自動(dòng)擋是先拉手剎還是先掛P檔是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動(dòng)擋是先拉手剎還是先掛P檔相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
自動(dòng)擋會(huì)跳檔的原因有不少。 一是車(chē)主沒(méi)將檔位變換徹底，操縱桿調(diào)整不正確，還有變速器換檔撥叉彎曲變形、嚴(yán)重磨損或緊固螺釘松動(dòng)，變速又彎曲變形、磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，導(dǎo)致齒輪不能正常嚙合，自鎖裝置磨損松曠、彈簧彈力不足或折斷，造 閱讀全文>>
安全帶拉不出來(lái)是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，別慌，咱們一起來(lái)解決。 首先，調(diào)節(jié)高調(diào)器的高度，讓安全帶能有更多卷收量，這有助于恢復(fù)它的收縮性能。然后把安全帶捋順，在出入口處慢慢地來(lái)回拉伸，等伸縮恢復(fù)平順后再慢慢拉出。 要是這倆招不管用，那大概率是安全帶 閱讀全文>>
自動(dòng)擋掛擋為什么不動(dòng)？原因有很多。 比如自動(dòng)變速器油底滲漏，這會(huì)影響油液傳輸，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法傳遞。 操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥就會(huì)保持在空擋或停車(chē)擋位置。 油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏以及油泵損壞，都會(huì)讓油壓不足，車(chē) 閱讀全文>>
自動(dòng)擋沒(méi)電了可以通過(guò)多種方法啟動(dòng)。 一是外接電源或換新電池，外接電源能是向正常車(chē)搭電，也能用應(yīng)急啟動(dòng)電源。 二是電瓶搭接，要確保兩車(chē)距離近，有帶絕緣外皮且承載能力夠的電纜，連接正負(fù)極，別搞錯(cuò)，保證電纜連接可靠，布置好走向，防刮蹭，關(guān)閉車(chē)上附 閱讀全文>>
車(chē)手剎放不下去可能有多種原因。 一是被卡住，嘗試再向上多拉一點(diǎn)并按住，若不行可先拆除，然后去維修店修理。 二是拉起高度過(guò)高，通常拉到行程 70%左右能有效制動(dòng)，總拉到極限會(huì)讓手剎拉線失去彈性，影響回位彈簧工作，這種情況要注意平時(shí)拉手剎的力度 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)用鐵好還是鋁好？這得看具體情況。 先說(shuō)鋁，鋁的密度小，同體積下重量更輕，能省油，散熱好，工作效率高，有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，抗爆震能力也強(qiáng)，對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油依賴(lài)程度低。但鋁受熱易變形，動(dòng)力泄漏大，制造工藝要求高，成本貴，氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因挺多，像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞、活塞環(huán)或者氣門(mén)機(jī)構(gòu)的磨損等都可能導(dǎo)致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，這會(huì)讓 閱讀全文>>
手剎拉太高是會(huì)損壞的。 手剎一般拉到 70%-80%的高度就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，拉滿(mǎn)并非科學(xué)做法。長(zhǎng)期把手剎拉死，會(huì)讓手剎拉線的回復(fù)能力下降，縮短手剎的使用壽命。 拉手剎時(shí)用力要輕，緩緩拉起，猛拉容易造成損壞。在停車(chē)時(shí)，我們可以找個(gè)小斜坡，試試 閱讀全文>>
車(chē)掛檔為什么不能行駛？原因有很多。 比如自動(dòng)變速器油底滲漏，液壓油全部漏光，這樣就沒(méi)法傳遞動(dòng)力。 操縱手柄和直動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥就會(huì)保持在空擋或停車(chē)擋位置，自然沒(méi)法行駛。 油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，油泵沒(méi)法正常工作，無(wú)法建立油壓。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)這三個(gè)零件出現(xiàn)不正常的粘熔痕跡，簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞環(huán)把氣缸工作表面拉出傷痕，讓活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況挺多的。比如說(shuō)潤(rùn)滑油要是不好，那潤(rùn)滑效果就差，容易拉缸。 閱讀全文>>
