汽車氣瓶檢測一般在當(dāng)?shù)氐奶胤N設(shè)備檢測研究院（特檢院）的氣罐檢測站進行。 檢測時，車主得帶上當(dāng)時油改氣的氣罐使用登記證、氣罐出廠合格證、氣罐安裝監(jiān)督檢驗證書、車輛的行車證和車主的身份證。 氣瓶定期檢驗的項目包括外觀檢查和音響檢查。外觀檢查主要 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車水溫過高是比較常見的問題，遇到這種情況別慌，咱們來一步步解決。 首先檢查水管，看是不是有漏水的情況，要是有漏水，得趕緊去維修店檢查。 再檢查水箱，看看有沒有破裂，破裂了就別開了，趕緊叫救援。 還要打開水箱瞅瞅水面高度在不在 MIN 以下 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

如果您想檢測車?yán)镉袥]有 GPS，可以試試下面這些辦法。 先進行目視檢查，仔細(xì)瞧瞧車輛的儀表盤、中控臺、后視鏡等地方，看看有沒有 GPS 相關(guān)的設(shè)備、按鈕或者顯示屏。有些車在儀表盤或中控臺上會有 GPS 導(dǎo)航的顯示和控制面板。 然后找找天線， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汕德卡水溫過高的原因主要有以下這些。 首先是冷卻液方面，低于最低刻度或者冷卻液泄露、不足，發(fā)動機長時間工作導(dǎo)致冷卻液緩慢流失，水箱缺水。 其次是散熱部件的問題，像散熱扇皮帶松緊度不合適，過松無法正常工作；散熱風(fēng)扇故障，比如損壞或電線短路；水 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車水溫經(jīng)常偏高，原因不少。 比如說節(jié)溫器故障，它動作受限沒法完全打開大循環(huán)入口，流到散熱器的冷卻液就少了，發(fā)動機溫度也就上去了。 還有氣缸墊損傷，密封性變差，冷卻液吸熱溫度上升，冷卻系統(tǒng)工作就亂套了。 水泵要是出問題，比如銹蝕、水垢堆積， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車傳感器安裝位置有很多，不同的傳感器安裝位置不同。 氧傳感器安裝在排氣管上，能監(jiān)測燃燒后的氣體，以此判斷發(fā)動機燃燒是否充分及混合程度情況。 輪速傳感器一般在前輪制動盤或每個車輪的輪轂上，采集汽車轉(zhuǎn)速來判斷是否打滑，要是傳感器損壞，AB 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

新電瓶跑不遠(yuǎn)，可從以下方面檢測。 首先是空載電壓，充電器接通電源，輸出端不接電瓶時的電壓，如 36V 充電器，空載電壓應(yīng)約 41.55V，不在此范圍，可能充電器有問題。 其次是恒壓負(fù)載電壓，即充電時電瓶兩端電壓，會隨電瓶電壓升高變化達(dá)恒壓狀 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

后氧傳感器需不需要更換，得看它的損壞情況。 后氧傳感器作用很大，它能檢測經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后的廢氣里的氧濃度，然后把數(shù)據(jù)反饋給 ECU 。 ECU 會對比前氧傳感器和后氧傳感器的氧濃度數(shù)據(jù)，如果前氧傳感器的氧濃度大，說明三元催化器工 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

車水溫高會沒勁，這是不少車主會遇到的問題。原因有很多，咱們一個個說。 機械裝配精度偏移會這樣，比如零件安裝不到位。 缺少防凍液也是常見原因，要及時添加。 系統(tǒng)堵塞的話，像防凍液循環(huán)系統(tǒng)堵塞，得檢查清理。 水泵出故障，沒法正常工作，會 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

車速傳感器故障其實是比較嚴(yán)重的。 如果車速傳感器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致車輛在啟動或者行駛中減速停車時出現(xiàn)瞬間停頓甚至熄火的情況。這不僅影響駕駛的流暢性，還可能帶來一定的安全隱患。 發(fā)動機的加速性能也會降低，使得車輛提速不夠順暢，動力輸出不穩(wěn)定 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車空調(diào)會影響水溫。 因為汽車空調(diào)開啟時，發(fā)動機得額外用力驅(qū)動空調(diào)壓縮機，這就讓發(fā)動機負(fù)載變大，散熱效果受影響。要是冷卻系統(tǒng)沒法好好散熱，水溫就可能上升。 而且空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器在發(fā)動機艙里挨著水箱，制冷時它散出熱量，可能讓發(fā)動機冷卻液循 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

