AT 胎的檢測是否容易，不能一概而論。 一般來說，尺寸差距不大且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 AT 胎檢測相對容易些。但如果尺寸差距很大，可能會有麻煩。 像威獅 SL369 這種 AT 胎，提供多種規(guī)格，能匹配常見輪圈，花紋設(shè)計獨(dú)特，排水和自清潔能力 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

氣囊閥檢測相對來說不算太難。以下為您詳細(xì)介紹氣囊閥檢測的方法： 對于簡易呼吸氣囊的單向閥檢測，可用充滿氣體的儲氣袋與患者閥接口連接，擠壓儲氣袋，若圓形墊片向外翹起，說明呼出氣體直接排向大氣，吸入閥有效。檢測呼吸球時，用一只手?jǐn)D壓，另一只手 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

扭力臂檢測是否容易，不能簡單地一概而論，這取決于多種因素。 目前常見的扭力臂檢測方法有平衡力法、傳遞法和能量轉(zhuǎn)換法。 平衡力法是通過測量機(jī)體上的力來間接得出主軸上的扭矩，優(yōu)點(diǎn)是力臂上的作用力容易測得，缺點(diǎn)是測量范圍局限于勻速工作狀態(tài)，無 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

氣囊的檢測其實不算難，但需要注意一些要點(diǎn)和采用正確的方法。 首先，可以用螺絲刀撬開方向盤前蓋，直接查看氣囊是否還在，它是個方形盒子，不在就肯定沒氣囊了。有的話，啟動車輛時通過儀表盤上的自檢燈檢查，比如安全氣囊燈，一般是座椅前帶球體的燈，行 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣傳感器，也叫空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)中至關(guān)重要的傳感器。它的主要作用就是把吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，然后傳遞給電控單元（ECU），這一電信號是決定噴油的基本信號之一。 常見的空氣流量傳感器有多種結(jié)構(gòu)型式，像葉片（翼板）式、量芯 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

倒車影像檢測方法如下： 如果倒車時汽車中央顯示屏上不顯示畫面，或者畫面中有陰影，可能存在以下問題及解決辦法。 一是汽車電瓶沒電，汽車倒車影像的顯示屏靠電瓶供電，沒電就不顯示，需及時給電瓶充電。 二是連接線接觸不良，包括攝像頭和顯示屏的連接 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

汽車的耐撞擊能力是購車時大家都關(guān)心的重要指標(biāo)。那如何檢測汽車的耐撞擊能力呢？ 首先，看 A 柱強(qiáng)度。A 柱是擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的支撐架，在正面碰撞時尤其重要，像 25%的正面偏置碰撞，A 柱承受的撞擊力度大。強(qiáng)度高的 A 柱能保證乘員艙完整性， 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

碰撞試驗傳感器是汽車安全領(lǐng)域非常重要的部件。 電裝公司開發(fā)的行人碰撞檢測傳感器，安裝在彈出式發(fā)動機(jī)罩上，能更精確檢測車輛與行人碰撞，使發(fā)動機(jī)罩運(yùn)作更精準(zhǔn)。其由兩個壓力傳感器和中空聚乙烯殼體組成，與保險杠內(nèi)部結(jié)構(gòu)吻合，碰撞時，壓力傳感器檢測 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

扭矩傳感器標(biāo)定方法 扭矩傳感器在很多領(lǐng)域都有重要應(yīng)用，為確保其測量的準(zhǔn)確性，標(biāo)定必不可少。 標(biāo)定前要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好校準(zhǔn)工具，如砝碼組件、扭力聯(lián)接件、琺瑯盤、旋轉(zhuǎn)測試儀、扭力手柄等。然后開啟工控主機(jī)，打開測試軟件，確保壓力傳感器與運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

車載扭矩傳感器那可是汽車中的關(guān)鍵部件。 先說在汽車方向盤中的應(yīng)用，它能檢測駕駛員施加在方向盤上的力矩，轉(zhuǎn)化為電信號給控制系統(tǒng)，讓控制系統(tǒng)按意圖調(diào)整車輛狀態(tài)。像助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)扭矩傳感器的信息調(diào)整助力大小和方向，讓駕駛更輕松。要是傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

