途昂所配備的發(fā)動機為第三代 EA888。大眾途昂運用的是 EA888-DKX 發(fā)動機。途昂屬于一款中大型 SUV，該車搭載了三款發(fā)動機，分別為低功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，以及 2.5 升渦 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

通常來講，正時皮帶的更換費用大致在 500 至 1500 元上下；就成本而言，需要更替的物件一般為一條正時皮帶，必要情況下，正時皮帶張緊器或許也需一并更換，不同的車型，正時皮帶的價格差距頗大；同一款車型但由不同配件廠家生產(chǎn)的正時皮帶價格亦可 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

福特�？怂沟恼龝r皮帶與鏈條存在怎樣的差異？福特�？怂沟陌l(fā)動機正時皮帶和鏈條均用于驅(qū)動配氣機構(gòu)，促使引擎進、排氣門在恰當(dāng)之時開啟或者關(guān)閉，以此保障發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣與排氣。有所不同的是，1.8 和 2.0 版本的福特�？怂惯\用的是正時鏈 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

正時跳齒指的是由于超載或者設(shè)計制造方面存在問題致使嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑落的情況。正時齒帶跳齒的成因主要包含以下幾個方面：1、傳動帶接觸了油類：正時齒帶屬于橡膠制品，在使用及維護期間，應(yīng)當(dāng)維持干凈整潔。倘若接觸到油類或者其他溶劑，就會致使 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰正時鏈條專用工具是在更換正時鏈條時非常重要的輔助工具。要判斷邁騰正時鏈條是否需要更換，主要看以下幾個方面：首先是里程數(shù)。一般來說，正時鏈條在行駛一定里程后需要考慮更換，比如 10 萬到 20 萬公里左右，但這不是絕對的，還得結(jié)合其他情況 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰旅行版搭載的 EA888 發(fā)動機挺不錯的。先說動力，像進口邁騰旅行搭載的二代 EA888 發(fā)動機，最大功率 155 千瓦，最大扭矩 280 牛米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在 1700 - 5200 轉(zhuǎn)之間，動力表現(xiàn)不錯，官方百公里加速 7.7 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰正時鏈條震動聲音通常是由以下原因?qū)е碌模?. 鏈條拉長：車輛行駛里程較長，正時鏈條會出現(xiàn)拉長現(xiàn)象。鏈條一旦拉長，超出漲緊器的調(diào)整幅度，就無法保持張緊度，在發(fā)動機運作時鏈條和導(dǎo)板發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生嘩啦嘩啦的震動聲音。2. 漲緊器問題：漲緊 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

老速騰采用的是正時皮帶，并非鏈條。正時皮帶乃是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，通過與曲軸的連接且配合特定的傳動比，以此保障進、排氣時間的精準無誤。接下來介紹一下正時皮帶的安裝方式：1、首先，使凸輪軸正時齒輪的標記和氣門室蓋上的標記相互對應(yīng)；2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰發(fā)動機 32 數(shù)據(jù)流主要用于分析發(fā)動機的工作狀況。正常情況下，邁騰發(fā)動機 32 組數(shù)據(jù)流的第 1 和 2 區(qū)在沒有失火故障碼時，發(fā)動機處于閉環(huán)控制，會有相應(yīng)的數(shù)值。但如果出現(xiàn)失火故障碼導(dǎo)致發(fā)動機進入開環(huán)控制后，這兩個區(qū)的數(shù)據(jù)會變?yōu)?0。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

ea111 發(fā)動機正時鏈條的安裝辦法：1、把曲軸搖至 1 缸上止點位置；可以核對鏈條箱殼體上的記號、和固定飛輪；2、將進、排氣凸輪軸以 1 缸凸角呈倒“八”字的角度裝配在汽缸蓋上。在每根凸輪軸的后端都有一個四方形的凸緣，它便于專用工具對凸輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

