)動都得穩(wěn)定，水溫不能超過 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機大修后車輛會有一定程度的貶值，但具體的貶值百分比并沒有一個固定的標準。因為這受到多種因素的影響。 首先，發(fā)動機大修的原因和維修質(zhì)量至關(guān)重要。如果是因為嚴重故障進行大修，且維修質(zhì)量一般，貶值可能較高；反之，如果是較小問題且維修精良，貶 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動機大修啊，簡單來說就是圍繞發(fā)動機缸體及其本身進行的拆件修復(fù)工作。 這可不是個小工程，得把發(fā)動機拆卸、分解，然后對所有零部件進行清洗、檢查。 像活塞、缸套、曲軸瓦要是壞了就得更換。還得測量氣缸的磨損程度，比如圓度誤差、圓柱誤差要是超過使用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機大修簡單來說，就是在汽車行駛一定里程或時間后，對發(fā)動機進行全面深入的修理。 它可不是小打小鬧，而是通過檢查、診斷和技術(shù)鑒定，修理或更換很多汽車零部件，讓發(fā)動機的技術(shù)性能基本恢復(fù)到新車或大修車輛的水平。 比如氣缸蓋大修，得恢復(fù)氣門的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

更換缸墊不屬于發(fā)動機大修，而是中修。這就好比人做個不大不小的手術(shù)。現(xiàn)在技術(shù)成熟，對發(fā)動機影響不大。 更換缸墊有具體步驟：先拆下氣門室蓋和襯墊，再拆氣門搖臂總成和氣門推桿。然后按從兩端向中間對稱順序，分三次逐步松開并拆下缸蓋螺栓，拿下氣缸蓋 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機大修后進行磨合要注意很多方面。 首先，不能高速行駛，車速最好保持在每小時 80 公里以下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速別超 3000 轉(zhuǎn)。緊急制動也要避免，大修后 300 公里內(nèi)別這么做。 機油得選優(yōu)質(zhì)高清潔度的，不低于廠家規(guī)定標號，別加含抗磨油或各種 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

大修后的發(fā)動機一般不容易出問題。 大修發(fā)動機是把內(nèi)部動力部件拆除、更換和維護，能提高性能和延長壽命。 首先，大修能增加發(fā)動機耐用性，將舊零件換新，降低故障幾率。 其次，能提高功率，更換高性能零件讓功率更高，還能節(jié)能。 然后，改善燃油經(jīng)濟性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車燒機油需要大修發(fā)動機的原因有不少。 火花塞超期服役，電極可能脫落損傷活塞。 用低標號汽油久了，燃燒不充分會有積碳，引發(fā)發(fā)動機抖動、油耗增加甚至三元催化器損壞。 機油變質(zhì)嚴重影響潤滑，造成活塞缸壁早期磨損。 冷卻液不足導(dǎo)致水溫速升，不處理 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機大修后磨合主要有以下作用。 一是確�；钊�環(huán)和氣缸壁形成良好密閉結(jié)合，提升發(fā)動機整體性能。因為大修后的缸壁、活塞環(huán)等配合間隙不是最佳狀態(tài)，通過磨合能讓它們更好適配。 二是能讓發(fā)動機各部件適應(yīng)實際工況，延長使用壽命。像曲軸、曲軸瓦、連桿瓦 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

發(fā)動機大修完抖動，可能是以下這些原因。 氣門間隙調(diào)整不當，氣門間隙過大就會讓氣門開啟時間長，影響進氣和排氣，導(dǎo)致抖動。 活塞環(huán)磨損或損壞，密封氣缸的效果變差，混合氣泄漏，氣缸壓力下降，動力不足進而抖動。 正時鏈條或鏈輪磨損或拉長，氣門和活塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-17