判斷路虎發(fā)動機(jī)是否需要大修，有多種方法。 先看是否冒藍(lán)煙，沒漏油但冒藍(lán)煙，可能活塞與氣缸間隙大要大修，氣門油封老化冒藍(lán)煙換油封就行。 再瞧是否冒黑煙，黑煙重且氣缸壓力低于正常就得大修。 注意發(fā)動機(jī)有無異響，像拉缸聲、大小瓦響、曲軸嚴(yán)重磨損等 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

發(fā)動機(jī)爆缸當(dāng)然算大修。 爆缸就是發(fā)動機(jī)里的活塞和汽缸筒抱在一起，動不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機(jī)油冷卻，溫度過高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車發(fā)動機(jī)可是汽車的心臟，像動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見的有汽油機(jī)、柴油機(jī)，都是往復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

更換發(fā)動機(jī)活塞不算大修。 大修是指新車或大修后的車行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換零部件的辦法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。 發(fā)動機(jī)大修要換的零部件很多，像氣門油封包、氣門、活塞環(huán)、缸套、推片、大小瓦 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)多久需要一次大修？這沒有一個絕對固定的答案，得綜合多種因素來判斷。 國產(chǎn)車通常行駛 10 萬公里左右就建議進(jìn)行全面檢查，看是否需要大修。進(jìn)口車一般能行駛超過 10 萬公里，可能 15 萬公里后再考慮大修的問題。 機(jī)油嚴(yán)重減少還冒藍(lán) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)大修通常在以下幾種情況下發(fā)生。 首先是車輛使用年限長，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件像活塞環(huán)、氣門、軸承等會逐漸磨損老化，這就使得發(fā)動機(jī)性能降低，燃油效率變差。 其次，發(fā)動機(jī)過熱很關(guān)鍵，比如冷卻系統(tǒng)故障、散熱器堵塞、水泵失效等導(dǎo)致的過熱，都可能引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)進(jìn)了防凍液不一定需要大修。具體得看實(shí)際情況。 如果防凍液只是少量進(jìn)入發(fā)動機(jī)，可能不需要大修。 但如果防凍液進(jìn)入較多，導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)乳化，潤滑效果變差，那就可能造成拉缸等嚴(yán)重問題，這種情況往往需要大修。 要是發(fā)動機(jī)進(jìn)防凍液是因?yàn)槔鋮s 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機(jī)大修后的扭矩標(biāo)準(zhǔn)并非是一個固定值，而是因發(fā)動機(jī)型號的不同存在差異。通常來說，發(fā)動機(jī)大修后的扭矩不得小于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的 90%。 常見的一些發(fā)動機(jī)部件扭矩標(biāo)準(zhǔn)如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大修后發(fā)動機(jī)爬坡無力的原因有不少。 配件產(chǎn)品質(zhì)量是一個關(guān)鍵因素。比如說，材質(zhì)不好或者精度不夠，那就沒法讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出應(yīng)有的動力。 檢修裝配工藝也很重要，如果破壞了配合精度，或者裝配前清洗清理做得不到位，都會影響發(fā)動機(jī)性能。 燃油供應(yīng)不足也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當(dāng)寶馬五系車發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機(jī)。 首先咱們得知道發(fā)動機(jī)為啥會進(jìn)水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進(jìn)水。還有加油或清洗發(fā)動機(jī)時(shí)沒關(guān)發(fā)動機(jī)，也可能導(dǎo)致進(jìn)水。另外，發(fā)動機(jī)缸墊壞了，冷卻液進(jìn)潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

抬發(fā)動機(jī)不一定算大修。有些車型為進(jìn)行檢查維修，把發(fā)動機(jī)抬下來是正常程序。 汽車大修是通過修理或更換零部件，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。大修主要有三種： 一是大修發(fā)動機(jī)，更換內(nèi)部主要零部件，像曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

