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近10年來(lái),奔馳C級(jí)一直是奔馳家族全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型。平均每賣(mài)出五輛奔馳就有一輛是C級(jí),可見(jiàn)C級(jí)對(duì)于奔馳家族的重大意義。 2017年初,奔馳C級(jí)換裝了9AT變速箱。如今搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混系統(tǒng)的全新C級(jí)上市,保持了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。 閱讀全文>>
雖然三大德系豪華品牌相繼推出了緊湊型或者更低級(jí)別的車(chē)型,但在我心目中,中型車(chē)確實(shí)是他們的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。他們都有著悠久的歷史,繼承了他們品牌引以為豪的基因。因此,他們的更換或中期換錢(qián)觸動(dòng)了人們的心。在寶馬公布全新一代3系后,國(guó)產(chǎn)中期改款奔 閱讀全文>>
奔馳C級(jí)最小離地間隙在110mm左右,最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí),汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離,用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>