科魯茲水溫過高是個比較常見但又需要及時處理的問題。 首先，如果是節(jié)溫器故障，當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，可以用手觸摸給水管和回水管的溫度，溫差大就表明節(jié)溫器沒工作。要是途中買不到配件，先把節(jié)溫器拆下應(yīng)急，到家馬上更換。 其次，空氣阻力也可能導(dǎo)致水溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要檢測節(jié)溫器的好壞，方法不少。 先說冷卻液，得先保證它充足，要是缺液，可能節(jié)溫器就有問題。 發(fā)動機啟動后，打開散熱器供水蓋，水溫低于 70 時，散熱器冷卻水穩(wěn)定，就正常；不穩(wěn)定，那就不正常。 還有，啟動后摸摸上下水管，有較大溫差，節(jié)溫器可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車水溫一般在 80 到 95 度算正常。這指的是發(fā)動機冷卻液的溫度。 比如汽車正常行駛時，水溫保持在 90 度左右就是正常的，這其實是冷卻液工作狀態(tài)下的溫度，能很好地反映發(fā)動機的工作狀態(tài)。 水溫表的行程為 0 到 130 度，正常溫度 9 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

大貨車氣路漏氣的檢測方法不少。 第一步，停車并關(guān)閉發(fā)動機。在沒聽到明顯漏氣聲的情況下，準(zhǔn)備好肥皂水或洗衣粉水，在每個氣路接頭處涂抹，有氣泡冒出就說明此處漏氣。 第二步，找個安靜沒噪聲的地方，把車子氣壓打足再熄火，沿著氣管仔細(xì)聽，能幫助確 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

如果您的車出現(xiàn)水溫過高的問題，別慌，咱們來一步步解決。 首先，停車后一定要在車后 50 到 100 米處放置三角警示牌，高速公路上得增加到至少 150 米。水溫高時別立即熄火，因為大多數(shù)車的冷卻系統(tǒng)水泵由發(fā)動機驅(qū)動，熄火水泵就停轉(zhuǎn)，冷卻液沒 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

雅閣水溫過高的原因主要有以下幾點。 一是冷卻系統(tǒng)冷卻水不足，車輛長時間使用可能會導(dǎo)致冷卻液消耗或泄漏。 二是水泵和風(fēng)扇皮帶松動或斷裂，這會影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。 三是散熱器護網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)管道被雜物堵塞，雜物阻礙了正常的散熱。 四是機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

氧傳感器一般不需要定期更換。正常情況下，氧傳感器使用十萬公里沒啥問題。正常情況指車主平常按時保養(yǎng)車輛，沒有暴力駕駛等行為。 氧傳感器有前氧和后氧兩個。但要是車輛經(jīng)常在惡劣環(huán)境下跑，像擁堵的城市道路、高溫高濕地區(qū)，或者長期用劣質(zhì)燃油，那可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

白醋可以清洗氧傳感器，但效果不太顯著，只適合清洗稍微臟一點的氧傳感器。如果用白醋清洗，要把白醋燒熱。 清洗氧傳感器還有其他方法。常見的是用氯化鐵和鹽酸溶液浸泡清洗。先把約半個桃仁大小的氯化鐵放入一次性杯子，加入 2/3 清水，再加入鹽酸搖勻 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

要檢測五菱高壓包的 3 線，您可以這么做。 先弄清楚這 3 根線，一根是火線，一根是信號線，一根是搭鐵線。 然后，用萬能表電壓擋逐一測量每根線。 車上檢查的時候，如果發(fā)現(xiàn)有缺火的情況，得確認(rèn)是哪個缸缺火。 最簡單的辦法就是把有問題和正常工作 閱讀全文>>

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• 2024-12-30