主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)好用嗎是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)好用嗎相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
主動(dòng)剎車系統(tǒng)無(wú)需駕駛員的操作，自動(dòng)開(kāi)啟。通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離；或者通過(guò)調(diào)整方向盤來(lái)改變車輛行駛路徑，避開(kāi)障礙物。 閱讀全文>>
什么是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 我們一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的，活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，它將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為了驅(qū)動(dòng)扭矩，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它不用做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，所以在同樣功 閱讀全文>>
眾泰SR9的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料 眾泰SR9搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的制作材料分別為鑄鐵和鋁合金。 缸體使用鑄鐵材料，或許不利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)，但是可以調(diào)教的幅度卻更大，因?yàn)殍T鐵缸壁可以承受更大的壓力。 閱讀全文>>
眾泰SR9的安全配置有主動(dòng)剎車嗎 眾泰SR9的安全配置沒(méi)有主動(dòng)剎車這一項(xiàng)安全配置。 在配置方面，這款車配備了胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、倒車影像和車身穩(wěn)定控制等，高配車型還配備了全景天窗、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、電動(dòng)座椅 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車系統(tǒng)有必要嗎 這個(gè)問(wèn)題可以從兩個(gè)方面回答。第一個(gè)：有必要安裝嗎？這個(gè)要根據(jù)具體情況具體分析。第二個(gè)：有必要研究嗎？這個(gè)答案是肯定的，有必要研究。 首先搞清楚一個(gè)概念：有沒(méi)有必要和有沒(méi)有用是不同的意思。主動(dòng)剎車 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車主動(dòng)安全系統(tǒng)什么意思 主動(dòng)安全系統(tǒng)包括主動(dòng)剎車功能在內(nèi)，比較有代表性的主動(dòng)安全系統(tǒng)是城市安全系統(tǒng)（City Safety），它是由沃爾沃汽車公司推出的防撞技術(shù)，城市安全系統(tǒng)作為一項(xiàng)最新的主動(dòng)安全技術(shù)，它能夠幫助司 閱讀全文>>
當(dāng)時(shí)速高于40km/h時(shí)，主動(dòng)剎車會(huì)介入減速，而當(dāng)時(shí)速被減低到低于40Km/h時(shí)，車輛將控制主動(dòng)權(quán)交還到駕駛員手里，可以決定是否一腳踩死把車剎停，還是選擇放開(kāi)剎車避免后車追尾，這時(shí)一切都在駕駛員的掌控之下。如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車系統(tǒng)的利弊？主動(dòng)剎車系統(tǒng)好處就是提高行車安全，缺點(diǎn)主要是因?yàn)槟壳凹夹g(shù)上還未解決一些問(wèn)題，如：突然剎車，剎車成功概率低，智能級(jí)別低等原因?qū)е碌摹? 閱讀全文>>
凱美瑞主動(dòng)剎車是自動(dòng)打開(kāi)的。車輛在行駛過(guò)程中，雷達(dá)距離探測(cè)器把探測(cè)距離以內(nèi)前方車輛、行人、橋柱及其他物體存在的信息，傳遞給電子控制處理器，處理器根據(jù)車速的快慢與前方物體距離的遠(yuǎn)近，向電動(dòng)離合器泵發(fā)出分離指令，向電動(dòng)剎車泵發(fā)出不同力度的剎車指令，從而使車輛減速慢行或急剎車。 閱讀全文>>
超車的話大多數(shù)情況下不會(huì)觸發(fā)主動(dòng)剎車系統(tǒng)，不過(guò)如果超車時(shí)距離前車太近的話，很容易出現(xiàn)主動(dòng)剎車的誤判。因此有的人在駕駛帶有主動(dòng)剎車功能的車時(shí)會(huì)出現(xiàn)超車時(shí)系統(tǒng)的介入導(dǎo)致急剎。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)主動(dòng)剎車都會(huì)以駕駛員的意愿為優(yōu)先，因此不必太過(guò)擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)誤判的情形。 閱讀全文>>
本田crv主動(dòng)剎車系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的，每次開(kāi)車時(shí)都是自動(dòng)開(kāi)啟的，不需要人為操作。在遇到緊急情況時(shí)，車載雷達(dá)探測(cè)到離行人或車輛比較近，響起報(bào)警提示駕駛者，必要時(shí)會(huì)自動(dòng)介入剎車。 閱讀全文>>
一般在30km/h以上才正式啟動(dòng)，利用雷達(dá)波監(jiān)測(cè)駕駛員難于觀察的盲區(qū)，可通過(guò)語(yǔ)音信號(hào)提示駕駛員注意行車安全，或汽車主動(dòng)剎車，對(duì)于城市擁堵路段和紅綠燈路口，主動(dòng)剎車系統(tǒng)實(shí)用性非常高。 閱讀全文>>
時(shí)速在10-180km/h內(nèi)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)都有效。不過(guò)系統(tǒng)只有在預(yù)判很可能發(fā)生碰撞時(shí)才會(huì)主動(dòng)剎車，如果攝像頭或雷達(dá)被遮擋，都可以誤判，所以開(kāi)車的時(shí)候還是要專心點(diǎn)，不要完全寄希望于系統(tǒng)上。 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車系統(tǒng)好處就是提高行車安全，缺點(diǎn)是系統(tǒng)的感知元件因光學(xué)技術(shù)局限性的原因，在霧、雪或大雨等惡劣天氣下，其探測(cè)能力會(huì)降低。 閱讀全文>>
汽車安全系統(tǒng)主要分兩種：主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中最為典型的就是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。 閱讀全文>>
汽車安全系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，是利用通訊技術(shù)與電子監(jiān)測(cè)來(lái)感應(yīng)車輛周遭的動(dòng)態(tài)狀況，以輔助汽車駕駛?cè)说陌踩渲�。通過(guò)檢測(cè)來(lái)預(yù)防、降低風(fēng)險(xiǎn)的作用。 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車系統(tǒng)好處就是提高行車安全，缺點(diǎn)主要是因?yàn)槟壳凹夹g(shù)上還未解決一些問(wèn)題，如：突然剎車，剎車成功概率低，智能級(jí)別低等原因?qū)е碌摹? 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車系統(tǒng)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛并不一定能夠?qū)④囕v完全剎停），從而提高行車安全性的一種技術(shù)。小編覺(jué)得還是很有必要的。 閱讀全文>>
主動(dòng)剎車主好還是很好用的，城市安全系統(tǒng)通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，它首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離；或者通過(guò)調(diào)整方向盤來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。 閱讀全文>>
領(lǐng)克01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車。 閱讀全文>>
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