進(jìn)口扭矩傳感器性能出色。它精度高、穩(wěn)定性好，能完成能源及信號非接觸傳遞，輸出信號數(shù)字化，可傳遞多種扭矩信號，且與旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無關(guān)，能適應(yīng)長時間、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 其特點(diǎn)顯著，體積小、重量輕，便于安裝，無需反復(fù)調(diào)零就能連續(xù)傳遞正反轉(zhuǎn)扭矩信號 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣氣壓傳感器是用于測量氣體絕對壓強(qiáng)的儀器。它在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。 其工作原理主要是通過對氣壓強(qiáng)弱敏感的薄膜和頂針來控制。當(dāng)被測氣體的壓力變化時，薄膜變形帶動頂針，使連接的柔性電阻器阻值改變。電阻器阻值變化后，從傳感元件取得 0 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

扭矩傳感器防爆相關(guān)的情況主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 首先，防爆扭矩傳感器的類型多樣，包括靜態(tài)扭矩傳感器和動態(tài)扭矩傳感器。不同類型的傳感器在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用。 在應(yīng)用方面，防爆扭矩傳感器廣泛用于石油鉆井、化工、航空航天、煤礦等 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

自動大燈傳感器是汽車智能化配置中的重要部件。它利用光學(xué)原理和先進(jìn)的光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制，能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，從而自動控制汽車小燈與大燈近光的開啟關(guān)閉。 其優(yōu)點(diǎn)眾多。首先，能提高駕駛安全性，在進(jìn)入隧道、地下車庫等光線突變的 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

海拉扭矩傳感器是相當(dāng)不錯的。 海拉扭矩傳感器具有諸多優(yōu)點(diǎn)。它采用了獨(dú)特的設(shè)計，傳感器殼體與減速器殼體單獨(dú)分開，使得安裝更加方便，產(chǎn)品互換性更強(qiáng)。 同時，蝸輪前后有球軸承支撐，傳感器貫通在主傳動軸上，前后也有球軸承支撐，機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠、裝配 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

汽車碰撞傳感器的作用是檢測汽車碰撞時的強(qiáng)度，并將相關(guān)信號傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元，以決定是否引爆安全氣囊，為駕乘人員提供保護(hù)。 它能夠探測到汽車在碰撞時產(chǎn)生的極大減速度下的慣性力。具體來說，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器會迅速感知碰 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

安全氣囊傳感器對于車輛的安全保障至關(guān)重要。 寶馬在中國市場銷售的車輛被爆料未安裝車頭和車門的安全氣囊傳感器，只有 B 柱有一個加速度傳感器。 據(jù)了解，不同市場的在售車輛需滿足當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)和碰撞測試要求。寶馬稱在中國市場銷售的車輛符合相關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

大氣壓力傳感器很不錯！ 它是用于檢測大氣壓強(qiáng)的裝置，能把氣壓按規(guī)律轉(zhuǎn)化成電信號等信息輸出。 大氣壓力傳感器具有高精度、高靈敏度的特點(diǎn)。其工作原理是在單晶硅片上擴(kuò)散惠斯通電橋，利用電壓阻效應(yīng)使橋壁電阻值變化，產(chǎn)生差動電壓信號，再經(jīng)處理轉(zhuǎn)化 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

安全氣囊的傳感器非常重要，它是決定安全氣囊能否在關(guān)鍵時刻準(zhǔn)確彈出的關(guān)鍵部件。 安全氣囊傳感器的工作原理是通過感知車輛的碰撞強(qiáng)度、速度變化和撞擊方向等信息，來判斷是否需要觸發(fā)安全氣囊。一般來說，它采用了多種技術(shù)，比如機(jī)械式、電子式和壓電式等 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

HBM 扭矩傳感器很不錯！ 高精度方面，HBM 扭矩傳感器采用高精度的傳感技術(shù)，能夠測量微小的扭矩變化，精度范圍通常為 0.1%至 0.05%，特別適合精密測量應(yīng)用。 可靠性方面，它采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，能抵抗惡劣環(huán)境和高強(qiáng)度使 閱讀全文>>

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• 2024-09-23