遠(yuǎn)景機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于遠(yuǎn)景機(jī)油相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
車底漏機(jī)油的原因主要有以下這些: 一是外部油底殼損傷。車輛底盤不高,行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊,導(dǎo)致機(jī)油泄漏。解決辦法是及時(shí)更換新的油底殼和機(jī)油,此期間不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是曲軸箱壓力過高。機(jī)油加注過多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>
柴機(jī)油等級(jí)劃分主要依據(jù)字母順序,從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 到 CJ-4 ,字母越靠后油品質(zhì)量等級(jí)越高。 一般柴油機(jī)用 CD 級(jí)機(jī)油就行,增壓柴油機(jī)得用質(zhì)量更高的,像 CF-4 。-4 表 閱讀全文>>
寶馬 5 系會(huì)燒機(jī)油,但不是所有的都燒。車子行駛接近十萬公里時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)這情況。 燒機(jī)油原因不少,比如氣門油封老化、氣門室蓋老化、活塞環(huán)堵塞、機(jī)油油品不好、廢氣閥損壞等。 要是燒機(jī)油了,得去寶馬 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查和處理。更換氣門室蓋 閱讀全文>>
寶馬會(huì)燒機(jī)油主要有以下這些原因。 首先,氣缸壁、活塞磨損使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間隙變大,部分機(jī)油會(huì)竄入燃燒室燃燒;钊h(huán)積碳、磨損、彈性減弱或斷、走對(duì)口,還有氣門油封腐蝕老化,都會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。前后曲軸油封因受溫度影響易變質(zhì)老化,這也是燒機(jī)油的關(guān) 閱讀全文>>
全合成機(jī)油有多種類型和型號(hào)。 目前市面上常見的全合成機(jī)油主要有美孚 1 號(hào)、嘉實(shí)多極護(hù)、殼牌灰殼超凡喜力、道達(dá)爾快馳 9000、長城金吉星等。 全合成機(jī)油分兩類,一類是合成混合潤滑油,是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和合成基礎(chǔ)油的混合物,比單獨(dú)用傳統(tǒng)潤滑 閱讀全文>>
機(jī)油濾清器不是通用的。 不同車型得適配不同的濾清器,哪怕是同一發(fā)動(dòng)機(jī),不是同一品牌的車也不能通用,因?yàn)槊總(gè)車的機(jī)油濾清器型號(hào)都不一樣,即便有些表面看著相同,實(shí)際也有差別。 機(jī)油濾清器分全流式和分流式,全流式在機(jī)油泵和主油道間,能過濾全部 閱讀全文>>
機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的后處理系統(tǒng),像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器,并使用三效催化劑。 C3 機(jī)油是頂級(jí)低 SAPS1 潤滑油,通常是 閱讀全文>>
汽車機(jī)油的品種主要有以下這些。 礦物油型:這是從礦物中提取的機(jī)油,成本低,由石油提煉的基礎(chǔ)油加添加劑制成,比較粘稠。它適用于本身排放要求低的車型,像幾萬元的微型、小型和經(jīng)濟(jì)型車。正常情況下,礦物機(jī)油每 5000 公里或每 6 個(gè)月更換,如 閱讀全文>>
汽車會(huì)燒機(jī)油的原因有很多。 冷車時(shí)燒機(jī)油,通常是氣門油封老化所致。車溫未充分預(yù)熱,氣門油封溫度降低變硬,無法完全密封,機(jī)油從氣門漏入燃燒室燃燒,冒出大量藍(lán)煙,車熱后恢復(fù)正常。解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋,更換氣門油封,這是中修項(xiàng)目,保養(yǎng)約 4 閱讀全文>>
大桶機(jī)油值得信賴。 加注量方面,比如發(fā)動(dòng)機(jī)用油量為 4.5L,買小桶包裝會(huì)有剩余,久置影響機(jī)油品質(zhì),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。大桶有專業(yè)供油設(shè)備,電腦設(shè)定精準(zhǔn)加油,按計(jì)量消費(fèi),準(zhǔn)確又節(jié)省。 品質(zhì)上,正規(guī)品牌機(jī)油廠家供應(yīng)的大桶和小桶機(jī)油品質(zhì)相同,只要供貨 閱讀全文>>
