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輪胎有點(diǎn)漏氣的原因和解決辦法有不少。 原因方面,異物扎進(jìn)輪胎是常見的,像釘子、玻璃碎片等尖銳物,傷口小就會(huì)造成暗漏,隱藏深的話,輪胎表面灑水能發(fā)現(xiàn)氣泡和泄氣聲。 輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損也會(huì)導(dǎo)致,比如停車蹭到馬路牙子次數(shù)多了,不僅會(huì)暗漏還可能鼓包 閱讀全文>>
二次點(diǎn)火意味著在汽車已經(jīng)啟動(dòng)的情況下,又不小心再次打火啟動(dòng)車輛。這可不是個(gè)好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音,這是因?yàn)閱?dòng)器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道,飛輪在啟動(dòng)后的速度極快,遠(yuǎn)超啟動(dòng)器速度。 二次點(diǎn)火對汽車 閱讀全文>>
db 輪胎是優(yōu)科豪馬輪胎的相關(guān)系列。 優(yōu)科豪馬輪胎 1917 年成立,2008 年在中國正式更名為優(yōu)科豪馬。 Advan db 輪胎繼承傳統(tǒng)優(yōu)勢且不斷進(jìn)化,有非對稱靜音花紋,能融合靜音性、操縱平穩(wěn)性和流暢駕駛感。 優(yōu)科豪馬還開發(fā)降低車 閱讀全文>>
不等速萬向節(jié)是一種特殊的萬向節(jié)。 當(dāng)兩軸夾角大于零時(shí),輸出軸和輸入軸之間的瞬時(shí)角速度不相等,但平均角速度相等。 其工作原理是轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)叉,帶動(dòng)另一個(gè)叉繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng),同時(shí)通過轉(zhuǎn)動(dòng)叉?zhèn)鬟f動(dòng)力,滾針軸承中的滾針能自轉(zhuǎn)減輕摩擦。 閱讀全文>>
黃色 P 通常表示汽車的駐車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。如果汽車儀表盤上出現(xiàn)黃色 P 符號,可能是手剎沒放到位。 對于配備自動(dòng)變速器的汽車,一定要先施加駐車制動(dòng),再將排擋桿移到“P”(停車)位置。 黃色 P 這個(gè)故障燈也是電子駐車系統(tǒng)的故障指示 閱讀全文>>
換輪胎的時(shí)間因多種因素而異。 如果是 4S 店的專業(yè)修理工,換一個(gè)輪胎大概 15 分鐘就能完成。 新手自行更換的話,大概需要 30 分鐘。 自行更換輪胎要注意這些:先將車停在安全穩(wěn)定處,開雙閃,常規(guī)道路在車后 50 至 100 米、高 閱讀全文>>
輪胎生產(chǎn)日期這樣看: 咱們先找到輪胎的外側(cè),一般這里會(huì)有字母和數(shù)字。多數(shù)輪胎外側(cè)會(huì)用英文單詞 outside 注明,或者通過輪胎側(cè)面的紅色實(shí)心點(diǎn)和黃色空心點(diǎn)來分辨,這兩處所在位置就是外側(cè)。 生產(chǎn)日期通常位于輪胎外側(cè)與輪轂接觸的子口位置,會(huì)被 閱讀全文>>
輪胎扎側(cè)面是否會(huì)報(bào)廢,得看具體情況。 要是輪胎側(cè)面損傷但沒漏線簾布線,也沒漏氣,只需修補(bǔ)外邊橡膠保護(hù)層就行。 要是損傷漏線,簾布線斷裂沒超三根且沒漏氣,能補(bǔ)胎修復(fù)。 側(cè)面損傷漏氣,傷口在可修復(fù)范圍,可用熱補(bǔ)方法修補(bǔ)。 但輪胎側(cè)面鼓包就沒法修 閱讀全文>>
使用蘑菇釘補(bǔ)胎,先仔細(xì)檢查輪胎,發(fā)現(xiàn)傷口后對傷口部位進(jìn)行內(nèi)外標(biāo)記,清除傷口異物,從輪胎內(nèi)部由內(nèi)向外檢查傷口角度和大小,若穿透角度大于 25°,得用兩片分開式方法修理。 然后用清洗劑對傷口噴涂,配合刮垢具刮垢至少 2 次。以傷口為中心,畫出比 閱讀全文>>