為什么叫子午線輪胎是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于為什么叫子午線輪胎相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
F1的輪胎厚這其實(shí)不是技術(shù)問(wèn)題,而是受到賽制制約。早期的汽車(chē)輪轂輕量化做不好,而輪轂太大、太重會(huì)影響到車(chē)輛的加速和制動(dòng)性能,所以F1賽車(chē)的輪轂都做的很小,輪胎做的很厚。后來(lái)F1的賽制就統(tǒng)一規(guī)定,賽車(chē)輪轂13寸,輪胎扁平比35。這條規(guī)定沿用至今,現(xiàn)在即便技術(shù)進(jìn)步了,各參賽車(chē)輛也不能隨意更改輪轂尺寸和輪胎厚度。 閱讀全文>>
因?yàn)樗膫(gè)輪胎都是一樣的花紋,一樣的磨損程度,可以讓汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪的抓地力都是一致,如果不同輪胎花紋和磨損程度一起使用,也需要讓相同花紋和磨損程度的輪胎在同一個(gè)車(chē)軸上,避免因?yàn)檩喬プサ亓Σ煌绊懶阅堋? 閱讀全文>>
原因可能是駕車(chē)的時(shí)候不恰當(dāng),也可能后備箱長(zhǎng)期放置過(guò)重的貨物,造成車(chē)尾壓載嚴(yán)重,導(dǎo)致后輪的負(fù)重增加從而造成后輪磨損加大。建議車(chē)主在使用汽車(chē)的過(guò)程中,能對(duì)車(chē)胎的位置前后進(jìn)行相應(yīng)的置換。 閱讀全文>>
英朗后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛,之所以會(huì)出現(xiàn)后輪胎比前輪胎磨損嚴(yán)重的原因是后輪內(nèi)傾角超差,可以通過(guò)精確的四輪定位進(jìn)行矯正。另外可每8000-10000公里前后輪胎調(diào)位一次,這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致。 閱讀全文>>
當(dāng)輪胎簾布層胎壁的簾線斷裂,導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的氣體從簾線斷裂處往外逃竄,被單薄的橡膠勉強(qiáng)撐著,這就輪胎鼓包的原因。輪胎鼓包存在著極大的安全隱患,一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包,應(yīng)當(dāng)立即更換備胎,并行駛至維修店更換輪胎。 閱讀全文>>
如果異響發(fā)生在輪胎附近,而且車(chē)輪和軸承已經(jīng)排除,那么就有可能是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦發(fā)出的異響。一般剎車(chē)片異響多數(shù)是由于剎車(chē)片的局部有硬點(diǎn)導(dǎo)致與剎車(chē)盤(pán)摩擦發(fā)出異響,響聲如果很大,可以把剎車(chē)片拆下來(lái)后用砂紙打磨后再裝復(fù),多數(shù)都可以解決。 閱讀全文>>
輪胎被扎會(huì)引起的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮,這個(gè)情況通常極慢的漏氣,一時(shí)沒(méi)法發(fā)現(xiàn)到底是那個(gè)輪胎,這時(shí)可以用胎壓表測(cè)量,前2.3,后2.5,若缺氣,就補(bǔ)足,然后再觀察胎壓報(bào)警燈,若過(guò)幾天又亮起,可能就要扒胎檢查。 閱讀全文>>
其實(shí),輪胎有點(diǎn)癟是屬于正常情況的。那是由于現(xiàn)在使用的輪胎都是真空胎,正常胎壓為2.2-2.6bar。 閱讀全文>>
可能是輪胎氣壓不足。方輪胎在少氣的情況下也會(huì)影響方向盤(pán)輕重,不僅如此,嚴(yán)重的還會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)汽車(chē)的方向盤(pán)變重,是一件很常見(jiàn)的事情,并不一定就意味著汽車(chē)的質(zhì)量有問(wèn)題,平時(shí)車(chē)主還是要多積累一些常見(jiàn)的汽車(chē)保養(yǎng)知識(shí),這樣才能夠正確的應(yīng)對(duì)。 閱讀全文>>
】拆輪胎時(shí)鎖死減震氣囊是為了防止在輪胎離開(kāi)轉(zhuǎn)軸時(shí),因減震中的壓縮空氣將壓力釋放,會(huì)把軸推到地上。減震氣囊沒(méi)鎖死拆下輪胎會(huì)因漏氣減少其中的壓力,四個(gè)減震不平衡,影響舒適性。 閱讀全文>>
輪胎被扎穿、不良修補(bǔ)、氣門(mén)嘴橡膠老化、檢查氣壓后氣門(mén)芯未復(fù)位,以上各種情況均會(huì)導(dǎo)致輪胎慢性漏氣。 閱讀全文>>
輪胎材質(zhì)除了橡膠,還加進(jìn)一種黑色物質(zhì)——炭黑,所以輪胎自然而然的變成了黑色。 閱讀全文>>
其實(shí)這跟輪胎沒(méi)關(guān)系,這是正常的現(xiàn)象,大部分的輪胎都是真空胎,正常的胎壓數(shù)值是在2.2bar到2.6bar,再給輪胎加胎壓時(shí)只要達(dá)到了正常數(shù)值,都可以正常行駛的。 閱讀全文>>
為什么跑車(chē)輪胎比較。窟@樣的輪胎散熱好,抓地力強(qiáng),有很好的制動(dòng)性能,更能使車(chē)身穩(wěn)定。 閱讀全文>>
途虎輪胎的品質(zhì)是有保證的,途虎養(yǎng)車(chē)通過(guò)與眾多輪胎品牌進(jìn)行合作,直接從輪胎品牌商處進(jìn)貨,可以說(shuō)就是平時(shí)所說(shuō)的“工廠直供價(jià)”,保證了價(jià)格和品質(zhì)方面的優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>
輪胎鼓包主要是因?yàn)檩喬ナ褂眠^(guò)程中輪胎氣壓過(guò)大,使得輪胎著地面積減少,輪胎早期磨損,輪胎使用過(guò)程中由于滾動(dòng)加速或者輪胎散熱不是很好,使得胎面溫度升高。 閱讀全文>>
目前免充氣的有三種:第一種是實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn):材料消耗大,胎體沉重,成本高,易爆破,不具備實(shí)用價(jià)值。第二種是纖維實(shí)心胎。免充氣輪胎不會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的原因是輪胎性能并不太好,而且價(jià)格不便宜,再加上好多人都輪胎還能用更不會(huì)換免充氣輪胎。 閱讀全文>>