吉利帝豪的機(jī)油推薦有不少選擇。 首先,吉利新帝豪適用的機(jī)油規(guī)格是 SAE10W-30,環(huán)境溫度低于 0℃時(shí),可換用 SAE5W-30,API 質(zhì)量等級(jí)為 SL 級(jí)或以上等級(jí)。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可用礦物油和合成油,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議用合成機(jī)油。 閱讀全文>>
轎車會(huì)燒機(jī)油,原因主要有以下這些。 氣門密封性不良,氣門原本是防止機(jī)油滲漏進(jìn)燃燒室的,可隨著使用會(huì)磨損老化,密封性變差,機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。 國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易形成大量積碳,積碳會(huì)引發(fā)燒機(jī)油等問題。 EGR 閥損 閱讀全文>>
BP 機(jī)油是英國 BP 旗下的機(jī)油品牌。BP 公司是全球最大的石油和石化公司之一,由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實(shí)多等公司合并而成,嘉實(shí)多為 BP 公司的子公司。 機(jī)油被稱為汽車的“血液”,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹 閱讀全文>>
18 升機(jī)油大約是 32.76 斤。 這是怎么算出來的呢?因?yàn)?1 升等于 1000 毫升,等于 0.001 立方米,等于 1 立方分米,等于 1000 立方厘米,所以 18 升就等于 18L 等于 0.018 立方米。 機(jī)油的密度一般 閱讀全文>>
美孚機(jī)油有不少特點(diǎn)。 首先是不易劣化,這是因?yàn)樗捎玫木郐料N基礎(chǔ)油分子排列整齊,抗氧化、抗高溫性能強(qiáng),能長時(shí)間保持機(jī)油性能穩(wěn)定。 其次,換油周期長,像美孚 1 號(hào)全合成機(jī)油,擁有多重 Antiwear 抗磨損專有技術(shù),能減少頻繁換油的麻煩 閱讀全文>>
法國機(jī)油品牌有不少,比如摩特(MOTUL),它市場定位側(cè)重于跑車和高性能車,抗氧化性能、抗積炭性能良好,高溫下穩(wěn)定,抗污清潔和抗泡沫能力出色,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持干凈,還有強(qiáng)大的耐腐蝕能力。 道達(dá)爾(Total)是法國本土品牌,也是世界十大機(jī)油品 閱讀全文>>
機(jī)油里含有基礎(chǔ)油和添加劑這兩大成分。 基礎(chǔ)油是機(jī)油的主要成分,它決定了機(jī)油的基本性質(zhì)。礦物機(jī)油的基礎(chǔ)油是從石油提煉出來的,分子大小和形狀不一致,潤滑性能不太好,使用壽命較短。合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是人工合成的,像全合成機(jī)油,其基礎(chǔ)油分子大小和形狀 閱讀全文>>
帕薩特?zé)龣C(jī)油是個(gè)讓人頭疼的問題,不過別慌,咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 燒機(jī)油會(huì)帶來一系列不良后果,像氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo),嚴(yán)重的還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 燒機(jī)油的原因有正常磨損和非正常磨損。正常磨損是車輛 閱讀全文>>
要辨別機(jī)油的真?zhèn),可以通過以下幾種方法。 第一,選擇靠譜的店面購買,比如機(jī)油代理商,查看其資質(zhì)和授權(quán)證書。別去陌生汽配城,那里七成可能買到假機(jī)油,大品牌機(jī)油更要小心,價(jià)格低于市場價(jià)基本是假的。 第二,看包裝外觀。真機(jī)油包裝工整無毛茬,封口蓋 閱讀全文>>
機(jī)油混入汽油是個(gè)比較麻煩的問題,但別擔(dān)心,咱們有辦法解決。 要是混入的機(jī)油極少,危害不大,保養(yǎng)時(shí)清理積碳就行。 要是多了,先別啟動(dòng)車,趕緊找到輸油管斷開,堵住油管,去修理廠把油箱油弄出來。 油箱里的油得放掉,清洗油箱,加新油,同時(shí)換汽油濾清 閱讀全文>>