關(guān)于豐田皇冠凸輪軸的正時校對方法，左側(cè)（1 缸）小鏈條針對進氣凸輪軸（凸輪軸內(nèi)側(cè)）上面的 1 個小凹點以及排氣凸輪軸上的單凹槽標識。兩者齒中間間隔 11 齒。右側(cè)（2 缸）進氣凸輪軸內(nèi)側(cè) 2 個凹點對應(yīng)排氣凸輪軸 2 道凹槽，同樣是中間間隔 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

大眾邁騰數(shù)據(jù)流正常值因具體參數(shù)而異。以邁騰鏈條數(shù)據(jù)流為例，093 通道轉(zhuǎn)向角在+3 到-3 度是正常范圍，若超過此范圍，需及時處理以防故障。正時鏈條檢查時，可查看其伸長、磨損、折斷情況，有輕微損傷應(yīng)立即更換，還可用彈簧秤檢查鏈條在多處的伸長 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰發(fā)動機的正時通道號，不同車型和不同發(fā)動機版本可能會有所差異。一般來說，093 通道轉(zhuǎn)向角在+3 到-3 度是正常范圍。如果超過這個范圍，可能意味著發(fā)動機正時鏈條存在問題。對于邁騰常見的 EA888 發(fā)動機，正時鏈條屬于終身免更換其實是個 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

要通過 5053 看邁騰數(shù)據(jù)流來檢測一些車輛部件的情況，需要先了解相關(guān)的數(shù)據(jù)組和參數(shù)范圍。對于正時鏈條的檢測，在 90°水溫下發(fā)動機帶載，進入 01 發(fā)動機正時數(shù)據(jù)流。查 093 組/第三區(qū)，正時差值在-0.3 至-1.5 內(nèi)正常。查 09 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

邁騰正時鏈條老化跳齒，這可真是個讓人頭疼的問題。如果遇到這種情況，您可以這么辦：首先，發(fā)現(xiàn)正時鏈條跳齒后，千萬別再強行開車，不然可能會造成更嚴重的損壞。如果車輛還能啟動，速度別超過 50 公里，慢慢開到修理店。如果根本打不著火，那就可能氣門 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

大眾途安的正時皮帶校正步驟涵蓋：1. 首先，需保證 1 號活塞處于壓縮沖程的上止點，同時保證凸輪軸和曲軸鏈輪的正時標識與各自的罩殼或殼體上的標識相對齊；2. 其次，要精準安裝正時皮帶。應(yīng)當(dāng)先將其裝配到曲軸鏈輪上，繼而依次裝配到左側(cè)和右側(cè)的凸 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

輪胎氣壓在汽車行駛過程中屬于極為重要的因素之一。通常來講，前輪的氣壓保持在 2.2 較為適宜，后輪氣壓維持在 2.5 較為恰當(dāng)。不過，車輛的通行能力由眾多因素決定，其中輪胎屬于一項關(guān)鍵因素，涵蓋輪胎的花紋、直徑、氣壓等等。針對同一輪胎而言， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

邁騰 1.8 校正時的方法如下：首先，用專用扳手轉(zhuǎn)動曲軸帶輪至“上止點”位置，帶輪上的切口要與正時鏈下部蓋板的箭頭標記對齊，凸輪軸上的標記需指向上方。接著，拆下正時鏈下部蓋板，沿特定方向按壓機油泵鏈條張緊器上的張緊彈簧，并用定位銷鎖定，然后 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

豐田威馳正時皮帶的更換周期是依據(jù)公里數(shù)來確定的。通常而言，威馳的正時皮帶在行駛 6 - 7 萬公里時就需要進行更換；而相對較長的更換周期則為 8 - 10 萬公里。正時鏈條作為發(fā)動機配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，通過與曲軸的連接，并配合特定的傳動 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

途銳的凸輪軸進行正時校對時，需要對準鏈條上的標識。凸輪軸作為汽車發(fā)動機里的關(guān)鍵部件，其功能在于把控氣門的開啟與閉合，進而對汽車的進氣及排氣產(chǎn)生影響。在制造期間，凸輪軸通常由高品質(zhì)的碳鋼或者合金鋼鍛造成型，以此保障其強度與耐用性。軸頸以及凸輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16