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外觀：最明顯的就是G55 AMG有四個排氣筒 車體左右兩側(cè)各有兩個 注意不是車尾是車身側(cè)面。而G500只是單側(cè)車體有排氣筒。 還有G55發(fā)動機旁V8底下有kompressor字樣，G500沒有。Lumma Design為G系設(shè)計了兩側(cè)共六 閱讀全文>>
進口奔馳gle350，是由德國斯圖加特拉斯塔特工廠生產(chǎn)的，進口奔馳不一定都產(chǎn)于德國，因為奔馳在全球有30個生產(chǎn)基地，其中歐洲就有9個，亞洲有10個，非洲有4個，澳大利亞有1個，南美洲和北美洲就各有3個。目的就是為了彌補旗下沒有全尺寸豪華S 閱讀全文>>
1、新奔馳S級內(nèi)飾之所以引發(fā)爭議，是因為新車把現(xiàn)款為數(shù)不多的物理按鍵全部變?yōu)榱擞|控，新舊對比起來，還是舊款（現(xiàn)款）更符合奔馳S級豪華、有品位的調(diào)性。2、如果真的有那樣的條件，基本上很多人會選擇同價位的另外車型，因為奔馳s級真心不太適合家用 閱讀全文>>
同時梅賽德斯-奔馳2008年起，在美國正式上市推出三款BLUETEC車型，它們分別是GL320CDIBLUETEC級、ML320CDIBLUETEC級和R320CDIBLUETEC級車。奔馳gl550停售是因為它換代以后改了名稱，改名為G 閱讀全文>>
不僅可以降低排氣稅成本，還可以獲得更低的“理論燃料消耗”，因此近年來，5T匹配48V輕型混合動力系統(tǒng)的動力組合在奔馳家族中越來越“重復(fù)使用”。從重型車C260L到大中型E260L，初級板位移下降到5L。關(guān)鍵同級別對手入門車型可就是0T發(fā)動 閱讀全文>>
1、這種情況很可能是由于智能鑰匙斷電，鑰匙發(fā)出的微弱無線電波無法被啟動系統(tǒng)感應(yīng)到。所以建議拿起智能鑰匙放在啟動按鈕上，按下按鈕啟動。電池沒電了：長時間開著大燈可能會導(dǎo)致斷電或電池壽命到期而無法點火。2、是電瓶電壓低于10V，導(dǎo)致啟動能量不 閱讀全文>>
1、但是寶馬3系的加長讓嘉長風(fēng)的領(lǐng)頭羊奧迪汗流浹背，因為寶馬的加長完全打敗了奧迪，不僅如此，它在空和乘坐舒適性之間的優(yōu)化上已經(jīng)失去了奔馳c。2、綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質(zhì)，奔馳C級雖然算是奔馳的入門車型，不過外觀顏值、內(nèi)飾 閱讀全文>>
1、奔馳AMG停產(chǎn)的主要原因是銷量低。以下是奔馳AMG的具體介紹：品牌定位方面：奔馳AMG(Aufrecht-Melcher-Grossaspach)定位高性能改裝品牌和普通奔馳最大的區(qū)別在于它擁有更強的動力性能。2、停產(chǎn)換代。奔馳在20 閱讀全文>>
在網(wǎng)絡(luò)上有個梗就是買白色A6的和黑色A4的人都是狠人，因為這兩種顏色的車買的本來就比較少，在后期保值率方面多少會受點影響。買車選顏色流行一句口訣：小買白大買黑，不大不小買銀灰還真是有一定道理的。拿奧迪來說。而外在形象上，跟S級最像的還是C 閱讀全文>>
奧迪進入國內(nèi)時間會比寶馬和奔馳早得多，A6車型又是主打商務(wù)出行的中大型車輛，比起A4顯得更加沉穩(wěn)，比起A8雖然檔次不夠，但性價比高，得益于政府采購的無形宣傳，頗受企事業(yè)單位的青睞。但是S4與A6發(fā)動機調(diào)校有所不同，S4更偏性能而A6更偏舒 閱讀全文>>
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