2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)一般有四個(gè)氣缸。 2.0 指的是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，T 代表渦輪增壓。每缸排量約 500 立方厘米，四個(gè)缸總排量達(dá) 2.0 升。 像奔馳 GLC、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等很多車型都用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)受歡 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸閥門損壞會(huì)帶來(lái)不少嚴(yán)重后果。 首先，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。因?yàn)殚y門損壞后，無(wú)法有效地控制進(jìn)氣和排氣，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少，排出的廢氣也不順暢，這就直接影響了燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率降低。 其次，會(huì)造成燃油經(jīng)濟(jì)性變差。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸平面度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要是看橫面、對(duì)角以及豎面的翹曲度。 橫面和對(duì)角翹曲度最大值通常為 0.01mm，豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。 氣缸蓋平面度的正常標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.01mm 以內(nèi)，而汽缸體上平面度公差則為 0.105 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞是否需要大修，得具體情況具體分析。 如果是輕微沖壞，可能只需更換氣缸墊就行，這算中修，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大。 但要是沖壞情況嚴(yán)重，比如氣缸蓋或氣缸體有裂紋，氣缸蓋螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小，氣缸蓋和氣缸體之間的間隙過(guò)大等，那就通常需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖了不一定需要大修。 如果只是單純的氣缸墊沖了，且相關(guān)部件損傷不嚴(yán)重，往往只需更換氣缸墊就行，這屬于中修，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響不大。 但如果氣缸墊沖了后，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況嚴(yán)重惡化，比如出現(xiàn)動(dòng)力明顯下降、油耗大幅增加、尾氣排放超 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

要準(zhǔn)確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，您可以這樣做。 先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其達(dá)到正常工作溫度。接著拆除所有高壓線，把火花塞松開 2 圈，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 6 - 8 秒以上，用壓縮空氣把火花塞周圍垃圾徹底吹走。 然后仔細(xì)拆下所有火花塞，檢查火花塞狀況，比如火花塞油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力要做好充分準(zhǔn)備。 先熱車讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度，冷卻液溫度在 85 到 95 度間。拆除火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。 啟動(dòng)器啟動(dòng)約兩秒讀取壓力值，按單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，您可以這么做。 先把氣缸壓力表安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，然后熱車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到適宜溫度，冷卻液溫度保持在 85 到 95 度之間。 接著拆除車上的火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩下油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

W12 發(fā)動(dòng)機(jī)有 12 個(gè)氣缸，氣缸以 W 形布置。 它有四排氣缸，各氣缸間有一定夾角。 大眾旗下不少車型用了 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 A8L、賓利歐陸、賓利添越、大眾輝騰。 賓利歐陸有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過(guò)載以及長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒，這會(huì)讓氣缸內(nèi)局部壓力和溫度過(guò)高，從而沖壞氣缸墊。 其次，擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)操作不規(guī)范，比如各螺栓扭矩不均勻，會(huì)使氣缸墊不能均勻附著在結(jié)合面上。 再者，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是汽車動(dòng)力下降，行駛時(shí)感到無(wú)力，加速也不好。這是因?yàn)榛旌蠚庑孤�，�?dǎo)致燃燒效率降低。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸甚至不工作，還可能出現(xiàn)振抖。 再次，啟動(dòng)會(huì)變得困難，難以正常點(diǎn)火。 然后，缸體與缸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 1 系統(tǒng)過(guò)濃的原因不少。 一是燃燒室內(nèi)積碳增多，這會(huì)減小燃燒室容積，讓壓縮比變大，缸壓也就偏高了。 二是燃燒室內(nèi)混合氣太濃，或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。 三是排氣不通暢，三元催化器堵了也會(huì)這樣。 四是空氣流量傳感器有毛病，用久 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊會(huì)漏水，主要有以下這些原因：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高溫會(huì)讓氣缸墊硬化、失去彈性，密封性能就下降了，從而導(dǎo)致漏水。其次，氣缸墊長(zhǎng)時(shí)間承受高溫、高壓，還要接觸高溫機(jī)油和冷卻液，時(shí)間一長(zhǎng)就容易老化失去彈性，密封效果變差。再者，缸蓋在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊會(huì)漏水，主要有以下這些原因：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高溫會(huì)讓氣缸墊硬化、失去彈性，密封性能就下降了，從而導(dǎo)致漏水。其次，氣缸墊長(zhǎng)時(shí)間承受高溫、高壓，還要接觸高溫機(jī)油和冷卻液，時(shí)間一長(zhǎng)就容易老化失去彈性，密封效果變差。再者，缸蓋在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

勝達(dá) V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排布為一側(cè)是 1、3、5，另一側(cè)為 2、4、6。氣缸指的是汽車燃燒室內(nèi)存在一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力驅(qū)動(dòng)的活塞，在相同缸徑的條件下，缸數(shù)愈多，排量愈大，功率也就愈高；在相同排量的情形下，缸數(shù)愈多，缸徑愈小，轉(zhuǎn)速能夠 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水了嚴(yán)重嗎,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水了嚴(yán)重嗎視頻發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸輕度進(jìn)水的話，情況不算嚴(yán)重。氣缸是指汽車燃燒室內(nèi)存在一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞，在相同缸徑的條件下，缸數(shù)越多，排量越大，功率也就越高；在同等排量的前提下，缸數(shù)越多，缸徑 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸清洗多久一次,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸清洗多久一次好發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的清潔頻次一般建議在每行駛 2 至 4 萬(wàn)公里開展一次。汽缸屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其活塞在燃燒室中由工作流體的壓力或者膨脹力驅(qū)使，以此達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在相同缸徑的情況下，汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸失火什么原因造成的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸失火什么原因發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸失火或許由以下因素所致：1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：涵蓋點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、火花塞間隙異常、積碳、高壓線漏電、點(diǎn)火線圈斷路或短路、點(diǎn)火模塊及線路故障等;2、燃油系統(tǒng)故障：比如燃油壓力過(guò)低或過(guò)高、 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊壞了會(huì)有什么癥狀表現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊壞了會(huì)有什么癥狀嗎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞后，會(huì)致使水道、油道與氣道彼此相通，從而引發(fā)機(jī)油流入水箱，水流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油這類嚴(yán)峻后果。一旦積碳過(guò)量，將會(huì)極大地干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。故而，氣缸墊損壞或者老化以 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-01

雪佛蘭科魯茲氣缸床老是沖,科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖排氣管突突雪佛蘭科魯茲的氣缸墊被沖壞后，加速時(shí)排氣管并不會(huì)直接發(fā)出響聲。氣缸墊沖壞的表現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、提速艱難、缸蓋與缸體接縫處有漏氣聲、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后某個(gè)缸不工作并產(chǎn)生異響、散熱器持續(xù)缺水、散熱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-12