甲殼蟲隔音是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于甲殼蟲隔音相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
首先聲明本人只是汽車愛好者，常年研究各種車型，以下言論自認(rèn)為比較客觀，只代表個(gè)人觀點(diǎn)，不是的托兒之類的，請(qǐng)您放心。新奇駿從發(fā)動(dòng)機(jī)排量上分為2.0升和2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱除2.0升最低配外，都配備了CVT8代無級(jí)變速器，具備模擬7檔、加速平 閱讀全文>>
說實(shí)話，級(jí)別達(dá)到D級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，就是S級(jí)、7系、A8這種，要說隔音最好，只能用比較專業(yè)的儀器去測(cè)試了。而得出的數(shù)據(jù)，其實(shí)差別已經(jīng)不明顯了。到了這個(gè)級(jí)別的車，對(duì)于NVH的要求都是很高的，要滿足客戶的安靜、舒適駕乘環(huán)境。再往上，更貴的車型包 閱讀全文>>
有很多汽車的噪音比較大，如果去專業(yè)的汽車店里做隔音，估計(jì)要好幾千元的。引擎隔音棉引擎室內(nèi)的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時(shí)候噴膠，隨后將吸音棉貼上引擎蓋即可。不過現(xiàn)在 閱讀全文>>
甚至比同平臺(tái)的高爾夫還更加厚重的感覺，加上不錯(cuò)的NVH控制和不錯(cuò)的濾震性，質(zhì)感沒得說啊，更不要說它輕盈的轉(zhuǎn)向和小巧靈活的車身了。眾所周知，大眾是世界一級(jí)的汽車廠商，而甲殼蟲作為大眾最早期最經(jīng)典的車型之一，到底是什么獨(dú)特的地方使它 閱讀全文>>
三款車型對(duì)比，邁騰噪音最大，內(nèi)飾做工也相對(duì)低于其余兩款，但是科技含量勝過其余兩款，動(dòng)力總成超過凱美瑞與雅閣，但是相對(duì)維修成本也高于兩款汽車，屬于喜歡操控感的激進(jìn)型的年輕人開比較合適。凱美瑞和邁騰都是中大型家用轎車，噪音對(duì)比如下： 閱讀全文>>
也有車主說，即使降價(jià)，甲殼蟲的銷量也不會(huì)實(shí)現(xiàn)大的突破，所以停產(chǎn)是最好的選擇。甲殼蟲最大的資本就是情懷，但是這個(gè)情懷更多的是在歐洲，在中國，甲殼蟲的情懷因素甚至還比不上風(fēng)頭捷達(dá)。甲殼蟲停產(chǎn)的主要原因就是銷量問題，因?yàn)楝F(xiàn)在甲殼蟲的外 閱讀全文>>
一般不拆發(fā)動(dòng)機(jī)的做法是：用三明治隔聲吸聲棉，刷膠水，粘貼到原車擋火墻隔熱板上面。需要事先把擋火墻部位浮土吹干凈刷上膠水。擋火墻三明治棉能大塊貼則盡量大塊貼（材料也要刷上膠水）。加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，用減振板、吸音 閱讀全文>>
1、“要說高爾夫里面，最經(jīng)典的不過就是MK4了，原廠自帶小寬體，美的一批。”“當(dāng)然，為了讓狗4變靚，第一件事肯定得換個(gè)大腳了。資金有限換了套國產(chǎn)(不知道啥牌的)18寸大腳。2、完全可以藏在里面，絲毫沒有影響到后備箱的空間使用。動(dòng) 閱讀全文>>
1、款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好，各速度區(qū)間內(nèi)實(shí)測(cè)噪音值都處在優(yōu)秀范圍內(nèi)。2、從操控角度來說，騎手們的評(píng)價(jià)是科魯茲略勝一籌，但如果這款自重接近2T的車要想自由行駛，只有8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保證足夠的動(dòng)力。寶來雖然在操控性上不如寶來的經(jīng) 閱讀全文>>
