因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，所以這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將汽油直接噴入燃燒室，空氣和汽油在這里混合。燃燒室的溫度相對(duì)較高。氣門打開(kāi)時(shí)需要伸入充滿汽油的高溫燃燒室，所以會(huì)有一部分汽油附著在氣門上。再加上溫度高，時(shí)間長(zhǎng)了閥門上就會(huì)出現(xiàn)積碳。缸內(nèi) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-06

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門容易形成積碳。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將燃油直接送入缸內(nèi)，然后與外界空氣混合燃燒。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，省去了一些環(huán)節(jié)，有利于燃油直接參與燃燒。由于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)直接將燃油輸送到燃燒室進(jìn)行燃燒 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的異響是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障引起的。異響有兩種，一種是正常的，一種是不正常的。先說(shuō)缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點(diǎn)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往比較大，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓力非常大，噴射壓力是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的十幾倍。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-24

多點(diǎn)注射多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上裝有一個(gè)噴油器，形成多個(gè)噴射點(diǎn)，由ECU控制單獨(dú)噴射或成組噴射。汽油直接噴入各缸的進(jìn)氣前端，然后與空氣一起進(jìn)入氣缸，形成混合氣。優(yōu)勢(shì)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，可靠性高，維護(hù)費(fèi)用低廉 閱讀全文>>

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• 2022-11-18

1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于絕對(duì)的技術(shù)領(lǐng)先地位。它集成了i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠充分轉(zhuǎn)換熱能，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置搭載本田1 閱讀全文>>

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• 2022-11-09

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓 閱讀全文>>

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• 2022-10-25

如果是瞬間啟動(dòng)的時(shí)候有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后怠速就沒(méi)有異響。那這個(gè)故障點(diǎn)很有可能是啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部的碳刷出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)好：1、其實(shí)缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒，直白點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是用更少的汽油混合更多的空氣來(lái)燃燒，卻能達(dá)到同等動(dòng)力輸出，從而減少了汽油的消耗。這種技術(shù)的最大特點(diǎn)就是燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，同時(shí)還可以提升發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

相比新款的日產(chǎn)軒逸以及新款的日產(chǎn)奇駿車型來(lái)說(shuō)，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)汽車也將會(huì)推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟車型，這款車型將會(huì)擁有更加精致的外觀以及更加動(dòng)感的車身線條，同時(shí)在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，空氣與汽油會(huì)在燃燒室內(nèi)混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門在打開(kāi)的時(shí)候需要伸進(jìn)高溫的充滿汽油的燃燒室內(nèi)，所以有一部分汽油會(huì)附著在氣門上，再加上溫度比價(jià)高，時(shí)間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26

威馳是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，威馳搭載的是一款1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為81kw（110馬力）和82kw（112馬力），峰值扭矩分別為138N·m和139N·m，最高車速190km/h。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-21

當(dāng)你提到美國(guó)跑車時(shí)，科爾維特這個(gè)名字一定會(huì)出現(xiàn)在你的腦海中�？藸柧S特將在明年的底特律車展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。 新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)， 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起海馬，大家腦海里的第一句話可能就是“好久不見(jiàn)”。的確，這家曾經(jīng)有著輝煌“戰(zhàn)績(jī)”的汽車公司，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)頗為低迷。然而，這并不意味著海馬沒(méi)有努力。他們?nèi)栽跒槲磥?lái)規(guī)劃布局。其中動(dòng)力的提升是其未來(lái)發(fā)展的主要方向，下面我們要 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-05

雷克薩斯的歷史并不長(zhǎng)，只有15年，但這并不妨礙它成為北美唯一能挑戰(zhàn)德國(guó)三駕馬車的日系品牌。至于GS系列，歷史更短。自1993年第一代GS 300上市至今，僅經(jīng)歷了三次進(jìn)化，但家族內(nèi)的每一代車型都是當(dāng)之無(wú)愧的性能標(biāo)兵。而且，雷克薩斯GS 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-04