雖然說(shuō)從甲殼蟲(chóng)誕生至今已有近80年的歷史，銷(xiāo)售量也已達(dá)到了2150萬(wàn)臺(tái)之多，但是本身它近年來(lái)的銷(xiāo)量已經(jīng)完全背離了當(dāng)初設(shè)計(jì)它、推行它的初衷：讓每一個(gè)家庭都可以擁有一輛自己的轎車(chē)。甲殼蟲(chóng)在歐美市場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)的售價(jià)，在甲殼蟲(chóng)初入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)（ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

不少客戶反應(yīng)：甲殼蟲(chóng)大腳油門(mén)起步，變速箱反應(yīng)略慢半拍；打方向頻率加快的話，轉(zhuǎn)向加重太過(guò)明顯，有點(diǎn)費(fèi)勁；后排頭頂非常局促；尾廂擴(kuò)展容積有限，后排靠背也不能放平；天窗遮蓋簾為半透明網(wǎng)格布，有些地區(qū)用戶會(huì)覺(jué)得不夠隔熱。耗油有點(diǎn)小高，車(chē)內(nèi)味道重；空 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-06

甲殼蟲(chóng)停止了甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)。使用燃油車(chē)的甲殼蟲(chóng)不符合大眾集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展方向，因此已經(jīng)停產(chǎn)。甲殼蟲(chóng)有替代品，銷(xiāo)量不好。 2019 年7 月9 日，最后一輛甲殼蟲(chóng)在位于墨西哥普埃布拉的大眾汽車(chē)工廠下線。之后，這最后一輛甲殼蟲(chóng)正式停產(chǎn)，并將在當(dāng)?shù)夭? 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-23

問(wèn)大眾甲殼蟲(chóng)為何成為年輕人心中的夢(mèng)想座駕？大眾甲殼蟲(chóng)風(fēng)靡全球，尤其是在年輕人中，成為夢(mèng)寐以求的汽車(chē)。這里有幾個(gè)原因1、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)大眾甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。小巧可愛(ài)，渾圓的車(chē)身，圓弧形的車(chē)頂，圓形的車(chē)燈，讓人一眼就能認(rèn)出來(lái) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

它誕生于1938年，2003年停產(chǎn)，2018年決定退出歷史舞臺(tái)，歷時(shí)半個(gè)多世紀(jì)，產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)只。它被稱(chēng)為大眾甲殼蟲(chóng)。它不僅承載了無(wú)數(shù)人的感情和贊美，也遭受了無(wú)數(shù)的批評(píng)和謾罵。大眾甲殼蟲(chóng)價(jià)格昂貴的主要原因有兩個(gè)。第一個(gè)原因是甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

1. 甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)主要有兩個(gè)原因。甲殼蟲(chóng)的歷史，還是底蘊(yùn)深厚，甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)。因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的稅很多，自然就比較貴。第二，進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然高。購(gòu)買(mǎi)甲殼蟲(chóng)將增加甲殼蟲(chóng)的歷史背景。2、奇瑞自研不需要專(zhuān)利費(fèi)和商標(biāo)費(fèi)，明年上 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-17

甲殼蟲(chóng)在車(chē)主眼里的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)高，車(chē)內(nèi)氣味太小，房間小，很難放一瓶水。配置不行~桑塔納的配置差不多，應(yīng)該和大眾的實(shí)力沒(méi)法比。會(huì)讓消費(fèi)者感到寒心。威力不是特別強(qiáng)。油耗略高，受眾太少，價(jià)格略高；其實(shí)最主要的原因并不是這個(gè)品牌的汽車(chē)設(shè)計(jì)有多么 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-15

很多客戶的反應(yīng)：甲殼蟲(chóng)起步大腳油門(mén)，變速箱反應(yīng)稍慢半拍；如果方向頻率加快，轉(zhuǎn)向加重太明顯，有點(diǎn)費(fèi)力；后排很局促；后艙膨脹容積有限，后排靠背無(wú)法放平；天窗窗簾是半透明的網(wǎng)格布，部分區(qū)域的用戶會(huì)覺(jué)得不夠隔熱。油耗有點(diǎn)高，車(chē)內(nèi)氣味重；空間小，很難 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-28

大眾甲殼蟲(chóng)貴主要有兩個(gè)原因：第一個(gè)原因是甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)，第二個(gè)原因是甲殼蟲(chóng)的歷史，或者說(shuō)內(nèi)幕。不用說(shuō)，第一個(gè)原因是進(jìn)口車(chē)不便宜，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)要多交很多稅，自然就貴了。其次，進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。第二個(gè)原因是披頭士的歷史背 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-13

如果一臺(tái)車(chē)能夠代表一個(gè)品牌，那么，大眾甲殼蟲(chóng)作為大眾品牌上世紀(jì)I型車(chē)衍生車(chē)型，當(dāng)之無(wú)愧，但是伴隨著大眾甲殼蟲(chóng)從2013年銷(xiāo)量逐年遞減，也就意味著甲殼蟲(chóng)這款車(chē)型即將走到終點(diǎn)，2019年，一代經(jīng)典大眾甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)，所有2019年以前生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)車(chē)型皆成為絕版車(chē)型，那么，大眾甲殼蟲(chóng)到底是因?yàn)槭裁翠N(xiāo)量越來(lái)越少呢？ 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-11-16

雖然說(shuō)從甲殼蟲(chóng)誕生至今已有近80年的歷史，銷(xiāo)售量也已達(dá)到了2150萬(wàn)臺(tái)之多，但是本身它近年來(lái)的銷(xiāo)量已經(jīng)完全背離了當(dāng)初設(shè)計(jì)它、推行它的初衷：讓每一個(gè)家庭都可以擁有一輛自己的轎車(chē)。甲殼蟲(chóng)在歐美市場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)的售價(jià)，在甲殼蟲(chóng)初入中國(guó)市場(chǎng)的 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-10

甲殼蟲(chóng)一共有幾代車(chē)型 甲殼蟲(chóng)一共有三代車(chē)型。1938年大眾推出的“38”系列車(chē)型可以說(shuō)是甲殼蟲(chóng)的鼻祖。 1998年在底特律車(chē)展上，第二代甲殼蟲(chóng)正式亮相。前置前驅(qū)的底盤(pán)來(lái)自與高爾夫MK4相同的PQ34平臺(tái)。 201 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-16

大眾甲殼蟲(chóng)是幾座車(chē) 4座車(chē)。大眾甲殼蟲(chóng)是兩門(mén)4座車(chē)，由于排放門(mén)事件以及銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期表現(xiàn)，大眾將不會(huì)推出下一代甲殼蟲(chóng)車(chē)型，這也意味著這臺(tái)有著大眾品牌圖騰之名的車(chē)型將會(huì)成為歷史。大眾品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bisch 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-11

大眾甲殼蟲(chóng)為什么這么貴 大眾甲殼蟲(chóng)之所以貴，主要是兩個(gè)原因：第一個(gè)原因是甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)，第二個(gè)原因是甲殼蟲(chóng)的歷史，或者說(shuō)底蘊(yùn)。 第一個(gè)原因不需要多說(shuō)了，進(jìn)口車(chē)就沒(méi)有便宜的，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)要多出很多的稅，自然而然的就要貴一 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-11