1、奧迪q2的隔音好。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，奧迪Q2采用的是一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，隔音效果很出色，相比高爾夫，奧迪q2更能夠有效地抑制車輛行駛時(shí)的噪音。而高爾夫采用的是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，隔音效果一般。2、奧迪Q2和高爾夫如果是家 閱讀全文>>
在車惠網(wǎng)問了高爾夫車主，行駛比較平整的路面，除了胎噪聲之外，其他表現(xiàn)還算好。提問時(shí)間：2012-10-13 9：57專家回復(fù)： 對(duì)于您說的問題，如果您在使用過程中并沒有覺得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，建議您可以不用做，有些質(zhì)量較差的隔音棉還 閱讀全文>>
1、為了隔絕動(dòng)力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊，比原有隔音墊性能提高50%。2、馳騁在看不見盡頭的大草原公路上，車輛的靜音效果特好，胎噪、風(fēng)噪都沒有影響到我們聽著草原歌曲，沒有噪音的世界就是美妙，這都?xì)w功于邁 閱讀全文>>
1、邁騰的場(chǎng)地懸掛更運(yùn)動(dòng)、更靈活、外觀更時(shí)尚、更酷，帕薩特的隔音更好、更安靜、坐起來更舒服、外觀更穩(wěn)定。外觀真的很難比較。畢竟仁者見仁，智者見智，看自己喜歡哪一個(gè)。2、說到細(xì)節(jié)還是有不同之處的，邁騰的地盤懸掛更運(yùn)動(dòng)開起來更有韌性 閱讀全文>>
威朗隔音和寶來隔音區(qū)別：別克威朗和大眾寶來兩款車型相比，克威朗的隔音效果更好，因?yàn)閯e克威朗總體的車輛的用料要比大眾寶來厚道許多。威朗和寶來區(qū)別是：威朗所屬品牌是別克，寶來所屬品牌是大眾。寶來好。寶來是大眾旗下車型，底盤采用 閱讀全文>>
1、隔音效果好的車子排名第一的是長(zhǎng)安睿騁CC。長(zhǎng)安睿騁CC進(jìn)行噪音測(cè)試，實(shí)測(cè)的噪音值在怠速時(shí)為35分貝，時(shí)速達(dá)到80km/h為52分貝，高速達(dá)到了120公里時(shí)速為61分貝。2、推薦金牛座或雪鐵龍C6。 這兩款車是網(wǎng)友們公認(rèn)在車內(nèi) 閱讀全文>>
1、你好，兩款車型比較起來話，寶來的性價(jià)比就要比瑞納要高。油耗方面瑞納的耗油量要比寶來大。實(shí)用性方面，寶來要比瑞納更結(jié)實(shí)耐用。維修費(fèi)用方面，寶來的故障率比較低，同時(shí)零配件也比較廉價(jià)。2、汽車噪音來自于兩方面，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，二 閱讀全文>>
在駕駛體驗(yàn)過程中，大部分車友都覺得朗行的隔音效果非常好，測(cè)試結(jié)果也印證了我們的主觀感受。怠速噪音僅為42.3分貝，超過同級(jí)車，達(dá)到中高級(jí)車平均標(biāo)準(zhǔn)。朗行60km、90km、120km/h的車內(nèi)噪聲值分別為62、64.2、68.8db。需要注意的 閱讀全文>>
從專業(yè)的角度來講，隔音膜和吸音膜是不同的概念來的。吸音膜適應(yīng)于噪音在50分貝以內(nèi)低頻噪音的情況，隔音膜適應(yīng)與高中頻的情況，是根據(jù)密度的大小而定的。通常可以貼在玻璃或者墻壁上，可以隔絕噪音7-13個(gè)分貝的。貼在玻璃的里面和外面性質(zhì)是一樣的，不影響 閱讀全文>>
1、都好。首先威朗與速騰音響效果都好。其次威朗音響效果同級(jí)別中沒的說。最后速騰配備了德賽西威音響喇叭，效果極好。2、從做工用料的實(shí)在性來看，威朗更好，車內(nèi)氣味消失的特別快速騰和他差距不小，從舒適性來說，也是威朗更好，底盤調(diào)教讓你 閱讀全文>>
可以去專業(yè)的4s店進(jìn)行改動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)小即可�？傮w來說隔音效果和車的鐵板剛性有很大關(guān)系，原車出廠基本上不會(huì)做隔音工程。德系車會(huì)在地盤噴上裝甲材料，影響鋼板剛性，但是不多，所以效果還是不怎樣。高爾夫 GTI R20隔音效果都 閱讀全文>>
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