冬天電子手剎一般不會(huì)凍住。 因?yàn)殡娮邮謩x是通過(guò)電子系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛剎車(chē)的，不像傳統(tǒng)機(jī)械手剎那樣容易受到外部溫度環(huán)境的影響。所以在寒冷的冬天，電子手剎通常能正常工作。 不過(guò)，如果電子手剎系統(tǒng)上有沾水，在早上冷車(chē)狀態(tài)下，可能會(huì)出現(xiàn)被凍住的情況。但 閱讀全文>>
尼桑車(chē)掛不上檔的原因和解決辦法有不少。 擋位鎖鎖住的話，自動(dòng)擋車(chē)上一般有擋位鎖止開(kāi)關(guān)，不小心碰到就可能鎖了擋位，在換擋桿周邊找“shift lock”按鍵解鎖就行。 汽車(chē)電瓶虧電也會(huì)導(dǎo)致，看看車(chē)上燈光、儀表盤(pán)顯示正不正常，不正常就是虧電，給 閱讀全文>>
新車(chē)?yán)资莻�(gè)讓不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題。 造成新車(chē)?yán)椎脑虿簧佟?機(jī)油方面，要是機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)，像機(jī)濾、集濾器等出問(wèn)題，過(guò)濾失效，機(jī)油里混進(jìn)雜質(zhì)，這些雜質(zhì)被帶到汽缸那就容易拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)也可能有狀況，冷卻系統(tǒng)要是泄漏或者缺水，又沒(méi)及時(shí)補(bǔ)冷卻 閱讀全文>>
捷達(dá) 2 檔掛不上的原因和解決辦法如下。 原因方面，掛檔操縱機(jī)構(gòu)的拉線有問(wèn)題會(huì)造成這種情況，比如其中一些零件磨損，像多連桿檔位機(jī)構(gòu)的尼龍膠套磨損，影響掛檔操作。 離合器自由行程過(guò)小也不行，離合器片磨損會(huì)讓自由行程變小，導(dǎo)致離合器分離不徹 閱讀全文>>
小汽車(chē)掛不上檔的原因有很多，對(duì)應(yīng)的解決辦法也各不相同。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，或是變速桿下端球形工作面磨掉，這兩種情況，前者通過(guò)維修排除故障，后者則需更換變速桿。 離合器不能徹底分離，但變速器換擋機(jī)構(gòu)正常，可通過(guò)調(diào)整離合器或 閱讀全文>>
熱車(chē)時(shí)掛不上檔，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的問(wèn)題。原因有不少。 比如，汽車(chē)行駛時(shí)油溫升高，油溫太高會(huì)讓變速箱油黏度變低，從而影響換擋的順暢，導(dǎo)致掛不上檔。 同步器要是磨損了，換擋就容易卡頓，也就掛不上檔。 離合器出故障，像離合器片磨損這類(lèi)情況 閱讀全文>>
汽車(chē)掛檔沒(méi)反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，使得變速桿能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法精準(zhǔn)控制擋位，這種情況可通過(guò)維修解決。 變速桿下端球形工作面若磨掉，無(wú)法控制撥叉或撥頭的撥槽，導(dǎo)致掛擋摘擋不行，那就得更換變速桿。 離合 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦啊，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)的瓦因?yàn)闄C(jī)油不夠或者潤(rùn)滑不好，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候溫度特別高，結(jié)果瓦就被燒壞啦。 您想啊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，各個(gè)部件表面得有油膜，這樣能避免它們直接接觸，能降低摩擦阻力。 可要是機(jī)油不足或者潤(rùn)滑不良，那 閱讀全文>>
汽車(chē)掛不上檔的原因有不少。 比如變速桿定位球頭的定位零件失效，或是變速桿下端球形工作面磨損，這樣變速桿就難以準(zhǔn)確控制擋位，導(dǎo)致掛不上檔。 離合器若不能徹底分離，即便變速器換擋機(jī)構(gòu)正常，也會(huì)影響掛擋，通過(guò)調(diào)整離合器或更換相關(guān)零件，使離合器有合 閱讀全文>>
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