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不計(jì)免賠險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中的一種商業(yè)附加險(xiǎn)。 它不能單獨(dú)投保,需要在投保車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)等主險(xiǎn)后才能購買。 簡單來說,不計(jì)免賠險(xiǎn)就是在保險(xiǎn)事故發(fā)生后,按照主險(xiǎn)條款規(guī)定,應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠額部分,由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。 比如,發(fā)生 閱讀全文>>
輪胎應(yīng)該補(bǔ)還是換,這得看具體情況。 要是輪胎側(cè)面被釘子扎了,或者有裂紋、鼓包,那就得換,因?yàn)樘?cè)是輪胎薄弱部位,容易出安全問題。 要是損傷在輪胎與地面接觸的耐磨層,破損面積小,釘子孔徑不超 6mm,打釘次數(shù)不超 4 次,在市區(qū)開,能補(bǔ)就補(bǔ), 閱讀全文>>
活塞環(huán)的功用主要有以下幾個(gè)方面。 首先是密封作用,它能夠保持活塞與氣缸壁之間的良好密封,最大程度控制漏氣,這能提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,減少廢氣排放。 其次是導(dǎo)熱作用,能將燃燒產(chǎn)生的高熱傳遞到氣缸壁,有效降低活塞溫度,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 再者 閱讀全文>>
點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))工作時(shí),從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn),這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。 混合氣從點(diǎn)火、燃燒到燃燒完需要一定時(shí)間,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,若在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火,混合氣開始燃燒時(shí)活塞已向下運(yùn)動(dòng),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下 閱讀全文>>
輪胎爆胎的原因主要有以下這些。 首先是氣溫過高,特別是夏季在高溫路面行駛,輪胎與路面摩擦導(dǎo)致胎表溫度升高,熱脹冷縮讓輪胎胎體發(fā)漲變薄。 其次是胎壓問題,胎壓過高使輪胎長時(shí)間超負(fù)荷,易在缺陷處爆裂;胎壓過低則輪胎與地面接觸面增大,行駛時(shí)摩擦阻 閱讀全文>>
蒸發(fā)箱的作用可不少。 它能將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽冷卻,使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。同時(shí),能讓制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),大量吸收周圍熱量,低溫低壓的制冷劑蒸氣再進(jìn)入壓縮機(jī),如此循環(huán)達(dá)成低溫目的。 在夏天,為乘員創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境,減輕駕 閱讀全文>>
輪胎何時(shí)需要更換?這是很多車主關(guān)心的問題。 一般來說,汽車輪胎在行駛 10 萬公里左右或者使用三五年的時(shí)間就可以考慮更換。但這只是大致的參考,具體還得通過多種方法判斷。 可以直接看輪胎的生產(chǎn)日期,輪胎是橡膠制品,會(huì)老化,一般 5 - 6 閱讀全文>>
輪胎動(dòng)平衡是指由于車輪制造、磨損、補(bǔ)胎等原因?qū)е沦|(zhì)量分布不均勻,在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài),造成車輛行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)等情況,這時(shí)通過增加配重的方式校正車輪各邊緣部分的平衡,這個(gè)校正過程就是輪胎動(dòng)平衡。 汽車在一些情況下需要做輪 閱讀全文>>
輪胎吃胎的原因主要有以下這些。 一是輪胎前束不正確,汽車前面兩個(gè)輪胎的中心平面不平行,即“內(nèi)八字”和“外八字”,前束偏離過大,車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力大,還會(huì)因懸掛和轉(zhuǎn)向橫拉桿約束無法順利轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致向外滑拖偏磨。 二是輪胎的內(nèi)外傾角存在故障,正常 閱讀全文>>
半合成機(jī)油是汽車機(jī)油的一種,由國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成,是礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物,由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以 4:6 混合,還添加了添加劑。 它的基礎(chǔ)成分在全合成機(jī)油和礦物機(jī)油之間。合成基礎(chǔ)油靠化學(xué)合成,潤滑性能好又穩(wěn)定,礦物油從石油 閱讀全文>>