冠道370和240什么區(qū)別是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冠道370和240什么區(qū)別相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
美孚一號(hào)和金美孚有不少區(qū)別。 基礎(chǔ)油和添加劑配方方面，金美孚用四類(lèi) PAO 全合成基礎(chǔ)油，抗磨保護(hù)和低溫性能強(qiáng)，美孚一號(hào)不少標(biāo)號(hào)用的 MSDW 加氫異構(gòu)化油，嚴(yán)格說(shuō)不是真全合成。 粘度等級(jí)上，金美孚只有 0W-40 ，美孚一號(hào)有 5W-30 閱讀全文>>
柴機(jī)油 CJ 和 CK 有不少區(qū)別。 先說(shuō)等級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油開(kāi)頭字母是“C”，等級(jí)從低到高依次是 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-CG-CH-CI-CJ-4 等。字母越靠后機(jī)油質(zhì)量級(jí)別越高，CJ 級(jí)別高于 CI ，在 CK-4 閱讀全文>>
變速箱油和機(jī)油有不少區(qū)別。 首先是溫度和黏度特性，機(jī)油工作溫度高、黏度低，變速箱油黏度相對(duì)高些，工作溫度低些。 使用部位上，機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，范圍廣；變速箱油僅用于變速箱，比較專(zhuān)一。 功能也不一樣，變速箱油主要保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑和冷 閱讀全文>>
減震油 5W 和 10W 主要區(qū)別在低溫流動(dòng)性和適用溫度范圍。 5W 低溫流動(dòng)性好，能在 -30 攝氏度啟動(dòng)，10W 只能在 -25 攝氏度啟動(dòng)。 w 前數(shù)值越小，低溫流動(dòng)性越好，適應(yīng)最低溫度越低，像 5W 就比 10W 耐寒性強(qiáng)。 在南方 閱讀全文>>
紫桶機(jī)油和綠桶機(jī)油的區(qū)別不少。 紫桶機(jī)油是全合成的，綠桶機(jī)油是半合成的。這導(dǎo)致它們?cè)诤芏喾矫姹憩F(xiàn)不同。 全合成機(jī)油是從原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來(lái)的乙烯、丙烯，經(jīng)復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤(rùn)滑液。綠桶這種半合成機(jī)油則是礦物油和合成油 閱讀全文>>
全合成油與半合成油區(qū)別不小。 基礎(chǔ)油上，全合成油由人工合成，用四類(lèi)、五類(lèi)基礎(chǔ)油；半合成油是天然礦物油和全合成油混合，用三類(lèi)基礎(chǔ)油。 更換周期有差別，全合成油長(zhǎng)，通常一年或 10000 公里；半合成油短，半年或 7500 公里。 適用溫 閱讀全文>>
BC 避震 V1 和 BR 區(qū)別不少。 先看線性，從線性圖能看出不同速度下的舒適度。 再談?dòng)蜏胤�(wěn)定性，避震油量越多，熱量散發(fā)越好，越耐用，BR 在這方面有優(yōu)勢(shì)。 說(shuō)到運(yùn)動(dòng)性與操控，這對(duì)開(kāi)車(chē)激進(jìn)的小伙伴很重要，操控后車(chē)子避震運(yùn)動(dòng)反饋給人 閱讀全文>>
幾年后打蠟和不打蠟區(qū)別可大了！ 經(jīng)常打蠟的車(chē)，車(chē)漆亮度高，有光澤，還能防酸雨、防高溫、防紫外線，能延緩車(chē)漆顏色老化，防止入射光損傷車(chē)漆，防靜電，也能防止水分滲入車(chē)漆，讓車(chē)漆一直光亮。 新車(chē)得買(mǎi)不含研磨劑的車(chē)蠟，車(chē)身上的蠟大概能維持 20 天 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)單蒸和雙蒸的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，蒸發(fā)器數(shù)量不同。單蒸空調(diào)只有一個(gè)蒸發(fā)器，雙蒸空調(diào)則有兩個(gè)蒸發(fā)器。 其次，使用范圍不一樣。雙蒸空調(diào)適用于較大空間，像面包車(chē)常安裝兩個(gè)蒸發(fā)箱，能同時(shí)為兩個(gè)區(qū)域制冷。單蒸空調(diào)體積小，主要用于 閱讀全文>>
