大眾Polo啟動(dòng)抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于大眾Polo啟動(dòng)抖動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
馬自達(dá)昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障,像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后,可能會(huì)性能不良,這時(shí)候就得檢查它們的工作狀況,及時(shí)更換火花塞。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化,比如引擎腳損壞,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,導(dǎo)致怠速滑落 閱讀全文>>
睿翼啟動(dòng)后有咕嚕咕嚕的聲音,原因可能有多種。 比如離合器方面,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器內(nèi)有“沙沙”摩擦聲,可用腳勾起踏板,查看回位彈簧彈力,踏板回位正常就檢查踏板自由行程,不符合要求要調(diào)整。自由行程正常但轉(zhuǎn)速變化有撞擊和摩擦聲,可能是分離 閱讀全文>>
途觀不能啟動(dòng)且打火突突突響,原因主要有以下這些。 油泵方面,通電后聽(tīng)不到油泵聲音那可能就有問(wèn)題了,這時(shí)候得更換油泵。 火花塞要是間隙過(guò)大、使用時(shí)間到極限或者有積炭,汽車就不好打火,還會(huì)有突突突的響聲,這種情況就得換火花塞。 噴油嘴堵塞,霧化 閱讀全文>>
紅旗 H5 熄火馬上啟動(dòng)會(huì)有異響,這可能是由多種原因造成的。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻,汽車運(yùn)行后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,熄火后各部件按比例降溫,內(nèi)部金屬部件間隙因冷卻收縮而摩擦產(chǎn)生異響。 還有冷卻風(fēng)扇工作,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,即使熄火鑰匙拔出,冷卻系統(tǒng)仍會(huì) 閱讀全文>>
上汽大通 G10 原地掛 D 檔抖動(dòng),原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)這塊,冷車啟動(dòng)燃燒不好會(huì)抖,得清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴、換火花塞。氣缸積碳嚴(yán)重,像火花塞或氣門(mén)堵塞影響汽油燃燒也會(huì)抖,要清積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐老化或安裝不對(duì),受力大就抖,得確認(rèn)是否要換。發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
雪鐵龍 C5 怠速抖動(dòng)一陣一陣可能是由多種原因造成的。 積碳過(guò)多是常見(jiàn)因素,像馬達(dá)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重,會(huì)阻塞火咀、氣門(mén),導(dǎo)致汽車怠速時(shí)發(fā)抖。 供油系統(tǒng)若有故障,比如潤(rùn)滑油壓力不穩(wěn),會(huì)使混合氣體濃度不穩(wěn)定,進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。 馬達(dá)機(jī)爪墊 閱讀全文>>
上汽大通 V80 大修后無(wú)法啟動(dòng)可能有以下這些情況。 首先是凸輪軸信號(hào)故障,啟動(dòng)時(shí)凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器信號(hào)必須同步,得檢查傳感器是不是正常工作。 還有供油問(wèn)題,先測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有噴油信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào),有的話考慮供油故障,噴啟動(dòng)液 閱讀全文>>
普拉多冷車啟動(dòng)有金屬刺耳聲,這可能是由多種原因造成的。 比如汽車附件輪皮帶過(guò)松,因?yàn)榧佑烷T(mén)時(shí)負(fù)荷會(huì)增大,進(jìn)而導(dǎo)致皮帶發(fā)出異響。 還有就是汽車節(jié)氣門(mén)積碳,這會(huì)讓加油門(mén)不暢通,怠速控制閥和節(jié)氣門(mén)翻板也會(huì)過(guò)臟。 另外,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道存在積碳和機(jī)油混 閱讀全文>>
大眾帕薩特轎車高速行駛時(shí)抖動(dòng)的原因有不少。 首先是節(jié)氣門(mén)、怠速閥和進(jìn)氣孔,使用一段時(shí)間后可能有積碳、油垢堵塞,影響進(jìn)氣,導(dǎo)致抖動(dòng)。這時(shí)候用清洗劑清洗就行,不用拆。 輪胎氣壓得合適,不合適會(huì)抖,做四輪定位和動(dòng)平衡能解決。要是還抖,可能減震和大 閱讀全文>>
