發(fā)動(dòng)機(jī)油在特定條件下是會(huì)燃燒的。 比如說，如果活塞環(huán)安裝不正確，或者機(jī)油品質(zhì)不好，又或者渦輪增壓器密封不佳，那就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒。 所以要避免發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒，得保證活塞環(huán)安裝正確，選用品質(zhì)良好的機(jī)油，還要確保渦輪增壓器密封良好。另外，根據(jù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

紅色機(jī)油燈亮了，這可得重視起來！ 一般來說，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)出問題了。機(jī)油燈全稱叫機(jī)油壓力指示燈，車輛啟動(dòng)時(shí)它會(huì)亮，機(jī)油壓力正常就會(huì)熄滅，異常就會(huì)一直亮。 常見的故障原因有：機(jī)油量不足，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有泄漏點(diǎn)或燒機(jī)油，得檢查下；機(jī)油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

轎車會(huì)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 氣門密封性不良，隨著使用時(shí)間增長，氣門會(huì)磨損和老化，導(dǎo)致密封性變差，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。 國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機(jī)油等問題的重要因素。 EGR 閥損壞， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

奧迪燒機(jī)油是個(gè)常見問題，下面給您說說解決辦法。 首先可以更換油氣分離器，最好是原廠的第四代，它新增了一級(jí)過濾，能有效降低機(jī)油消耗。 要經(jīng)常檢查，不僅是燒機(jī)油，漏油也得留意，定期看看車底和發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)漏油就趕緊修。 還能更換粘度高些的機(jī)油，像 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油級(jí)別分類高低是有明確標(biāo)準(zhǔn)的。 首先是 API 質(zhì)量分類，汽油機(jī)油從 API SA 到 API SN，字母越靠后，油品等級(jí)越高，比如 API SL 油品就比 API SA 好。柴油機(jī)油從 API CA 到 API CJ-4，同樣字母越靠后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

奧迪會(huì)燒機(jī)油，原因有不少。 國內(nèi)燃油品質(zhì)跟國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)燃燒室易有大量積碳，帶來各種麻煩。積碳會(huì)在活塞凹槽堆積，讓活塞環(huán)粘連，刮油密封能力降低，回油孔堵塞，機(jī)油不能正常回流，機(jī)油消耗就多了。 積碳還會(huì)加重活塞與氣缸壁磨損，機(jī)油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車機(jī)油乳化一般情況下輕微乳化是正常的，但嚴(yán)重乳化就不正常。 正常的機(jī)油會(huì)含有少量水分，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、氣缸內(nèi)側(cè)等能看到少量乳化泡沫。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，溫度上升，水蒸氣排出，輕微乳化會(huì)自行消失，而且現(xiàn)在全合成機(jī)油會(huì)添加抗乳化劑。 像機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油不是易燃易爆品。機(jī)油屬于危險(xiǎn)品里的一般固體廢物。 它由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是主要成分，決定了基本性能，添加劑能彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能。 機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤滑，主要作用有冷卻降溫、密封防漏、清洗清潔、減震緩沖、潤滑減少磨損、防銹防蝕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

真假機(jī)油區(qū)別大，咱們來仔細(xì)說說。 真機(jī)油包裝工整，沒毛茬，封口蓋一次性，有封口錫紙和特殊記號(hào)，顏色明亮。假機(jī)油包裝粗糙，顏色暗淡。 真機(jī)油顏色淺且透明，沒雜質(zhì)、懸浮物和沉淀物，晃動(dòng)流動(dòng)性好。假機(jī)油色澤深，可能有雜質(zhì)沉淀物，流動(dòng)性差。 真機(jī)油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

打氣泵竄機(jī)油的情況不少見，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問題，比如缸蓋內(nèi)有沙眼，這會(huì)讓機(jī)油有機(jī)會(huì)泄漏出來。 還有氣泵閥片螺絲松動(dòng)，這可能導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機(jī)油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油最高等級(jí)是 SP 級(jí)。這是美國石油協(xié)會(huì) API 推出的最新機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級(jí)機(jī)油有不少優(yōu)勢(shì)，能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃問題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速抗爆性更好，運(yùn)轉(zhuǎn)更平滑順利，還能提升對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油壓力正常的數(shù)值不是一個(gè)固定值，而是會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車減震器的更換時(shí)間不是固定不變的。 通常情況下，建議 6 年左右或者 10 萬公里左右更換一次。 要是經(jīng)常暴力駕車，或者跑顛簸路況，比如 5 年或 8 萬公里就得更換。 而輕型汽車使用不頻繁，能適當(dāng)延長更換時(shí)間。 汽車減震器很重要，能抑制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

機(jī)油質(zhì)量分級(jí)主要有兩個(gè)方面，一是質(zhì)量等級(jí)，二是粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個(gè)字母，環(huán)保級(jí)別就更高，添加劑也更多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更好，目前最高級(jí)別是 SN。C 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車機(jī)油有很多用途。 首先是潤滑，能在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜，隔開相對(duì)滑動(dòng)的零件，大幅減少磨損，讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

如何辨別機(jī)油的真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面為您介紹一些實(shí)用方法： 聞氣味。真機(jī)油有淡淡的清香，假機(jī)油味道刺鼻或有刺激性。從機(jī)油組成成分看，真機(jī)油含芳香烴，味道淡；假機(jī)油多為廢機(jī)油提煉，氣味差。 看粘合度。好機(jī)油較稀，用手搓無顆粒狀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

涂機(jī)油能防銹，但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹，直接涂機(jī)油不行，得先磨掉裝飾層，做防銹處理后再噴漆保護(hù)，不然銹會(huì)在里面繼續(xù)擴(kuò)散。 機(jī)油本身有防腐防銹效果，這是因?yàn)槠渲屑恿擞蟹栏�蝕防銹作用的添加劑，能中和和溶解酸，有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

缺機(jī)油的后果很嚴(yán)重。 如果缺機(jī)油多，機(jī)油泵就泵不上油，會(huì)損傷部件，甚至導(dǎo)致機(jī)體抱死，這相當(dāng)危險(xiǎn)。 缺得少的話，車能暫時(shí)正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失，首先會(huì)讓發(fā)動(dòng)的內(nèi)部飛濺潤滑部位潤滑不良，各摩擦表面也潤滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

車底漏機(jī)油的原因主要有以下這些： 一是外部油底殼損傷。車輛底盤不高，行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。解決辦法是及時(shí)更換新的油底殼和機(jī)油，此期間不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是曲軸箱壓力過高。機(jī)油加注過多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

柴機(jī)油等級(jí)劃分主要依據(jù)字母順序，從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 到 CJ-4 ，字母越靠后油品質(zhì)量等級(jí)越高。 一般柴油機(jī)用 CD 級(jí)機(jī)油就行，增壓柴油機(jī)得用質(zhì)量更高的，像 CF-4 。-4 表 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08