丹拿 232 和 236 有不少區(qū)別。 外觀上，236 的喇叭顏色是金色，還有“40”周年標(biāo)志。 特性方面，232 高音單元 MT131 是 25mm 黑色絹絲膜球頂設(shè)計(jì)，支架是厚實(shí)尼龍塑膠材質(zhì)，音膜是德國(guó)原裝材質(zhì)。236 的高音單元 MT 閱讀全文>>
汽車(chē)輪轂噴漆和烤漆區(qū)別挺大。 工藝上，噴漆是直接在輪轂表面噴一層漆，自然晾干；烤漆則是在輪轂脫漆后，打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆都送進(jìn)無(wú)塵衡溫烤房烘烤。 漆膜方面，烤漆棱角光滑、顏色一致均勻且飽滿(mǎn)；噴漆的棱角毛糙，顏色比輪轂淺，漆膜不均 閱讀全文>>
家用充電樁和隨車(chē)充有不少區(qū)別。 產(chǎn)品方面，充電樁固定在地面，有專(zhuān)用充電接口，能通訊、計(jì)費(fèi)和防護(hù)，分交流、直流樁。隨車(chē)充是隨車(chē)攜帶的。 功能上，充電樁像加油站加油機(jī)，能固定在地面或墻壁，給各種型號(hào)車(chē)充電，有常規(guī)和快速充方式，可選擇并顯示數(shù) 閱讀全文>>
汽車(chē)玻璃上的 E1 和 E4 有不少區(qū)別。E1 代表德國(guó)生產(chǎn)，E4 代表荷蘭生產(chǎn)。 汽車(chē)玻璃在車(chē)身附件中作用重大，主要起防護(hù)作用。當(dāng)前汽車(chē)玻璃主要有夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃兩類(lèi)，它們都能承受較強(qiáng)沖擊力，保障車(chē)輛安全。 夾層玻璃是在 閱讀全文>>
機(jī)油 530 和 540 有很多區(qū)別。 首先是 100 度運(yùn)動(dòng)粘度不同，540 比 530 更粘稠，油膜更厚。 低溫條件下，530 黏度好，冷啟動(dòng)保護(hù)性好，540 稍遜。 高溫條件下，540 穩(wěn)定性好，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高溫工作選它，夏天 530 閱讀全文>>
鍛造輪轂和鑄造輪轂區(qū)別大著呢。 先說(shuō)工藝，鑄造是把金屬熔成液體澆進(jìn)鑄具冷卻凝固，像重力鑄造靠重力成型，低壓鑄造用低壓讓液體合金在鑄模內(nèi)慢慢凝固，旋壓鑄造則在鑄造基礎(chǔ)上旋壓沖壓。鍛造是把固體合金高壓鍛壓成輪轂形狀。 成本方面，鑄造工藝簡(jiǎn)單所以 閱讀全文>>
18 寸和 19 寸輪轂區(qū)別不少。 尺寸方面，18 寸輪轂直徑約 45.72 厘米，19 寸約 48.26 厘米，差別明顯。 成本上，19 寸輪轂用料多，制造成本高。價(jià)格也不同，同型號(hào)通常 19 寸更貴，比如寶馬 18 寸輪轂 900 閱讀全文>>
經(jīng)常打蠟的車(chē)和不打蠟的車(chē)，幾年后區(qū)別可大了！ 經(jīng)常打蠟的車(chē)，車(chē)漆亮度更好，更有光澤，看起來(lái)就跟新買(mǎi)的一樣。車(chē)漆表面不容易被水滴附著，能很好地防酸雨、防高溫、防紫外線，延緩顏色老化，像白色車(chē)就沒(méi)那么容易變黃。打蠟形成的膜能有效反射光線，防止 閱讀全文>>
外面補(bǔ)漆和 4S 店補(bǔ)漆區(qū)別挺大。 先說(shuō)工藝，4S 店調(diào)漆設(shè)備和人員技術(shù)專(zhuān)業(yè)，噴漆效果精致，外面修配廠人員技術(shù)有差異，效果稍遜。 質(zhì)量上，4S 店配件和原料從廠家買(mǎi)，有保證，外面修配廠多從汽配城采購(gòu)，質(zhì)量可能不如 4S 店。 價(jià)格呢，4S 閱讀全文>>
本田冠道的霧燈主要有傳統(tǒng)鹵素霧燈和 LED 霧燈兩種類(lèi)型。 鹵素霧燈成本低，技術(shù)成熟，但能耗高，壽命短。LED 霧燈能耗低，壽命長(zhǎng)，亮度高，不過(guò)成本較高。 更換本田冠道霧燈的方法如下：先準(zhǔn)備好新霧燈、螺絲刀、絕緣膠帶等工具和材料。把車(chē)輛 閱讀全文>>
中負(fù)荷齒輪油和重負(fù)荷齒輪油有不少區(qū)別。 先說(shuō)用途，重負(fù)荷齒輪油像斯卡蘭重負(fù)荷齒輪油這種，性能出色，多用于采礦設(shè)備、水泥廠、球磨機(jī)、輥磨機(jī)、破碎機(jī)、輸送機(jī)、窯爐、絞車(chē)、機(jī)床、海運(yùn)設(shè)備等高負(fù)荷的工業(yè)型減速齒輪箱。中負(fù)荷齒輪油則更多用在車(chē)用型減速 閱讀全文>>
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