車輛發(fā)動機號的位置比較多樣。 在行駛證上能看到，這是常用證件，包含發(fā)動機號等車輛重要信息。 汽車駕駛位正前方擋風玻璃下有一排細小號碼，那也是發(fā)動機號。 打開前車引擎蓋，發(fā)動機節(jié)氣門右邊平板上有。 不同車型發(fā)動機號位置不同，比如寶馬 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

輪轂孔距指的是螺栓孔所在的圓的直徑。 通常情況下，輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。 輪轂孔距對于輪轂的安裝非常重要，它決定了輪圈的幾何中心與輪轂的幾何中心是否吻合。 汽車輪轂的孔距有多種測 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機拉缸是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)劃痕或者磨損的現(xiàn)象，原因有很多。 首先是潤滑問題，比如潤滑效果差，氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜，產(chǎn)生干摩擦。 其次設(shè)計方面，像活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，活塞與氣缸內(nèi)壁裝配間隙過小。 使用因素也重要，發(fā)動機磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車拋錨就是汽車因為各種非人為的故障沒法繼續(xù)行駛啦。 像輪胎漏氣、汽車漏油、沒電啟動不了、變速器空擋滑行導(dǎo)致的問題、燃油泵燒壞供不上油、發(fā)動機超負荷老化、門框變形關(guān)不上門，還有剎車失靈、輪胎陷泥坑、高速爆胎、燃油用光、油底殼撞壞漏機油等等， 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車發(fā)動機有五缸的。 像奧迪 TT RS、奧迪 RS3 、沃爾沃 V60、福特 Ranger 皮卡、瑞風 M3 等車型就用了五缸發(fā)動機。 五缸發(fā)動機點火和工作缸之間的時間間隙短，能抵消抖動和噪聲，動力性能更優(yōu)秀，平順性也好。 汽車常用缸數(shù)有 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

引擎熄火意味著發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。這可能在車輛行駛中或起步時發(fā)生。 原因主要有以下這些。 積碳是常見原因，在節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等部位出現(xiàn)積碳，會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)導(dǎo)致熄火。 點火系統(tǒng)故障也不容忽視，像火花塞積碳和點火電壓不 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

引擎熄火意味著發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。 其原因有多種。 比如積碳問題，這常在節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等部位出現(xiàn)。 點火系統(tǒng)故障也會造成熄火，像火花塞積碳和點火電壓不足。 還有供電問題，蓄電池電量虧損嚴重時，發(fā)動機難以甚至無法啟動，蓄電池一 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機異響是否正常得看具體情況。 冷啟動時發(fā)動機傳出咔噠聲，如果是長時間停放后機油流回油殼底，啟動時未及時建立有效機油壓力，氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙，運轉(zhuǎn)一段時間油膜間隙變小聲音消失，這是正常的。 還有來自碳罐電磁閥，汽油蒸汽進入進氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

剎車總泵就是制動總泵，也叫制動主缸，是整車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。 根據(jù)車輛類型不同，分為氣剎總泵和油剎總泵。乘用車像轎車、微客一般用的是油剎總泵，商用車如貨車、牽引車通常用的是氣剎總泵。 油剎總泵上面有存剎車油的槽池，下面汽缸里有活塞。踩剎車 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車 EPC 是發(fā)動機的電子動力控制系統(tǒng)，當 EPC 故障燈亮起，意味著車輛的機械和電子系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。 常見的故障原因有：進氣系統(tǒng)故障，比如隨著使用時間延長，進氣系統(tǒng)可能出現(xiàn)泄漏或堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機進氣不良；節(jié)氣門臟污，使用中易積碳， 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

車子發(fā)動不了打不上火的原因有不少。 首先是電瓶問題，比如沒電或電量不足，可能是車輛長時間停放自放電，下車忘關(guān)車內(nèi)電器持續(xù)放電，或者電瓶使用時間長老化存儲電量能力下降，還有電瓶連接不良，正負極接線柱松動或腐蝕。 其次是擋位不對，自動擋車啟動時 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產(chǎn)生的，原因有不少。 一是制冷系統(tǒng)出問題，像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。 二是發(fā)動機漏油或機油耗費大，機油缺乏。 三是發(fā)動機快速或過載運行，溫度過高。 四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。 五是機油有雜質(zhì)，潤滑不好。 六是活 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

變速箱閥體是汽車變速箱中的重要部件。它主要用于進行高低擋位的轉(zhuǎn)換。當車速達到某一擋位車速時，液壓油會推動閥體自動將擋位變換到本擋位上。 變速箱閥體是一個液壓控制單元，從電控最終轉(zhuǎn)換為液壓，起到推動變速箱高低換擋的關(guān)鍵作用。通過轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)的 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機故障燈亮了可能是多種原因造成的。 比如后氧傳感器內(nèi)部損壞、相關(guān)連接線路接觸不良，或是發(fā)動機控制單元故障。排查時，先檢查底盤有無擦掛，查看保險絲和線路，還得留意氧傳感器本身有沒有問題。 有時用檢測電腦讀取故障代碼能發(fā)現(xiàn)后氧傳感器加熱電器 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機排放故障的處理方法有不少。 要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排放系統(tǒng)故障燈亮了，先別慌。 可以像這樣試試：連續(xù)三次對車輛進行啟動和熄火的操作，或者拔掉發(fā)動機蓄電池的負極，等 30 秒后再接上，這能解決發(fā)動機的假故障。 還得檢查下汽油質(zhì)量達不達標，不好的 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

避震指的是汽車懸掛系統(tǒng)中的減震器。汽車減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同構(gòu)成，彈簧緩和沖擊，將大能量沖擊變?yōu)樾∧芰慷啻螞_擊，而減震器逐步減少這些小能量沖擊。 減震器工作時，當車架和車橋間因震動出現(xiàn)相對運動，其內(nèi)部活塞上下移動，腔內(nèi)油液反復(fù)從一個腔 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

空調(diào)冷凝器是一種在空調(diào)和制冷系統(tǒng)中非常重要的部件。 它是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑過熱蒸氣冷卻及冷凝成液體，并將制冷劑放出的熱量由冷卻介質(zhì)，比如水或空氣帶走的制冷系統(tǒng)機件，也是常見的熱交換器。 在家用空調(diào)制冷時，室外機里的換熱器就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

下擺臂是汽車上的一個重要部件。 它主要起到支撐車身和減震器的作用，能緩沖行駛中的振動。 同時，下擺臂負責支撐車輛重量和轉(zhuǎn)向，其中有個膠套起固定作用，并連接減震器。 而且減震器在下懸架中起輔助作用，與下擺臂及彈簧結(jié)合形成完整懸架系統(tǒng)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機故障標志亮燈是不少車主會遇到的問題。常見原因有： 溫度修正問題，特別是在氣候不穩(wěn)定地區(qū)，冷車啟動時電腦難以一下判斷巨大溫差； 油品問題，汽油燃燒不充分致排放超標； 積碳問題，比如發(fā)動機活塞積碳多致汽油霧化不良； 混合氣燃燒不良 閱讀全文>>

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• 2024-12-06

轉(zhuǎn)向器是一種動力傳達機構(gòu)，也是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它能增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力，并改變力的傳遞方向。 常見的轉(zhuǎn)向器類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最為常見，由一對相互嚙合的小齒輪和齒條組成，轉(zhuǎn)向軸帶動 閱讀全文>>

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• 2024-12-06