新款奔馳 C200L 四驅(qū)版的鑰匙電池更換不難。 先按住鑰匙背面的按鈕，向前推鑰匙后蓋，就能打開鑰匙。 找到電池所在的卡槽，奔馳鑰匙電池型號一般是 3v-cr2025，要確保使用正確型號。 您還可以輕扣鑰匙背面小開關取出機械鑰匙，按下 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

奔馳 C200 發(fā)動機抖動的問題比較常見，原因和解決辦法有不少。 比如燃油供應方面，可能燃油濾清器堵塞、燃油泵工作異常，要檢查確保燃油供應正常。 點火系統(tǒng)出問題也會這樣，像火花塞磨損、點火線圈不正常工作，得仔細檢查。 排氣系統(tǒng)若有堵塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

C260 方向盤標含義豐富。 它代表著車輛的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，比如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），當此燈亮起，表示系統(tǒng)正在工作或啟用，能檢測車輛動態(tài)狀態(tài)防止打滑或失控，提高行駛安全性。 也可能是車輛的 EPS（電子助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)故障指示燈，亮起 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

方向盤間隙太大的情況，原因有不少。 比如車輛用久了、公里數(shù)多了，方向機和轉(zhuǎn)向立柱會磨損，像方向柱十字軸磨損，這其實就是個萬向節(jié)，磨損了方向盤間隙就大了，有時還會有咯噔咯噔聲。 方向機齒輪齒條要是磨損，特別是停車不回正方向盤，會加快磨損。 還 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

碟剎的剎車片間隙調(diào)整可以這樣做。 先看看剎車片磨損情況，如果磨損嚴重得先換。 然后找調(diào)整螺栓，位置因車型而異，可能在卡鉗上部或側(cè)面。 用工具逆時針轉(zhuǎn)螺栓能減小間隙，也就是松剎車；順時針轉(zhuǎn)增大間隙，即緊剎車。 每次轉(zhuǎn)完要做剎車測試，輕踩踏板看 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

奔馳 C200L 的鑰匙電池型號是 CR2032。CR2032 是鋰二氧化錳電池，按照 IEC 的標準命名。其中 C 表示以鋰金屬為負極，以二氧化錳為正極的化學電池體系；R 表示電池形狀為圓柱形。其直徑是 20mm，高度為 3.2mm，標稱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

氣門間隙的設置大小不是固定的，會因發(fā)動機類型、廠家設計等有所不同。 一般來說，汽油機進氣門間隙約為 0.2 毫米，排氣門約 0.25 毫米；柴油機進氣門約 0.25 毫米，排氣門約 0.3 毫米。 但具體數(shù)值要以車型為準，通�？稍谲嚫綆� 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200L 用的輪胎型號有多種。 標配輪胎通常是倍耐力 P7 225/50R17 的輪胎，一條價格 800 到 1000 元左右。 原廠配備的輪胎還有普利司通 TURANZA 泰然 TD01 系列輪胎、普利司通搏天族 S001 系 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200L 的電瓶在發(fā)動機艙內(nèi)。具體位置是發(fā)動機左側(cè)靠近風擋玻璃的下方。 要看到電瓶，您得這么操作：先扳動車輛駕駛艙左下方的發(fā)動機鎖扳手，解鎖發(fā)動機艙蓋。然后扳動發(fā)動機艙蓋上的扳手，把艙蓋打開，再用液壓桿支起艙蓋，就能看到發(fā)動機艙布局 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200 的電瓶在發(fā)動機艙內(nèi)，具體位置在機艙右側(cè)前擋玻璃蓋板下面。打開發(fā)動機蓋就能看到。查看電瓶時，面對車的方向看，左上角有個塑料盒子，打開卡子拆下盒子即是電瓶。 也可以先打開發(fā)動機艙蓋，靠近風擋玻璃的下方，打開風擋玻璃下方的護板， 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200 有電無法啟動可能有以下原因及解決方案。 啟動機故障：啟動機若損壞或電源供應不足，無法正常驅(qū)動發(fā)動機，可能聽到嘎嘎聲但引擎無法啟動，需檢查并更換。 點火開關故障：損壞或連接不良會導致無法點火，可輕輕擰動鑰匙，若能啟動可能是開關 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200 變速箱油需要添加的量不是固定的，會受到一些因素影響。 一般來說，添加 5 升左右。但如果是 722.6 五速變速箱，且不排放變矩器里的油，加 5.5 升就可以。 不同類型的變速器需要使用不同類型的變速器油，更換的容量要根 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

火花塞間隙 1.1 和 0.8 哪個好，這得看具體情況。 火花塞間隙指的是中心電極與接地電極間的距離，它對發(fā)動機工作影響挺大。 先說 1.1 的間隙，能產(chǎn)生更長電弧，容易點燃氣缸內(nèi)氣體，提升引擎動力。但需要更高電壓來擊穿空氣，對點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在一個氣缸的活塞位于壓縮上止點時，調(diào)整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。具體操作是在冷車狀態(tài)下，打開氣缸蓋罩，按次序檢查。用手搖動搖臂，檢查氣門有無頂住現(xiàn)象，在活塞處于壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門間隙調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法的步驟是：先轉(zhuǎn)動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標記對齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標記線與飛輪殼的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)是一項重要且具有一定技術難度的工作。 如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續(xù)時間，使氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底。 而氣門間隙過小，發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關閉不嚴而漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進行調(diào)整。 因為進氣門和排氣門在開啟過程中不能調(diào)整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時間內(nèi)也不能調(diào)整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進氣閥不能調(diào)整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要調(diào)整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動機預熱，讓冷卻液溫度達到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標記檢查孔。 接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標記線對齊。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：先轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關閉狀態(tài)。比如，根據(jù)曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

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• 2024-12-15