polo 左轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)關(guān)不回位的原因有不少。 一是轉(zhuǎn)向燈熔絲熔斷、電源線路或燈系中有短路處;二是閃光繼電器燒壞;三是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞。 還有就是定位銷的問(wèn)題,比如方向回到原位時(shí),定位銷無(wú)法把轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)彈回來(lái)。 另外,組合開(kāi)關(guān)安裝不到位,轉(zhuǎn)向柱回 閱讀全文>>
紅旗 H9 虧電后空調(diào)面板無(wú)法啟動(dòng),常見(jiàn)原因有這幾個(gè)。 一是電瓶電量不足,像車輛自動(dòng)啟停耗電可能導(dǎo)致虧電,永久關(guān)閉自動(dòng)啟停可找后備箱左邊罩板小電瓶拔出負(fù)極上的自動(dòng)啟停電量檢測(cè)線。虧電后空調(diào)面板可能無(wú)法啟動(dòng),可給電瓶充電或更換電瓶。 二是空調(diào) 閱讀全文>>
大眾波羅勁情玻璃升降器不能工作,原因可能有多種。 比如玻璃泥槽變形或損壞,這會(huì)影響玻璃升降,得更換新泥槽。 升降器固定螺絲松動(dòng),緊固螺絲就行。 玻璃升降器損壞,工作次數(shù)多可能燒蝕或卡滯,要更換,去 4S 店換,配件約 200 元,工時(shí)費(fèi)約 閱讀全文>>
紅旗 H5 啟動(dòng)不了有噠噠的聲音,可能是這些原因。 燃油泵損壞,影響燃油供應(yīng)無(wú)法點(diǎn)火,要在專業(yè)維修店檢查更換。 啟動(dòng)馬達(dá)故障,雖有噠噠聲但帶不動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),啟動(dòng)時(shí)檢查其工作情況。 電瓶出問(wèn)題,比如虧電、老化或過(guò)度耗電致電壓不夠。 點(diǎn)火系統(tǒng)有故 閱讀全文>>
紅旗 H9 全車燈光不亮無(wú)法啟動(dòng),可能是以下原因。 電瓶虧電,像不少車主說(shuō)的,H9 電瓶容量較小,車停放久了就容易虧電。 充電系統(tǒng)故障,不能給電瓶正常充電,電瓶電量耗盡。 還有電路故障,比如短路、斷路,影響電力傳輸。 再有就是電器設(shè) 閱讀全文>>
哈弗 H6 電子轉(zhuǎn)向鎖故障啟動(dòng)不了的原因有不少。 一是汽車電壓偏低,轉(zhuǎn)向柱鎖沒(méi)打開(kāi),或者遙控鑰匙與系統(tǒng)不匹配,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱鎖無(wú)法解鎖。 二是轉(zhuǎn)向柱本身出故障,比如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥等有問(wèn)題,還有油杯濾網(wǎng)臟、油杯油面低、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有大量空氣 閱讀全文>>
榮威rx5電瓶搭電啟動(dòng)不了開(kāi)不走,原因有多種。 要是車子電瓶余電太少,就算搭電,供電車電量也可能不足。這種情況得給虧電車多充會(huì)兒電,或者讓供電車轟油門(mén)加快充電速度,正常來(lái)講,電瓶充電 10 到 15 分鐘通常能啟動(dòng)。 電腦模塊虧電后系統(tǒng)紊亂 閱讀全文>>
紅旗 H9 提車后連續(xù)兩天啟動(dòng)不了,可能有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 小電瓶虧電,因智能化配置高,車上設(shè)備耗電多,像自動(dòng)啟停、停車后空調(diào)吹風(fēng)等都會(huì)耗電,不啟動(dòng)不發(fā)電就會(huì)虧電。解決辦法是永久關(guān)閉自動(dòng)啟停,拔出后備箱左邊罩板小電瓶負(fù)極上的自動(dòng) 閱讀全文>>
別克君威轎車停放幾個(gè)小時(shí)后不能正常啟動(dòng),原因有多種。 比如氣門(mén)間隙過(guò)大或頂杯泄壓損壞,這得靠專業(yè)維修人員檢查和維修氣門(mén)。 電池沒(méi)電或損壞很常見(jiàn),若電池壽命到期或車輛久放導(dǎo)致?lián)p壞,可用電瓶啟動(dòng)器試試,不行就換電池。 發(fā)動(dòng)機(jī)碳沉積過(guò)多,這和油品 閱讀全文>>
車鑰匙丟了能不能借助其他車輛設(shè)備啟動(dòng)車子?答案是不能。 不同品牌和車型在車鑰匙丟失后的處理方式有所不同。比如部分寶馬車型,點(diǎn)火時(shí)鑰匙須在車內(nèi),之后拿出車外,行駛一段距離會(huì)熄火。瑞虎 8 PLUS 豪耀版等高配置車型能通過(guò)智能互聯(lián)功能啟動(dòng), 閱讀全文>>
傳感器故障是起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)的原因之一。比如曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障,它采集的曲軸位置信號(hào)輸入 ECU 用以確定點(diǎn)火和噴油時(shí)刻,故障時(shí) ECU 無(wú)參考信息無(wú)法指揮點(diǎn)火線圈工作,導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)。 凸輪軸位置傳感器故障也如此,其采集信號(hào)輸 閱讀全文>>