出現(xiàn)這種情況可能是懸架控制臂損壞導(dǎo)致的，也有可能是減震器緩沖橡膠老化了導(dǎo)致的。出現(xiàn)這種情況后建議去檢查一下減震器的緩沖橡膠，并且要去檢查一下懸架的控制臂膠套是否老化。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-06

這有可能是塑料之間的摩擦而導(dǎo)致的，因?yàn)榉较虮P通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-06-03

汽車右前輪異響的原因有很多：1、有節(jié)奏的尖銳響聲，這可能是剎車皮與制動(dòng)盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲，可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-05-30

做四輪定位。既然已經(jīng)能明顯地看出來(lái)輪已經(jīng)后移，說(shuō)明懸掛、前束已經(jīng)改變。不做四輪定位，很難做到準(zhǔn)確的復(fù)位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-05-25

前輪前束值一般不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)保證準(zhǔn)確。現(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫��? 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-30

汽車在急加速的狀態(tài)下，汽車的輪胎與地面的接觸面積不夠大，輪胎與地面的摩擦力也就不夠，所以說(shuō)在急加速的狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但不意味著動(dòng)力強(qiáng)。假如前驅(qū)車由于打滑而起步困難時(shí)，要少踩油門起步，手動(dòng)擋的汽車可以通過(guò)半聯(lián)動(dòng)方式來(lái)起步。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-18

汽車前輪剎車卡鉗在前和在后的受力不同，性能不同。剎車系統(tǒng)作為汽車安全的一個(gè)重要部分，現(xiàn)在的車基本都是盤式剎車，只有少部分低檔車還是鼓式，卡鉗和剎車盤都是安裝在輪轂里，這兩個(gè)零件聯(lián)合產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使車輛減速或者停止。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2021-01-28

汽車加速左偏減速右偏可能是因?yàn)榉较虮P的自由間隙太大了，方向盤的軸承太緊了，或者是四輪定位不準(zhǔn)。只要調(diào)節(jié)方向盤的自由間隙，軸承或者重新做四輪定位就可以了。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2021-01-25

汽車右前輪異響滋滋滋主要原因可能是剎車片磨損，剎車皮變薄了，剎車鼓與車輛直接接觸，金屬之間的摩擦的異響。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-12-29

如果是輕微變形的話校正后裝回去也不影響使用，如果變形嚴(yán)重或者擔(dān)心有隱患的話那就換新的。當(dāng)然了這一切做好后可以做個(gè)四輪定位。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-12-23

前輪外傾角的作用是使車輪與地面的動(dòng)態(tài)承載中心得到合理的分配從而達(dá)到提高機(jī)械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。在使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-03

汽車右轉(zhuǎn)彎技巧，遇到路口右轉(zhuǎn)彎，這時(shí)盡量拐小彎，避免影響直行車輛正常行駛。很多人為什么在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總是剮蹭到車身，這是因?yàn)闆](méi)有觀察到彎道的幅度，如果彎道幅度越大，就意味轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度越大，同時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)不要急著打方向盤，而是等到車身接近過(guò)半后，開(kāi)始打方向，這時(shí)轉(zhuǎn)向角達(dá)到最大。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-20

前輪前束值不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)保證。現(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫�。前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

汽車右后輪異響可能是由于輪轂軸承缺油、輪胎胎壓不穩(wěn)、減震膠套老化等原因造成的。如果在汽車行駛中，底盤發(fā)出不正常的響聲，需要到4S店進(jìn)行檢測(cè)和修正的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

四輪定位前輪前束左右差值不能大于2。四輪定位服務(wù)，是對(duì)汽車懸持系統(tǒng)的定位角度的檢測(cè)和調(diào)整；這些定位角度共同保證了駕駛汽車的舒適性和安全性。因此，作四輪定位服務(wù)，不僅要對(duì)定位角度進(jìn)行檢測(cè)，而且，需要把引起四輪定位角變化的原因找出來(lái)。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

汽車前輪輪轂有黑灰不嚴(yán)重，屬于正�，F(xiàn)象，輪轂上有黑灰，絕大部分原因基本都是由于剎車片和剎車盤摩擦出來(lái)的黑灰。這樣的狀況是正常現(xiàn)象，不用擔(dān)心。剎車片的材質(zhì)同比于剎車盤的材質(zhì)要更軟一些，這樣子才能造成摩擦力。時(shí)間長(zhǎng)了那么就會(huì)摩擦出黑色的粉末。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-10-27

汽車左剎車右油門是對(duì)的。手動(dòng)擋：左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門；自動(dòng)擋：左邊是剎車，右邊是油門。這些都是根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)，人的右腳比較靈活，所以右腳來(lái)掌控油門，很好記，在開(kāi)車時(shí)多注意一下，大腦就會(huì)下意識(shí)的反應(yīng)。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-07

汽車油門都是在右邊的。自動(dòng)擋汽車左邊是剎車，油門在最右邊。手動(dòng)擋汽車左邊是離合器，中間是剎車，油門在最右邊。油門作用是通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-08-02

在前輪：調(diào)整汽車位置，使你能夠看到左雨刮器突起的節(jié)點(diǎn)和地面上的參照物重合，這就是待會(huì)兒左前輪要經(jīng)過(guò)的位；右前輪：讓視線通過(guò)右雨刮器節(jié)點(diǎn)看路面的參照物。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-05-20