寶來和捷達(dá)哪個(gè)省油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶來和捷達(dá)哪個(gè)省油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
速騰邁騰其實(shí)一眼就可以分辨，因?yàn)椴皇峭?jí)別的車，邁騰是B級(jí)車，而速騰是A級(jí)車，可以明顯感覺邁騰不管從氣勢上還是大小上都比速騰大。根據(jù)軸距判斷：最長的輝騰B級(jí)的CC邁騰帕薩特A級(jí)三廂的朗逸（上海大眾）寶來速騰捷達(dá)兩廂的高爾夫和PO 閱讀全文>>
捷達(dá)要好一點(diǎn)， 捷達(dá)比寶來要耐用皮實(shí)。畢竟差了4年。還是建議買捷達(dá)，這同時(shí)還要看你的個(gè)人條件用車場合。機(jī)器都一樣 買捷達(dá)吧，保養(yǎng)便宜油耗低。寶來的 年份 太久了。小毛病多，而且保養(yǎng)費(fèi)用要比捷達(dá)貴不少。推薦寶來。寶來性價(jià)比更 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)不同，捷達(dá)王使用的是每缸5氣門共20氣門（閥）發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到76KW，而普通捷達(dá)是每缸2氣門，功率僅達(dá)到68KW。從2003年起捷達(dá)王全部停產(chǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝配給部分車型寶來使用。這都是首選的改裝。我的就是捷達(dá)王，動(dòng)力很好， 閱讀全文>>
捷達(dá)實(shí)測百公里加速15秒，在這一級(jí)別的車型中，屬于較差。它們之間的差距并不大，普通車主很難準(zhǔn)確識(shí)別，但如果拿4L與6L車型相比較，我們還是能感覺到6L的動(dòng)力比4L的動(dòng)力好很多的。我也駕駛過大眾捷達(dá)4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，大眾5L的 閱讀全文>>
1、第一，寶來的變速箱和捷達(dá)的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領(lǐng)先于捷達(dá)自動(dòng)擋。第二，底盤技術(shù)不同。寶來的底盤操控性相當(dāng)出色。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同。2、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn) 閱讀全文>>
在捷達(dá)VS7和寶來之間，我認(rèn)為寶來更好一些。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，寶來更加時(shí)尚、大氣，符合當(dāng)下年輕人的審美。捷達(dá)VS7雖然也有時(shí)尚的元素，但相比之下顯得有些老舊。其次，寶來的安全性能更加出色。寶來。寶來做工質(zhì)感好于捷達(dá)VS5，皮 閱讀全文>>
1、全新捷達(dá)的研發(fā)代號(hào)為“捷達(dá)NF”，NF是德語Nachfolger“繼任者”的含義。2、變速箱不同 寶來的配備6速手自一體自動(dòng)領(lǐng)先捷達(dá)自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱：捷達(dá)是02K系列。寶來是MQ200。底盤技術(shù)不同 寶來的底盤、懸掛繼 閱讀全文>>
第一，寶來的變速箱和捷達(dá)的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領(lǐng)先于捷達(dá)自動(dòng)擋。第二，底盤技術(shù)不同。寶來的底盤操控性相當(dāng)出色。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同。雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn)品定位也 閱讀全文>>
個(gè)人認(rèn)為新寶來更好一些。 新捷達(dá)相當(dāng)于全面簡配版的新寶來。新寶來的底盤源自大眾捷達(dá)4代（寶來）/奧迪A3一代的PQ34底盤平臺(tái)加長而成。屬于同級(jí)別車型底盤改進(jìn)加長。而新捷達(dá)的底盤來自大眾小型車POLO的PQ25平臺(tái)底盤加長。關(guān)鍵 閱讀全文>>
1、在捷達(dá)VS7和寶來之間，我認(rèn)為寶來更好一些。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，寶來更加時(shí)尚、大氣，符合當(dāng)下年輕人的審美。捷達(dá)VS7雖然也有時(shí)尚的元素，但相比之下顯得有些老舊。其次，寶來的安全性能更加出色。2、都好。根據(jù)江湖汽車查詢，捷達(dá) 閱讀全文>>
捷達(dá)和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統(tǒng)很優(yōu)秀，當(dāng)然寶來的操控性也相當(dāng)流暢的。底盤技術(shù)不同 寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng)，操控性相當(dāng)優(yōu)秀。個(gè)人認(rèn)為新寶來更好一些。 新捷達(dá)相當(dāng)于全面簡配版的新寶來。新寶來 閱讀全文>>
1、寶來跟捷達(dá)和速騰沒有一毛錢關(guān)系。寶來和朗逸是專門為中國設(shè)計(jì)的車型，用大眾的東西拼湊出來的。老速騰是捷達(dá)的第四代車型。在國外都叫捷達(dá)。新捷達(dá)、新速騰是全球同步發(fā)行的，殼子是一樣的，里面的東西可不一樣。2、另外根據(jù)軸距判斷最長的 閱讀全文>>
1、在捷達(dá)VS7和寶來之間，我認(rèn)為寶來更好一些。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，寶來更加時(shí)尚、大氣，符合當(dāng)下年輕人的審美。捷達(dá)VS7雖然也有時(shí)尚的元素，但相比之下顯得有些老舊。其次，寶來的安全性能更加出色。2、如果說誰的動(dòng)力更好，那無疑是 閱讀全文>>
1、捷達(dá)實(shí)測百公里加速15秒，在這一級(jí)別的車型中，屬于較差。2、它們之間的差距并不大，普通車主很難準(zhǔn)確識(shí)別，但如果拿4L與6L車型相比較，我們還是能感覺到6L的動(dòng)力比4L的動(dòng)力好很多的。3、我也駕駛過大眾捷達(dá)4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型 閱讀全文>>
1、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn)品定位也不一樣。捷達(dá)屬于A0入門級(jí)車型，寶來屬于A級(jí)緊湊級(jí)車型。寶來級(jí)別更高，相當(dāng)于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。2、變速箱不同，底盤技術(shù)不同 閱讀全文>>
1、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn)品定位也不一樣。捷達(dá)屬于A0入門級(jí)車型，寶來屬于A級(jí)緊湊級(jí)車型。寶來級(jí)別更高，相當(dāng)于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。2、第一，寶來的變速箱和捷達(dá) 閱讀全文>>
第一，寶來的變速箱和捷達(dá)的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領(lǐng)先于捷達(dá)自動(dòng)擋。第二，底盤技術(shù)不同。寶來的底盤操控性相當(dāng)出色。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同。雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn)品定位也 閱讀全文>>
現(xiàn)款新速騰，就是第六代捷達(dá)！我這么說你能明白么？哦對(duì)了，現(xiàn)款捷達(dá)，桑塔納，和朗逸是一樣的，屬于中國大眾獨(dú)家制造，在德國大眾，沒有原型車的。俗稱，自己攢的。車型：大眾汽車品牌：桑塔納、桑塔納3000、帕薩特領(lǐng)馭、途安、途觀、朗逸、 閱讀全文>>
1、最后，寶來的綜合性能也更好一些。寶來的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性都很出色，車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7小很多，整體駕駛體驗(yàn)更加舒適。當(dāng)然，這并不是說捷達(dá)VS7就不好。2、寶來實(shí)測百公里加速3秒，在這一級(jí)別的車型中，屬于一般。3、相比之 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)