外觀內(nèi)飾大概幾個月前，我們第一次見面的時候，第一眼就覺得你很眼熟。我們似乎在某些場合見過面。也許是因為這種模糊的感覺，我對你產(chǎn)生了好奇。我總是很主動，沒有太多猶豫。然后我踱向前，仔細(xì)看了看。 ★注:本文整理自U型車作者:黃 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

外形變化細(xì)微凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI是凱迪拉克品牌百年來首款搭載4缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車型。既延續(xù)了凱迪拉克百年豪華的尊貴氣質(zhì)，又融入了強(qiáng)大的動力和時尚氣息。這樣的車型勢必會吸引新一代精英，讓凱迪拉克SLS賽威2.0 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

外觀變化細(xì)微沒錯。今天是一汽-大眾的新邁騰3.0L，不是前兩天掛在頭版的帕薩特3.0L。早在今年7月28日，新邁騰發(fā)布會就公布了199.8-33.48萬元的價格區(qū)間，但截至目前，市場上還缺一款車型，那就是售價334.800元的旗艦車型 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

家族外觀更時尚從年限和銷量來看，把凱越當(dāng)老朋友也不過分。第一代車型于2003年初推出。2016年停產(chǎn)時，268萬臺的累計銷量表現(xiàn)足以讓其在汽車圈名人堂站穩(wěn)腳跟。很多朋友都沒想到的是，停產(chǎn)兩年后，這個老伙計“回歸”了，但新車型、三缸、鼓 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

軒逸+新聆風(fēng)=軒逸·純電在今年的北京車展上，日產(chǎn)把展臺最重要的位置留給了今天文章的主角——Sylphy純電。沒錯，在中國汽車市場耕耘多年的老牌戰(zhàn)場，如今已經(jīng)徹底進(jìn)化，推出了純電版。官方數(shù)據(jù)顯示，綜合工況續(xù)航里程338公里，以60公里/ 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

誕生的背后我們生活在一個美好的時代。人們渴望改善生活環(huán)境，但同時又對速度有著無限的渴望。所以這個時代人格分裂的現(xiàn)象很豐富，可能是汽車，但更有可能的是人們手握新能源指標(biāo)，卻癡迷于那些久違的JDM和肌肉車。這個狀態(tài)肯定有很多人，包括我自己 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

鋒銳耀眼的外形設(shè)計凱迪拉克第二代SRX是今年1月北美車展上亮相的全新車型，我們在今年4月的上海車展上與它相遇。此后，上市的所有準(zhǔn)備工作都組織得很好，但速度非�？�。轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)是10月份了，也到了接觸新SRX的時候了，于是我們收拾行李來 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

軒逸歷史以及外觀部分介紹因為工作地點在廣州，每天在路上看到Sylphy的概率比較高。但是在查閱資料的時候，仍然讓我感到驚訝的是，對于這樣一款很久沒有更換的車型，Sylphy仍然保持著相當(dāng)高的市場競爭力。簡單來說，過去的5月份，單月銷量 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外形設(shè)計篇來自美國的豪華品牌凱迪拉克今年頻繁推出自己的新車型。全新高端城市SUV車型新SRX正式進(jìn)口國內(nèi)后，最近又有兩款搭載新車型的新車上市。除了搭載3.0升直噴發(fā)動機(jī)的CTS跑車，另一款就是我們這次測試的車型，也是凱迪拉克在國內(nèi)的旗 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀 依舊是個性路線長時間以來，英文名字MURANO被音譯為“美奴”。東風(fēng)日產(chǎn)在中國制造后，有了正式的中文名“樓蘭”。但是當(dāng)時的銷量沒有樓蘭姑娘漂亮，40多萬的價格讓很多人望而卻步。即使后來推出了低配車型，36萬的價格對大多數(shù)人來說也 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

全新英朗的定位分析2014年，中國緊湊型轎車市場銷量超過500萬輛。是什么概念？我們這個級別的銷量已經(jīng)超過了同年德國和法國乘用車的總銷量。也就是說，2014年，德國和法國人購買新車的總數(shù)加起來，中國人再多買這種級別的車也比不上。

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• 2021-12-16

外觀就是V級的素顏版自奔馳V級上市以來，其從品牌到內(nèi)飾設(shè)計較同級別車型更高的檔次感，吸引了不少需要購買商務(wù)MPV的消費者，但對于這個市場來說，它的價格還是有點高。畢竟老板的車需求遠(yuǎn)不如商務(wù)接送，威霆就是為這部分市場而生。維亞諾已經(jīng)改成 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀中尾部最漂亮迎接2011年的方式有很多，寶馬選擇引入全新6系敞篷版作為開場白。這是一輛需要好品味的特立獨行的車。就像喝紅酒一樣。在入口之前，你需要轉(zhuǎn)動一個杯子來聞聞葡萄酒。之后，整張嘴就能激發(fā)出不同的感受。有些人可能不喜歡，但經(jīng)常 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀商務(wù)味兒減少聽說老板最近換了新車，這件事我們最關(guān)心的是什么車。碰巧他過兩天要出差，我們決定向老板借一輛車開一趟。奔馳V 260 L，這是老板換的新車。從廠商的角度來看，V級的重新推出是為了讓這個級別的產(chǎn)品取代現(xiàn)在的R級和Viano 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

和GLA更有競爭力的外觀“00后我十八歲了！”這是最近的熱門話題，也說明越來越多的00后將正式走向成年人的行列。這是什么意思？在我看來，00點以后可以學(xué)習(xí)駕照，00點以后可以自己開車。從宏觀來看，又一波年輕人正在崛起，市場再次注入新的 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

尾部變化明顯目前國內(nèi)MPV級別主要分為家庭用車和商務(wù)用車兩種類型。商務(wù)車級別中，最出名的是GL8和奧德賽，但這兩款車型的價格都在20萬元左右。對于一些中小企業(yè)來說，資金不是很充足，但是需要一輛能載人、拉一些貨的商務(wù)車。價格在10-15 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

全新外觀不再“娘”我人生中的第一輛車簡直就是理性又離譜。也許正是因為這個原因，我的眼睛現(xiàn)在變得極其情緒化。為了面子，我想要一輛二手的12缸車，或者一輛雙門敞篷車。為了好玩，我終于占了上風(fēng)。想到選車，我就很開心。這種興奮不亞于當(dāng)年買第一 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

霸氣外觀不怒自威紅旗對于中國汽車工業(yè)來說是一個圖騰般的存在，意義重大。而且，“和”的尊重和神秘感，是普通奢侈品牌甚至海外超豪華品牌無法比擬的。過去很長一段時間，紅旗車一直活在大家的印象中。幾十年來，禮賓車的身份、各種重要慶典、外事活動 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

虛擬后視鏡是亮點廣袤的非洲大地孕育了無數(shù)的可能性，曾經(jīng)人類文明的發(fā)源地。在生存與環(huán)境的不斷斗爭中，祖先們選擇從這片大陸走出去，最終走遍了世界各地...不用說，徒步的難度是不言而喻的，智慧也會促使人類去尋找不斷提升自己旅行的方式，比如輪 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

歐洲設(shè)計的外觀很獨特緊湊型SUV市場一直備受關(guān)注。前幾天CR-V的改款車型剛上市測試，但變化太小，不如今天的主角新鮮。北京現(xiàn)代是韓國在華兩家合資企業(yè)之一，將推出一款全新SUV車型——IX35。稍微了解現(xiàn)代汽車的人都知道，I系列是現(xiàn)代品 閱讀全文>>

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• 2021-12-15