在高速噪音特別大為什么是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于在高速噪音特別大為什么相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
本田的高速噪音測(cè)試如下:新杰德的噪點(diǎn)控制沒(méi)有什么提升，但還是維持了原來(lái)的水平。本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在思域和冠道噪音很大，杰德也不例外，尤其是加速的時(shí)候。測(cè)量值是車輛以恒定速度行駛的狀態(tài)。如果只看勻速的話，杰德的噪點(diǎn)控制的相當(dāng)不錯(cuò)。噪音測(cè)試讓 閱讀全文>>
很多車友對(duì)上汽大眾朗行的車內(nèi)噪音很好奇。為此有網(wǎng)友在朗行上進(jìn)行了車內(nèi)噪音測(cè)試。讓我們一起來(lái)看看吧。藍(lán)星在中高速時(shí)的噪音表現(xiàn)稍好，其輪胎最窄，降低了行駛噪音。更何況7速雙離合變速箱在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速較低，更好的限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。另外80 km 閱讀全文>>
凱迪拉克xts高速噪音測(cè)試如下:噪音方面，xts表現(xiàn)非常出色。從測(cè)試者的顯示數(shù)據(jù)來(lái)看，xts表現(xiàn)不錯(cuò)，從主觀感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，讓人感覺(jué)很安靜。主要是因?yàn)樗鼧?biāo)配了BOSE ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，并釋放特殊頻率的逆聲波進(jìn)行對(duì)沖 閱讀全文>>
重點(diǎn)是舒適性。在車輛的隔音降噪方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致408做得不錯(cuò)。有車友測(cè)試過(guò)標(biāo)致408內(nèi)部的噪音。車友在不同速度下測(cè)得的噪音值中，只有80km/h的噪音略高于我們的推薦值。從人的主觀感受來(lái)說(shuō)�？梢钥闯�408在怠速時(shí)比較安靜，而低速行駛時(shí)噪 閱讀全文>>
我們用分貝儀測(cè)試了奇瑞瑞虎7在附近車少的筆直高速公路上的噪音水平。我們的測(cè)試速度分別為90公里/小時(shí)、100公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)。風(fēng)噪聲、輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲將共同增加車內(nèi)的噪聲水平。結(jié)果顯示，車內(nèi)噪聲分貝分別為62.8、65.1、 閱讀全文>>
以下是標(biāo)致308的噪音測(cè)試:38主觀噪音感覺(jué)很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪不是很大，主要噪音源是輪胎和底盤，測(cè)試儀顯示的數(shù)值都在我們考慮的可接受范圍內(nèi)。308在噪聲抑制方面的表現(xiàn)非常令人滿意。因?yàn)樗乃僮兯傧洌?20 km/h時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了3100rp 閱讀全文>>
東南dx7高速噪音測(cè)試:東南dx7動(dòng)力輸出順暢時(shí)噪音較低，高速行駛時(shí)車內(nèi)有一定的風(fēng)噪，但每個(gè)人對(duì)此的感受不同。東南dx7噪音大怎么辦:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板等的振動(dòng)傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機(jī)處安裝一些先進(jìn)的吸音泡沫材料， 閱讀全文>>
雷凌車內(nèi)噪音測(cè)試:經(jīng)過(guò)噪音測(cè)試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級(jí)車相比，這輛車相當(dāng)不錯(cuò)。每個(gè)車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來(lái)他們改裝了進(jìn)氣口，效果不錯(cuò)。雷凌的噪音主要是風(fēng)的噪音。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，噪音水平比明銳低。CV 閱讀全文>>
長(zhǎng)安cs15高速噪音測(cè)試結(jié)果如下:長(zhǎng)安CS15 60km/h 61 dB，80km/h 62.7 dB，120km/h 66.7 dB，總體在可接受范圍內(nèi)，不算太高。根據(jù)我們實(shí)測(cè)的噪音值和推薦值的對(duì)比，長(zhǎng)安CS15在高速下的噪音依然沒(méi)有超過(guò) 閱讀全文>>
陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音但動(dòng)力不好，高檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)噪音。低速時(shí)很安靜，高速時(shí)叫聲音。噪音測(cè)試方面，怠速噪音43.7分貝，結(jié)果也只是一般。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)還是會(huì)有一些噪音，但是在正常行駛速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯。高速巡航時(shí)，更 閱讀全文>>
寶馬1系的噪音不是很大。低配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音但是動(dòng)力不行。高的不是噪音。低速比較安靜，高速叫聲音。噪音測(cè)試方面，怠速噪音43.7分貝，結(jié)果也只是一般。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)還是會(huì)有一些噪音，但是在正常行駛速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯。高速 閱讀全文>>
長(zhǎng)安CS95的噪音原因不外乎以下幾種:1.發(fā)動(dòng)機(jī)汽車噪聲問(wèn)題:發(fā)動(dòng)機(jī)A動(dòng)機(jī)是汽車噪聲的一個(gè)來(lái)源，其機(jī)械噪聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化(主要通過(guò):前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、防火墻、排氣管產(chǎn)生汽車噪聲并傳遞到車廂)。2.道路噪聲:道路噪聲是指汽車高速行駛時(shí)風(fēng) 閱讀全文>>
可以進(jìn)行降噪處理，一般都是更換較好的機(jī)油，使用帶隔音的進(jìn)氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡(jiǎn)單的是在機(jī)蓋做隔音。當(dāng)然主要還是防火墻的隔音效果太差，可以進(jìn)行隔音處理，而儀表盤等加裝隔音棉也是有一定的效果的。 閱讀全文>>
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的。3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的。 閱讀全文>>
是輪胎發(fā)出的聲音，輪胎內(nèi)部是灌滿空氣的，在施加一定的大氣壓力形成一個(gè)封閉的小體壓強(qiáng)，高速上隨著輪胎的高速轉(zhuǎn)動(dòng)這個(gè)壓強(qiáng)高的固體，再之輪胎表面與路面形成快速的摩擦。 閱讀全文>>
在怠速時(shí)，只要蓄電池電量足夠便不會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以此時(shí)車內(nèi)非常安靜，只有39.6分貝。時(shí)速60公里的時(shí)候，分貝值是59.2，高速行駛的時(shí)候，分貝值也不高。來(lái)自各方的噪音都得到有效控制。隔音降噪方面，雷克薩斯果然沒(méi)讓人失望。 閱讀全文>>
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。 閱讀全文>>
名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>
紳寶智行穩(wěn)定行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm之間，比較輕松的駕駛氛圍，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的起伏，噪音也不會(huì)來(lái)打擾的。 閱讀全文>>
08邁騰2.0T的跑起來(lái)。感覺(jué)變速箱發(fā)出轟轟的聲音咋回事?發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu) 閱讀全文>>
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