發(fā)動機(jī)敲缸需要大修嗎？這得看具體情況。 要是活塞敲缸在冷車時(shí)響聲大，發(fā)動機(jī)還能接著用，不用大修。 但要是熱車時(shí)連續(xù)有敲擊聲，那就不能再用了，得進(jìn)廠維修。 發(fā)動機(jī)敲缸原因不少。像活塞和氣缸間間隙大，大修后活塞方向反了或者變形，連桿彎曲或扭曲， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

發(fā)動機(jī)大修后油耗增加主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 首先是各部件配合間隙緊，需要一段時(shí)間磨合，這期間發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷大，油耗升高，一般磨合一段時(shí)間后會改善。 其次機(jī)油粘度不合適，粘度過高會增大發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力，消耗更多動力，應(yīng)選擇合適粘度的機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

大修發(fā)動機(jī)后車沒勁，原因有多種。 一是配件質(zhì)量差，像部分曲軸總成左右軸同心度、左右曲軸軸承間距、二沖程發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)排氣口位置、缸筒內(nèi)徑及缸筒壁表面加工不達(dá)標(biāo)，還有活塞環(huán)質(zhì)量差，這些都會影響發(fā)動機(jī)性能，導(dǎo)致車沒勁。 二是檢修裝配工藝不規(guī)范。比 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機(jī)氣缸墊沖壞是否需要大修，得具體情況具體分析。 如果是輕微沖壞，可能只需更換氣缸墊就行，這算中修，對發(fā)動機(jī)影響不大。 但要是沖壞情況嚴(yán)重，比如氣缸蓋或氣缸體有裂紋，氣缸蓋螺栓擰緊力矩過大或過小，氣缸蓋和氣缸體之間的間隙過大等，那就通常需 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機(jī)氣缸墊沖了不一定需要大修。 如果只是單純的氣缸墊沖了，且相關(guān)部件損傷不嚴(yán)重，往往只需更換氣缸墊就行，這屬于中修，對發(fā)動機(jī)性能影響不大。 但如果氣缸墊沖了后，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作狀況嚴(yán)重惡化，比如出現(xiàn)動力明顯下降、油耗大幅增加、尾氣排放超 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要看這些方面。 動力性能得良好，怠速轉(zhuǎn)動要穩(wěn)定，燃油消耗得合理，各部件潤滑正常，附件也要正常工作，不能有漏水、漏油、漏氣、漏電的情況。 在正常溫度下，5 秒內(nèi)發(fā)動機(jī)就得能起動，低、中、高速轉(zhuǎn)動都得穩(wěn)定，水溫不能超過 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機(jī)大修后車輛會有一定程度的貶值，但具體的貶值百分比并沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@受到多種因素的影響。 首先，發(fā)動機(jī)大修的原因和維修質(zhì)量至關(guān)重要。如果是因?yàn)閲?yán)重故障進(jìn)行大修，且維修質(zhì)量一般，貶值可能較高；反之，如果是較小問題且維修精良，貶 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動機(jī)大修啊，簡單來說就是圍繞發(fā)動機(jī)缸體及其本身進(jìn)行的拆件修復(fù)工作。 這可不是個小工程，得把發(fā)動機(jī)拆卸、分解，然后對所有零部件進(jìn)行清洗、檢查。 像活塞、缸套、曲軸瓦要是壞了就得更換。還得測量氣缸的磨損程度，比如圓度誤差、圓柱誤差要是超過使用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機(jī)大修簡單來說，就是在汽車行駛一定里程或時(shí)間后，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面深入的修理。 它可不是小打小鬧，而是通過檢查、診斷和技術(shù)鑒定，修理或更換很多汽車零部件，讓發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能基本恢復(fù)到新車或大修車輛的水平。 比如氣缸蓋大修，得恢復(fù)氣門的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

更換缸墊不屬于發(fā)動機(jī)大修，而是中修。這就好比人做個不大不小的手術(shù)�，F(xiàn)在技術(shù)成熟，對發(fā)動機(jī)影響不大。 更換缸墊有具體步驟：先拆下氣門室蓋和襯墊，再拆氣門搖臂總成和氣門推桿。然后按從兩端向中間對稱順序，分三次逐步松開并拆下缸蓋螺栓，拿下氣缸蓋 閱讀全文>>

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• 2024-12-24