掛 D 檔踩剎車車身抖動特別厲害，原因不少。 首先發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，4 缸機(jī)在掛 D 檔踩剎車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速，就容易跟車身共振。 其次動力傳遞被限制，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)液力變矩器或離合器到變速箱再到驅(qū)動輪，驅(qū)動輪被剎車限制，動力消耗在液力 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

如果備胎螺絲擰下來后輪胎還是下不來，原因主要有以下幾種。 一是沒有使用千斤頂，即便螺絲擰下，汽車自身重量仍壓著輪胎使其無法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒松開，得仔細(xì)檢查，將其余螺絲松開。 三是輪胎長時間使用，與剎車盤貼合過緊，或者螺母和輪胎 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬前檔玻璃下的橡膠件老化是需要更換的。 判斷是否需要更換，可以從這幾個方面來看。首先看膠條外觀，要是有裂紋、變形、變硬的情況，那就得換。再聞聞膠條有沒有異味，有異味也得換。還可以測試密封性能，倒點(diǎn)水觀察是否會滲入車內(nèi)，能滲入就說明密封性能 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業(yè)，其產(chǎn)品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進(jìn)而影響點(diǎn)火 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車車窗升降失靈，可能是軟件故障，也可能是硬件故障。 軟件方面，比如系統(tǒng)通訊問題，可通過重新匹配解決，像對車窗一鍵升降進(jìn)行初始化設(shè)置，如打開點(diǎn)火開關(guān)，扳動開關(guān)使車窗上升并保持住，直到玻璃升到頂后，繼續(xù)扳動 3 秒鐘以上，松開開關(guān)并立即按下 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障既可能是硬件問題，也可能是軟件問題。 軟件方面，像系統(tǒng)故障導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力模塊損壞，可嘗試斷電再通電恢復(fù)。 硬件問題就比較多樣了。方向機(jī)故障，進(jìn)水或內(nèi)部原件破損，能修就修，不能修得換新，價格約 10000 至 12000 元，還 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

行車記錄儀選 32g 還是 64g 內(nèi)存，這得看具體情況。 先說 32g 的，它價格相對低，能錄 180 分鐘左右，日常短時間駕駛，比如 1 - 2 小時，基本夠用。而且如果您只是在城市道路開，32g 也能滿足需求。但 32g 內(nèi)存小，錄滿 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

天錦車鑰匙 1 檔水溫表不回位的原因有不少。 比如水溫表電源線斷路，這就沒法給水溫表供電，表自然不回位。 還有水溫表電熱線圈燒壞，那水溫表就沒法正常工作。 水溫表傳感器電熱線圈燒壞或觸點(diǎn)接觸不良也不行，這樣就不能準(zhǔn)確傳遞溫度信息。 傳感器導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

掛 P 檔打不著火而 N 檔能打著火，可能是以下原因。 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)卡住無法回位，比如鎖止齒輪或鎖銷損壞。 換擋電磁閥損壞，導(dǎo)致?lián)Q擋信號無法正常傳遞。 檔位拉線損壞或斷裂，影響換擋機(jī)構(gòu)正常工作。 控制電腦故障，無法正確檢測 P 檔狀態(tài)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

ea111 發(fā)動機(jī)采用的是正時鏈條。 ea111 發(fā)動機(jī)的正時鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護(hù)。 正時鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發(fā)動機(jī)的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

廣汽傳祺GS4車載U盤建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快，但對于車載音頻和視頻傳輸，2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤在廣汽傳祺GS4上表現(xiàn)穩(wěn)定，能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小，在車內(nèi)便于攜帶和存放， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

手動擋高爾夫 6 掛完倒檔后掛不上一檔，原因可能有這幾種。 一是離合器踏板沒踩到底，發(fā)動機(jī)和變速器的第一軸無法完全脫開，就會導(dǎo)致掛不上檔。 二是齒輪齒位剛好對上，有的車型倒檔沒裝同步器，掛倒檔時齒位恰好對上，就容易出現(xiàn)掛檔困難。 解決 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬5系從N檔換到D檔時發(fā)出聲音是較為常見的現(xiàn)象。 這主要是因為變速箱內(nèi)部齒輪的重新咬合與調(diào)整。N檔是空擋，D檔是前進(jìn)擋，擋位切換時，齒輪間必然會有動作，也就容易產(chǎn)生類似“咯噔”“咔嗒”或者“咚”的聲音。 這種聲音一般屬于正常的操作聲音，不 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

吉普自由光行駛中突然出現(xiàn)維修檔桿，這可能是擋桿本身質(zhì)量不佳，也可能是車身電腦出了故障。 如果遇到這種情況，您可以先停車熄火，然后打開車門讓全車斷電，接著重新啟動車輛。 要是故障還是存在，那就得趕緊聯(lián)系專業(yè)的維修人員。 有時車輛提示維修更換擋 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

瑞風(fēng) S3 手剎燈持續(xù)亮并伴有響聲，這可能是由多種原因造成的。 首先，剎車盤變薄是一個常見原因。隨著使用時間增長，剎車盤不斷磨損，如果磨損過度變薄，就容易出現(xiàn)這種情況。此時，需要及時更換剎車盤，以保證剎車性能。 其次，剎車片有異物進(jìn)入也會引 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

自動擋車速上不去發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高，原因主要有以下這些。 對于小排量發(fā)動機(jī)及早期的 AT 或 CVT 變速箱來說，深踩油門時，變速箱 tcu 會判斷駕駛意圖進(jìn)行降檔來提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以增加輸出功率和扭矩，但小排量發(fā)動機(jī)輸出功率有限，可能導(dǎo)致動 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新速騰過坑洼路段咣當(dāng)一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導(dǎo)致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點(diǎn)在 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

寶來自動擋踩油門速度和轉(zhuǎn)速沒變化，可能是下面這些情況。 汽車油門踏板有問題，比如踩下踏板時，拉線帶動節(jié)氣門，節(jié)氣門上位置傳感器的電壓失衡或傳感器過臟，會導(dǎo)致電子油門故障，速度提不上去。 發(fā)動機(jī)要是有問題，像進(jìn)氣道堵塞、燃油泵故障或者點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

當(dāng)寶馬五系車發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機(jī)。 首先咱們得知道發(fā)動機(jī)為啥會進(jìn)水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進(jìn)水。還有加油或清洗發(fā)動機(jī)時沒關(guān)發(fā)動機(jī)，也可能導(dǎo)致進(jìn)水。另外，發(fā)動機(jī)缸墊壞了，冷卻液進(jìn)潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

汽車離合器不回彈，可能是機(jī)械故障，也可能是液壓故障。那怎么判斷呢？ 要是反復(fù)踩下離合器踏板，發(fā)現(xiàn)踏板上升，大概率是液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣。 如果第一次踩下踏板沒阻力且行程大，反復(fù)踩后踏板才回彈，那也很可能是液壓系統(tǒng)的問題。 機(jī)械故障的話，像 閱讀全文>>

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• 2025-01-03