上汽大通 G50 的干式雙離合質(zhì)量總體來說是可靠的。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，其 7DCT 的可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

上汽大通 G50 采用的是干式雙離合。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題， 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

上汽大通 G10 系統(tǒng)失效通常指的是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)失效。這是因為某個輪胎的胎壓傳感器因環(huán)境干擾暫時與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的接收器失聯(lián)造成的。一般來說，這種情況不用過分擔心，只要不久就能重新連接，且與車輛其他系統(tǒng)無關(guān)。如果您的車出現(xiàn)這種情況，需要關(guān)注輪 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

踩剎車時方向盤有咯噔響的潛在原因：1、盤式制動器異響：于平坦路面低速行駛時，車輪軸部位或許會發(fā)出間歇性且無規(guī)律的“嘎嘎”聲。當車速提高，響聲也許會稍有加重。不過，在上下坡或轉(zhuǎn)彎時，響聲通常不會產(chǎn)生變化。在凹凸不平的路面行駛，響聲可能會增大， 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

不踩離合進行換擋對于汽車而言的確存在不利影響。此種操作會致使變速器內(nèi)的變速齒輪與結(jié)合套出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，加快磨損同步環(huán)，進而加速變速器的損毀。齒輪相互之間是相互咬合的，在加油時，發(fā)動機推動車輛前行；而在松開油門時，車輛則推動發(fā)動機。顯然，在松開 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

斷氣制動是一種制動系統(tǒng)，其特性在于憑借氣壓來掌控制動器的鎖定與釋放。在斷氣制動系統(tǒng)里，制動氣室內(nèi)存在一個強勁彈簧，當車輛行駛之際，壓縮空氣將彈簧頂起，令剎車處于解鎖情形。當駕駛員拉動手剎時，氣室內(nèi)的氣體被排出，彈簧將剎車鎖止，進而達成剎車功 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

在科目三考試里，掉頭屬于必考的項目。于進行掉頭操作之時，倘若車速偏慢，就得踩離合器，不然車輛極容易熄火。然而，眾多學(xué)員對于踩離合器的時長把控欠佳，致使被扣分。那么，科目三掉頭停車時踩離合多久不會被扣分呢？首先，咱們得明晰離合器的功用。離合器 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

在純電動車減速時，工程師提倡不要掛空擋，而是要掛在 D 擋。這是由于純電動車配備了剎車能量回收系統(tǒng)，借由剎車能量驅(qū)使電機發(fā)電，給動力電池組進行充電。倘若空擋滑行，驅(qū)動電機便與車輪斷開，剎車能量也就無法回收用于發(fā)電，進而造成能量的流失。高效的 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

7 速干式雙離合駕駛竅門：1、起步之際要先略微踩下油門，這和駕校教練所教有所不同，原因在于車輛和駕校的車輛存在差異，駕校的車怠速均被調(diào)高了，所以無需踩油門。接下來按照步驟操作：將離合器踩至底部、掛入一擋、松開手剎，先以右腳輕微踩下油門并保持 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

松離合半聯(lián)動乃是駕駛術(shù)語當中的一個關(guān)鍵概念，對于駕駛者而言，理解并把控此概念對于駕駛水平的提高大有助益。首先，我們有必要知曉離合器的基本運作原理。當駕駛者未踩離合器時，離合器的從動盤和主動盤是全然緊密貼合的，依靠彈簧壓力來傳遞動力。此時，發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

怎樣讓騏達離合器變得更輕便？以下為您呈現(xiàn)幾種方式：1. 調(diào)控離合器的控制部分：機械類型的離合器能夠通過調(diào)節(jié)離合器拉線的松緊程度或者改變拉線的長度來予以調(diào)整，進而改變力臂。此種辦法能夠切實讓離合器的重量減輕。2. 更替相關(guān)的零部件：離合器壓片 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

奧迪 A6L 的雙離合變速箱奧迪 A6L 全系搭載 7 速雙離合變速箱，下面為您深度解析。雙離合變速箱的基本換擋邏輯是離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。車輛在 1 擋位時，2 擋位離合器已準備好 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 G50 的干式雙離合質(zhì)量總體來說是可靠的。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，其 7DCT 的可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 G50 的干式雙離合使用技巧如下：在擁堵路段，可以考慮切換到手動換擋模式，減少頻繁換擋導(dǎo)致的過熱和頓挫。停車不息火時要及時掛空擋。日常使用中，不用過于糾結(jié)干式或濕式，正常駕駛即可。如果您對頓挫感不是很敏感，那 G50 的換擋表現(xiàn)一 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

雙離合如何實現(xiàn)手動操作？就手動擋汽車而言，以下是部分操作竅門： 啟動時，能夠徑直踩下離合器，扭動鑰匙啟動，無需處于任何擋位。排擋處于空擋狀態(tài)，同樣能夠啟動。啟動后踩離合器掛 1 擋，接著將離合器抬至半聯(lián)動位置稍作停頓，輕踏油門，當感覺到汽 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 G50 雙離合的換擋速度因具體情況而異。G50 配備的 7 速雙離合自動變速器，在 D 擋模式下，較小的節(jié)氣門開度會導(dǎo)致在較低車速下?lián)Q擋，較大的節(jié)氣門開度則會使變速器延遲換擋，直到達到較快的車速。車輛行駛過程中禁止空擋滑行，否則會 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

換擋不踩離合的辦法：1、無離合換擋，省去了踩離合器的動作，其主要由兩部分構(gòu)成：摘擋、掛擋；2、摘擋相對容易，在松油門的瞬間直接將擋位摘至空擋就行，這是因為在松油門的一剎那，齒輪間的咬合力瞬間降低。倘若錯過這個瞬間呢？在擋位滑行時，由于各種阻 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

雪佛蘭賽歐 3 和紅旗 H9 的參數(shù)對比差異較大。先看車身尺寸，賽歐 3 是小型車，長 4300mm、寬 1735mm、高 1502 - 1504mm，軸距 2500mm；紅旗 H9 是 C+級轎車，車長超 5 米，軸距超 3 米，明顯比賽 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

離合與剎車的位置該如何區(qū)分？離合與剎車的位置在汽車駕駛中屬于極為重要的部分，熟練掌握正確的操作方式能夠切實提高駕駛的安全性與舒適性。通常而言，手動擋車輛皆是由左腳操控離合器，右腳則負責控制剎車和油門，它們的位置皆為固定不變的，從左至右依次排 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

怎樣化解熄火后踩剎車變硬的難題？熄火后踩剎車變硬的成因或許存在以下若干方面：1. 車輛的剎車系統(tǒng)只有在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時方可發(fā)揮最大效能，而剎車助力泵乃是達成車輛制動的幕后主宰。在發(fā)動機熄火的狀況下，剎車助力泵就會停止運作，通常踩 3 下剎車踏板 閱讀全文>>

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• 2024-08-29